Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior-ը, որը հայտնվեց 1968 թվականին, օրիգինալ 1600 սմ3 Giulia GTA-ից մի քանի տարի անց, կարող էր լինել Giulia GTA-ի ելակետը, բայց դրա համար ոչ պակաս հուզիչ ու ցանկալի էր:
Այն արդյունահանում էր 97 ձիաուժ իր 1,3 լիտրանոց գծային չորս մխոցներից, ինչը համակցված իր համեստ զանգվածի հետ՝ 920 կգ, այն ժամանակ արդեն թույլ էր տալիս հարգալից ելույթներ ունենալ: Թերևս բավականաչափ «հարգելի» չէ, ինչպես ցույց է տալիս բրիտանական Alfaholics-ի կողմից խաղացած այս պատճենը:
Alfaholics-ում դուք խոսում եք, շնչում, զգում այն ամենը, ինչ կա Alfa Romeo-ն: Այն հայտնի էր GTA-R-ով` դիվային մեքենայով, որը կառուցվել է գործնականում զրոյից, սակայն դրա ծառայությունները շատ ավելի լայն են:
Alfaholics-ն անում է ամեն ինչ՝ սկսած «մաքուր և կոշտ» վերականգնումից մինչև անցյալ տարվա Alfa Romeo, ինչպես նաև թարմացումներ և/կամ բարելավումներ, որոնք համապատասխանում են այն սահմանմանը, ինչ մենք այսօր անվանում ենք: restomod (վերականգնման և փոփոխության խառնուրդ):
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Եվ ռեստոմոդ, ինչ-որ էական բան պատահեց այս Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior-ի հետ:
Խնդրո առարկա մոդելը գտել է ինքը՝ Alfaholics-ը, որն այն ապամոնտաժել է այնքան ժամանակ, մինչև «մնաց միայն թափքը», առանց դրա վրա վերականգնողական աշխատանքներ իրականացնելու։ GTA Junior-ը վերահավաքելիս Alfaholics-ն այն օժտել է նույն մեխանիկական բնութագրերով, ինչ իր GTA-R-ն, ինչպես նաև նոր ինտերիեր՝ նաև GTA-R-ի առանձնահատկություններով:
Ի՞նչ բնութագրիչներ են դրանք:
Բնօրինակ 1,3 լ շարժիչը իր տեղը զիջեց Alfaholics-ի 2,1 լ-ին, որը Arese-ի 2.0 Twin Spark-ի էվոլյուցիան էր, անկախ շնչափող շնչափողներով և Motec ECU-ով: Արդյունք. հզորությունը գնում է «գեղեցիկ» 97 ձիաուժից մինչև շատ ավելի լուրջ 233 ձիաուժ:
Հզորության այս զգալի ցատկումը հաղթահարելու համար մնացած ամեն ինչ՝ փոխանցումատուփ, շասսի, պետք է հասցվեր նույն մակարդակին, ինչ շարժիչը: Այսպիսով, ինչպես շարժիչը, Alfaholics-ը գնաց ավելի արմատական GTA-R-ին, որպեսզի ստանա շասսիի և փոխանցման տուփի սարքավորումների մեծ մասը:
Այնուհետև մենք ունենք կարճ փոխանցումատուփ, ինքնափակվող դիֆերենցիալ, հովացման համակարգ (GTA-R 290), ինչպես նաև նույն ղեկը, կասեցումը և արգելակման համակարգը՝ չմոռանալով հավասար չափերի անիվները (7'x15″):
Ավելացված կատարողականին ավելացվում է նաև առօրյա կյանքում ավելի հարմարավետություն և հարմարավետություն: Այս Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior-ը մեկուսացված է Dynamat-ով և հագեցած է օդորակիչով (Alfaholics-ի կողմից): Վահանակը նույնն է, ինչ 1750 GT Veloce-ն, թեև ավարտված է նույն բնութագրերով, ինչ Alfaholics GTA-R-ը, ինչը ենթադրում է կաշվի և ալկանտարայի օգտագործում: Նստատեղերը նույնպես գալիս են GTA-R-ից, և նույնիսկ լուսարձակներն այժմ LED են:
Այս Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior-ում չկան մանրամասների պակաս, որոնք այն դարձնում են ավելի հատուկ մեքենա. դա միայն դասական 911-ը չէ, որը կարելի է նորից պատկերացնել: Alfaholics-ից.
(…) դա նուրբ դասական տեսքի և ուղևորության բարձր որակի հիանալի խառնուրդ է՝ արդյունավետությամբ և կառավարմամբ, որոնք կարող են գերազանցել ժամանակակից (Porsche) 911-ին: Իսկական գայլը ոչխարի հագուստով (...)
