Եթե դուք արդեն անցել եք մեր Instagram-ի էջը, ապա, իհարկե, ինձ նախատել են երկու-երեք հայհոյանքների համար. բարեբախտաբար, և այսպես ասած, դրանք ոչ մի ազդեցություն չեն ունեցել: Հավանաբար, ինչպես ձեզնից շատերը, ես վաղ տարիքից սովորեցի ճանապարհորդել երազանքի մեքենաների ղեկին Autohoje, Turbo և այլ մասնագիտացված ամսագրերի էջերով:
Հիմա, այսքան տարի անց, արդեն հասուն մարդ, բացի տատիկիս աչքերից (…), ես կանգնած եմ այն մեքենաներով, որոնց մասին մի ժամանակ երազում էի իրականում ճանապարհորդել:
Լավ ասվեց, այն օրը, երբ մենք հիմնադրեցինք Razão Automóvel-ը: Կան օրեր, երբ ես ուրախանում եմ այս որոշմամբ, և անցած շաբաթ ես ունեցել եմ նման պահեր։ Մեկը նոր Ford Mustang-ի ղեկին էր, մյուսը՝ գերմանացու ղեկին: Ժամադրություն, որն ուներ ամեն ինչ լավ անցնելու համար: Եվ վազեց:
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Առավոտյան ժամը 10-ից շատ չանցավ, երբ ես նստեցի նոր Ford Mondeo Vignale-ը (նաև ներկայացված էր այդ օրը) դեպի Évora: Հենց այնտեղ էր մեզ սպասում նոր Ford Mustang-ը։ Կողքիս Diário Digital-ի գործընկերն էր: Մեզանից ոչ ոք չէր կարող «թաքցնել» ատամները բերանում՝ նախապես իմանալով, թե ինչ է մեզ սպասում՝ նոր Mustang-ը:
Վերջապես ժամանակն էր ցատկել Mustang-ի թամբի մեջ
Ժամանելով Évora, այնտեղ ինձ սպասում էր նոր Ford Mustang-ը ֆասթբեք (կուպե) և կաբրիոլետ (կաբրիոլետ) տարբերակներով, որոնք հիանալի հարթեցված և հասանելի են 5.0 V8 (421 ձիաուժ և 530 Նմ) և 2.3 Էկոբուոստ (317 ձիաուժ և 432 Նմ) շարժիչներով: Ճակատագրի հեգնանքով, այս մեղավորի հետ հանդիպումը տեղի ունեցավ Convento do Espinheiro Hotel & Spa հյուրանոցում, որը նախկինում եղել է նվիրվածության, կարգապահության և բարի սովորույթների վայր: Արժեքներ, որոնք նոր Ford Mustang-ը հազիվ թե բարձրացնի…
Նայելով սեղանին, որտեղ դրված էին հասանելի Mustangs-ի բանալիները, ես չկարողացա զսպել այն: Ինձ հաջողվեց նենգ ժպտալ և վերցրեցի ստեղները, որոնց վրա գրված էր «fastback 5.0 V8»: Ես դա արեցի ավելի վաղ, երբ որևէ մեկը դա արեր ինձ համար: Վերջապես միայնակ, ես և իսկական ամերիկյան մկանային մեքենան:
Ալենտեջոյի հարթավայրերը իդեալական վայր են նոր Ford Mustang-ի ներուժը չափավոր ուսումնասիրելու համար: Գալով ԱՄՆ-ից՝ այս մոդելն իրեն զգում է ինչպես տանը երկար ուղիղ գծերի վրա, որոնք շրջապատում են Էվորա քաղաքը: 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացումն իրականացվում է ընդամենը 4,8 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը գերազանցում է 250 կմ/ժ-ը: Արդյո՞ք ես հասել եմ այդ արագությանը: Ես պարզապես ասում եմ սա. հուսով եմ, որ իշխանությունները չգիտեն, թե որտեղ եմ ապրում…
Զարմանալի է, թե ինչպես է նոր Ford Mustang-ը արագացնում: Բայց ավելին, քան զուտ արագությունը, ինձ տպավորում է այն, թե ինչպես է այն հասնում: Միշտ V8-ի խորը և մշտական խռմփոցով հիշեցնում է մեզ, որ ավելի լավ է խելամիտ լինել: Սխալները թանկ են վճարում… տուգանքները նույնպես։
Թեև նոր Ford Mustang-ը ստեղծվել է ԱՄՆ-ում, այն իրեն հարմարավետ է զգում հին մայրցամաքի ոլորաններում և հակառակ ոլորաններում։ Ղեկը ամենահաղորդականը չէ, որը մենք երբևէ զգացել ենք, բայց այն թույլ է տալիս ճիշտ ընթերցել առջևի առանցքը:
Աչքի թարթման մեջ ավարտելով առաջին ուղիղը, ես հուզմունքի և նյարդայնության խառնուրդով մոտեցա առաջին ոլորանին՝ «զգույշ եղիր Գիլհերմեին, որովհետև դու ամերիկացու ես քշում»: Ես ինքս ինձ ասացի. Կեղծ ահազանգ. Պետք չէ վախենալ։
