Ferrari 488 GTB-ն ծնվել է 458-ից, այն խոստացել է բարելավել այն բոլոր առումներով և, օբյեկտիվորեն, մատուցել է: Այն փոխեց մթնոլորտային V8-ը նոր V8 Turbo-ի հետ՝ ավելացնելով շատ ավելի մեծ ուժ և վերանորոգելով շասսին և աերոդինամիկան՝ այն դարձնելով ավելի արդյունավետ մեքենա:
458 Speciale-ն օգտագործում է բնական շնչառական 4,5 լիտրանոց V8 շարժիչ, որն ապահովում է 605 ձիաուժ հզորություն անհեթեթ կախվածություն առաջացնող 9000 պտ/րոպում և 540 Նմ 6000 պտ/րոպում: 90 կգ-ով ավելի թեթև, քան 458 Italia-ն, քաշը մոտ 1470 կգ էր: Լայնորեն օպտիմիզացված աերոդինամիկ և դինամիկ ոլորտում, այն եղել և մնում է միացում սնվող մեքենա:
ԿԱՊ. Ferrari 488 GTB-ն ամենաարագ «թռչող ձին» է Նյուրբուրգրինգում
488 GTB-ն 458 Italia-ի անմիջական իրավահաջորդն է: Մենք դեռ անհամբեր սպասում ենք 488 «հատուկ», ավելի ծայրահեղ: 488 GTB-ն օգտագործում է 3,9 լիտրանոց երկտուրբո V8, 670 ձիաուժ հզորությամբ և նաև անհեթեթ, 8000 պտույտ/րոպե տուրբո շարժիչի համար: Բայց ոլորող մոմենտն է առանձնանում՝ 760 Նմ հասանելի 3000 պտույտ/րոպեից: Քաշը՝ 1600 կգ։
Կարո՞ղ են 458 Speciale-ի ավելի ցածր քաշը և միացումային կողմնորոշումը հաղթահարել ավելի ծանր, ավելի հզոր և «քաղաքակիրթ» 488 GTB-ն:
Դա այն է, ինչ որոշեցին պարզել EVO-ի մեր գործընկերները՝ երկու սուպեր մեքենաները կողք կողքի դնելով շղթայի մեջ: Հաղթողին չենք հայտարարի, բայց արդյունքը բացահայտում է։