Այս տարվա սկզբին Hyundai-ն ներկայացրեց նոր սերնդի i30-ը, բոլոր մանրամասները հիշեք տեսանյութում այստեղ: Նույն հարթակը, այժմ ավելի արդիական դիզայնով և ակնհայտորեն ավելի տեխնոլոգիական ինտերիերով:
Այժմ ժամանակն է, որ մենք հանդիպենք հարավկորեական ծանոթ կոմպակտի վերջնական մեկնաբանությանը` Hyundai i30 N-ին:
Գեղագիտական առումով տարբերությունները ներկայիս սերնդի համար էական չեն, բայց ողջունելի են։ Առջևը վերափոխվեց, իսկ թիկունքը նոր դրամա ստացավ:
Լուսավոր ստորագրությունը, ինչպես i30-ի մնացած տեսականին, նույնպես տարբեր է: Կողքի վրա ընդգծված է նոր 19 դյույմանոց անիվները:
Կրկնակի կալանք փոխանցման տուփ և... ավելի շատ ուժ:
Hyundai-ի առաջին N-դիվիզիոնի սպորտային ավտոմեքենան, որը ղեկավարում է BMW M-ի նախկին պաշտոնյա Ալբերտ Բիերմանը, կլինի ավելի արագ, քան իր նախորդը, բայց դա չի կարող լինել ավելի մեծ հզորության հաշվին:
Նոր սերնդի Hyundai i30 N-ը կօգտագործի նոր ութ արագությամբ կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփ, որն ամբողջությամբ մշակվել է Hyundai-ի կողմից: Այս տուփը կունենա հատուկ աշխատանքային ռեժիմ «N performance» և հուսալիորեն կկարողանա իջեցնել Hyundai i30-ի գրանցումը 0-100 կմ/ժ-ից մոտ 0,4 վայրկյանում. ներկայիս i30 N-ը 0-100 կմ/ժ արագությունը կատարում է 6,4 վայրկյանում։ .
Ինչ վերաբերում է հզորությանը, ոչ մի ցուցում չկա, որ Hyundai-ի 2.0 Turbo շարժիչը կարող է տեսնել իր հզորության աճը: Չնայած Hyundai i30-ի արդյունավետությանը և արագությանը, Ալբերտ Բիերմանը միշտ հայտարարել է, որ «i30 N-ի ուշադրության կենտրոնում է զվարճանքը և ոչ թե առավելագույն հզորությունը»: