Եռյակի հետ համաձայնեցված բյուջետային նպատակների իրագործումը հնարավոր դարձնելու համար Պասոս Կոելիոյի գործադիրը Պորտուգալիայում պատրաստվում է նոր «բախման» ավտոմոբիլային հատվածում։
TSF-ն այսօր գիտակցում է, որ կառավարությունը քննարկում է ծառայողական մեքենաների հարկման և հարկային ցուցանիշների փոփոխության հարցը, որոնք ընկերությունները մատակարարում են իրենց միջին և բարձրաստիճան անձնակազմին: Այս միջոցառումն ուժի մեջ կմտնի հաջորդ պետական բյուջեով և թույլ կտա, ըստ TSF-ի, խնայել 200 միլիոն եվրո, բայց առայժմ հայտնի չէ, թե ինչպես է Պասոս Կոելյոի գործադիրը գործնականում կիրառելու այս միջոցը:
Դա ևս մեկ հարված է այն հատվածի վերականգնմանը, որն ուղղակիորեն աշխատում է Պորտուգալիայում ավելի քան 138,000 մարդ: Տարվա ավարտին մնացել է երկու ամիս, ապրանքանիշերն ու ներմուծողները այժմ բախվում են հաջորդ տարվա իրենց հարկաբյուջետային և առևտրային պլանավորման նոր փոփոխականի հետ: Հիշեք, որ որոշ ապրանքանիշերում, Ընկերության մեքենաների վաճառքն արդեն կազմում է շրջանառության ավելի քան 60%-ը։
ACAP-ի տվյալներով՝ Ավտոմոբիլային ոլորտը Պորտուգալիայում ամենաշատ տուգանվող հարկերից մեկն է . Պորտուգալիայում տրանսպորտային միջոցների վաճառքից և շրջանառությունից գոյացած հարկային եկամուտը կազմել է 6,5 մլրդ եվրո 2008թ , այսինքն՝ ՀՆԱ-ի շուրջ 4%-ը և ընդհանուր հարկային եկամուտների 20%-ը։ Այդ ժամանակից ի վեր այդ արժեքները նվազել են երկրում ավտոմեքենաների վաճառքի և շրջանառության ոլորտում գրանցված կրճատման պատճառով։ Բայց այստեղ իմացեք, թե որքան է պետությունը վաստակում և որքան պորտուգալացիները ամեն տարի ծախսում մեքենաների վրա: Սրանք ազգային ողբերգության թվեր են։