Ուղիղ երեք տարվա ընթացքում եղել է 400 հազար մղոն կամ 643 737 կմ , որը տարեկան տալիս է միջինը ավելի քան 200 հազար կիլոմետր (!) — դա օրական գրեթե 600 կիլոմետր է, եթե դուք քայլում եք տարվա ամեն օր: Ինչպես կարող եք պատկերացնել, այս կյանքը Tesla Model S դա սովորական ավտոմեքենայի նման չէ: Այն պատկանում է Tesloop-ին՝ մաքոքային և տաքսի ծառայություններ մատուցող ընկերությանը, որը գործում է Հարավային Կալիֆորնիայում և ԱՄՆ Նևադա նահանգում:
Թվերը տպավորիչ են, իսկ հետաքրքրասիրությունը՝ բարձր։ Որքա՞ն կարժենա սպասարկումը: Իսկ մարտկոցները, ինչպե՞ս էին իրենց պահում։ Tesla-ն դեռևս համեմատաբար նոր մոդելներ են, ուստի շատ տվյալներ չկան այն մասին, թե ինչպես են դրանք «ծերանում» կամ ինչպես են դրանք վերաբերվում դիզելային մեքենաների ավելի տարածված կիլոմետրերին:
Մեքենան ինքնին ա Tesla Model S 90D — «մկրտվել» է eHawk անունով, որը հանձնվել է 2015 թվականի հուլիսին Tesloop-ին և ներկայումս այն Tesla-ն է, որը մոլորակի վրա ամենաշատ կիլոմետրերն է անցել: Այն ունի 422 ձիաուժ հզորություն և պաշտոնական հեռահարությունը (ըստ EPA-ի՝ ԱՄՆ շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալության) 434 կմ։
Այն արդեն տեղափոխել է հազարավոր ուղևորների, և նրա տեղաշարժերը հիմնականում քաղաքից քաղաք են եղել, այսինքն՝ շատ մայրուղիներ, և ընկերության հաշվարկներով՝ ընդհանուր անցած ճանապարհի 90%-ը եղել է միացված Ավտոպիլոտի միջոցով: Մարտկոցները միշտ լիցքավորվում էին Tesla-ի արագ լիցքավորման կայաններում՝ Superchargers-ում, անվճար:
3 մարտկոց
Այսքան մի քանի տարվա ընթացքում այդքան շատ կիլոմետրերի դեպքում, բնականաբար, պետք է խնդիրներ առաջանան, և երբ խոսքը վերաբերում է էլեկտրականությանը, կասկածը, ըստ էության, վերաբերում է մարտկոցների երկարակեցությանը: Տեսլայի դեպքում. սա առաջարկում է ութ տարվա երաշխիք: . Այս Model S-ի կյանքում շատ անհրաժեշտ օրհնություն՝ eHawk-ը ստիպված է եղել երկու անգամ փոխել մարտկոցները:
Առաջին փոխանակումը տեղի է ունեցել ժ 312 594 կմ իսկ երկրորդը ժամը 521 498 կմ . Դեռևս լուրջ համարվող դրվագների շրջանակներում՝ դեպի 58 586 կմ , դիմացի շարժիչը նույնպես պետք է փոխարինվեր։
ժամը առաջին փոխանակում , օրիգինալ մարտկոցն ուներ միայն 6% հզորության անկում, մինչդեռ երկրորդ փոխանակման ժամանակ այս արժեքը բարձրացավ մինչև 22%: eHawk, օրական անցած կիլոմետրերի մեծ քանակով, օրական մի քանի անգամ օգտագործել է սուպերլիցքավորիչը՝ լիցքավորելով մարտկոցները մինչև 95-100% — Երկու իրավիճակներն էլ չեն առաջարկվում Tesla-ի կողմից մարտկոցի լավ առողջությունը պահպանելու համար: Սա խորհուրդ է տալիս արագ լիցքավորման համակարգով լիցքավորել մարտկոցը միայն մինչև 90-95%-ով և լիցքավորման միջև ունենալ հանգստի ժամանակաշրջաններ:
Այնուամենայնիվ, առաջին փոփոխությունից կարելի էր խուսափել, կամ գոնե հետաձգվել, քանի որ փոփոխությունից երեք ամիս անց տեղի ունեցավ որոնվածի թարմացում, որը կենտրոնացած էր միջակայքի գնահատման հետ կապված ծրագրաշարի վրա. մարտկոցի քիմիա, որոնք սխալ են հաշվարկվել ծրագրաշարի կողմից: Ամերիկյան բրենդն ապահով խաղաց և փոխանակում կատարեց՝ ավելի մեծ վնասից խուսափելու համար։
ժամը երկրորդ փոխանակում , որը տեղի է ունեցել այս տարվա հունվարին, «բանալու» և մեքենայի միջև կապի խնդիր է առաջացել, որը, ըստ երևույթին, կապված չէ մարտկոցի փաթեթի հետ։ Բայց Tesla-ի կողմից ախտորոշիչ թեստից հետո պարզվեց, որ մարտկոցի փաթեթը չի աշխատում այնպես, ինչպես պետք է, ինչը կարող է հաշվի առնել նկատված 22% դեգրադացիան, որը փոխարինվել է մշտական 90 կՎտժ մարտկոցով:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։
ծախսերը
Այն երաշխիքի տակ չէր, և պահպանման և վերանորոգման ծախսերը շատ ավելի բարձր կլինեն, քան 18 946 դոլար ստուգված (16232 եվրոյից մի փոքր ավելի) երեք տարվա ընթացքում: Այս գումարը բաժանված է $6,724-ի վերանորոգման և $12,222-ի` պլանային պահպանման համար: Այսինքն, արժեքը կազմում է ընդամենը $0,047 մեկ մղոնի համար կամ, փոխակերպելով, ընդամենը 0,024 €/կմ — Այո, սխալ չես կարդացել, մեկ մղոնը երկու ցենտից էլ քիչ է։
Այս Tesla Model S 90D-ն ունի այն առավելությունը, որ չի վճարում իր սպառած էլեկտրաէներգիայի համար. անվճար վճարները ողջ կյանքի ընթացքում են, բայց Tesloop-ը դեռ հաշվարկել է «վառելիքի», այսինքն՝ էլեկտրաէներգիայի հիպոթետիկ արժեքը: Եթե ես ստիպված լինեի վճարել այն, ես պետք է ավելացնեի 41,600 ԱՄՆ դոլար (35,643 եվրո) ծախսերին՝ գնով: €0,22/կՎտ, ինչը կբարձրացնի արժեքը €0,024/կմ-ից մինչև €0,08/կմ:
Tesloop-ը ընտրել է գործադիր նստատեղերը, և չնայած հազարավոր ուղևորներին, նրանք դեռ գտնվում են գերազանց վիճակում:
Tesloop-ը նաև այս արժեքները համեմատում է իրեն պատկանող այլ մեքենաների հետ, ա Tesla Model X 90D , որտեղ արժեքը աճում է մինչև 0,087 €/կմ ; և գնահատում է, թե ինչ արժեքը կլինի այրման շարժիչներով մեքենաների դեպքում, որոնք օգտագործվում են նմանատիպ ծառայություններում. o Lincoln Town Car (Մոդել S-ի նման մեծ սալոն) ա արժեքը 0,118 €/կմ , դա է Mercedes-Benz GLS (ապրանքանիշի ամենամեծ ամենագնացը) ինքնարժեքով 0,13 €/կմ ; ինչը երկու էլեկտրիկներին ակնհայտ առավելություն է տալիս:
Հարկ է նշել նաև, որ Rex մականունով Tesla Model X 90D-ը նույնպես հարգանքի համարներ ունի։ Գրեթե երկու տարվա ընթացքում այն անցել է մոտավորապես 483,000 կիլոմետր, և ի տարբերություն Model S 90D eHawk-ի, այն դեռևս ունի օրիգինալ մարտկոցներ՝ գրանցելով 10% դեգրադացիա:
Ինչ վերաբերում է eHawk-ին, ապա Tesloop-ն ասում է, որ այն կարող է անցնել ևս 965,000 կմ առաջիկա հինգ տարվա ընթացքում՝ մինչև երաշխիքի ժամկետի ավարտը:
տեսնել բոլոր ծախսերը