Մյուս կողմից, հետևի առանցքը հիանալի կատարում է իր դերը. կառավարում է 421 ձիաուժ հզորությունը ուղիղ ուղիներում և ապահովում է բավարար բռնում անկյուններում՝ աջակցության համար: Միշտ կանխատեսելի է, չնայած իր քաշին և հզորությանը, նոր Ford Mustang-ը չի կանգնեցնում վարորդին: McPherson-ի կախոցներն առջևում, հետևի առանցքը՝ ինտեգրալ կապի կախոցներով և 28 տոկոսով ավելի կոշտ թափքը՝ համեմատած նախորդ սերնդի, այս այնքան «եվրոպական» վարքի գլխավոր մեղավորներն են: Լավ արեց «մուրիկա!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Առկա մարմիններ և սարքավորումներ
Նոր Ford Mustang-ը հասանելի է արագ և փոխակերպվող ոճի թափքով, մեխանիկական կամ վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփով, որն ունի դասական դիզայնի տարրեր, այդ թվում՝ եռաշերտ հետևի լուսարձակներ, տրապեզոիդային նշանավոր վանդակաճաղեր և շնաձկան առջևի ատամնանման:
Ford-ը սկսեց առաջին Mustang-ի արտադրությունը եվրոպական բնութագրերով իր գործարանում՝ Flat Rock, Michigan, հասանելի դարձնելով այն 10 արտաքին գույներով և ստանդարտ 19 դյույմ անիվներով, ավտոմատ HID լուսարձակներով, երկակի օդորակման գոտիով, լուսադիոդային հետևի լույսերով և հետևի աերոդինամիկ դիֆուզորով:
Ստանդարտ սարքավորումները ներառում են նաև ձայնային համակարգ՝ ինը բարձրախոսներով և SYNC 2 միացման համակարգ՝ ձայնային կառավարմամբ, որը միացված է 8 դյույմանոց գունավոր սենսորային էկրանին:
Ford Mustang Convertible 2.3 Ecoboost
Գին
Ford Mustang-ը բացառապես կարելի է պատվիրել FordStore-ի նոր տարածքներում, որոնք բացվել են հիմնականում եվրոպական մետրոպոլիայի տարածքներում: Առաջին օրինակները կհասնեն մայրցամաքային դիլերներին հուլիսից, իսկ Մեծ Բրիտանիայից՝ հոկտեմբերից:
Գները Պորտուգալիայում սկսվում են 46 750 եվրոյից (տարբերակ 2.3 Ecoboost fastback) և ավարտվում են 93 085 եվրոյով (տարբերակ GT 5.0 V8 փոխարկելի) – Ամբողջական գնացուցակը տես այստեղ. Գնացուցակ Ford Mustang հուլիս 2015 թ.
7 փաստ նոր Ford Mustang-ի մասին
• Նոր Ford Mustang V8 5.0-ը 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 4,8 վայրկյանում՝ դարձնելով այն Եվրոպայում երբևէ առաջարկված Ford-ի ամենաարագ մեծածավալ մոդելը;
• Նոր 2.3 EcoBoost շարժիչով Mustang-ը 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 5,8 վայրկյանում և ծախսում է 8,0 լիտր/100 կմ՝ CO2 արտանետումներով 179 գ/կմ*;
• Եվրոպայում ավելի քան 2200 հաճախորդներ արդեն պատվիրել են նոր Mustang-ը, ինչպես արագ, այնպես էլ փոխակերպվող տարբերակներով, միավորներ, որոնք ակնկալվում է, որ հուլիսին կհասնեն մայրցամաքային Եվրոպայի դիլերներին և հոկտեմբերին Միացյալ Թագավորությունում:
• Ford Mustang-ը մեծացնում է վարելու հաճույքը ընտրովի վարման ռեժիմների միջոցով՝ նորմալ, սպորտ+, երթևեկել և ձյուն/թաց;
• Ford-ը հաստատում է Track հավելվածների ինտեգրումը, ինչպիսիք են Launch Control-ը՝ ուղիղ գծում կատարողականությունը օպտիմալացնելու համար, արագաչափը՝ արագացման ուժերը գրանցելու համար, և Line Lock համակարգը՝ հետևի անվադողերը տաքացնելու համար։
• Արդյունավետությունը և շարժիչ դինամիկան ճշգրտվել են եվրոպական հաճախորդների սպասելիքները բավարարելու համար: Բարելավված կախոցները, ավելի կոշտ շասսիները և ավելի թեթև նյութերը ավելացրել են հավասարակշռությունը և արագացումը՝ ապահովելով 0,97 G ուժեր ոլորաններում;
• Ford-ը Եվրոպայի համար նոր Mustang-ը կկառուցի Միչիգանի Flat Rock գործարանում:
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Հուսով եմ, որ մի քանի ամսից կտեսնեմ բազմաթիվ Ford Mustang-ներ, որոնք «ձիավարում են» Ալենտեջոյի հարթավայրերով: Բնապատկերները երախտապարտ են…