Թեժ Վան?! Սպորտային կոմերցիոն ֆուրգոններ. Անիմաստ է, չէ՞: Նրանք արդեն ամենաարագ մեքենաներն են ճանապարհի վրա. նրանք կարող են վարել բարձր արդյունավետությամբ մեքենա, և անպայման կլինի ֆուրգոն, որը թույլ կտա ձեզ բոլորիդ դուրս գալ ճանապարհից…
Դե, Ֆորդը կարծես թե փոքր-ինչ այլ կարծիք ունի, և առաջին անգամը չէ, որ նրանք անդրադառնում են այս խնդրին. հիշեք. Transit Supervan , Ֆորմուլա 1-ի շարժիչո՞վ։ Այս անգամ, պետք է խոստովանենք, որ նրանք ավելի համեստ էին ելակետ ընդունելով Ford Transit Connect , Transit-ի ամենափոքրը, բարձր արդյունավետությամբ կոմերցիոն ֆուրգոն ստեղծելու համար:
Ինչպես կարող եք պատկերացնել, դրանք նախատիպեր են, և դուք երբեք չեք կարողանա գնալ Ford-ի կանգառ և գնել մեկը, բայց հետաքրքիր է, որ Ford-ն ինքն է ստեղծել այս երկու վիտամինային աշխատանքային ֆուրգոնները:
Արդյունքն այն է, որ երկու շատ արագ աշխատանքային բեռնատարներ են, ինտրիգային և, պետք է խոստովանել, որ դրանք զուրկ չեն ուժեղ գրավչությունից. «տարօրինակ փաթեթներում» շատ կատարողականություն ինչ-որ բան գրավիչ է:
Transit Connect RS
Առաջին սերնդի Ford Transit Connect-ի և առաջին Ford Focus RS-ի միջև ամուսնությունը հանգեցրեց այս անկասկած Transit Connect RS-ին: Focus RS-ը ստանում է նույն շարժիչը, 2.0 լ տուրբո 215 ձիաուժ և 310 Նմ ; նույն հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփը; արգելակները և առջևի կախոցը:
Ըստ Ալեքս Գոյի՝ Carfection-ից, ով հնարավորություն ուներ վարել այս «արարածին», այն փաստը, որ նա այդքան շատ բան է ժառանգել Focus RS-ից, ստիպում է նրան վարվել նման կերպ, ինչպես այս մեկը՝ ոլորող մոմենտ տալ և վաճառել…
Transit Connect RS-ը գործնականում հսկա կոշիկով տաք լյուկ է: Արտաքինից մենք հասկանում ենք, որ դա ցանկացած Transit Connect չէ, քանի որ այն համալրված է նույն անիվներով, ինչ Focus RS-ը, իսկ թափքը զարդարված է դասական մրցարշավային գծերով՝ կապույտ գծերով, որոնք անցնում են ամբողջ թափքի երկայնական առանցքի երկայնքով:
Ունի նաև գլանափաթեթ, Recaro սպորտային նստատեղեր, երկու պահեստային անվադողեր՝ տեղադրված բեռնախցիկի հատակին և… ինտերիերի թավշյա ծածկույթներ:
Transit Connect ST
Transit Connect RS-ը միակը չէր, որը կառուցվել էր Ford-ի կողմից: Այժմ իր երկրորդ սերնդում օվալային ապրանքանիշը բաց չթողեց հնարավորությունը կրկին համեմելու իր ամենափոքր կոմերցիոն ֆուրգոնը:
Այս անգամ այն դիմեց վերջին Focus ST ապարատին (3-րդ սերունդ)՝ առաջացնելով… Transit Connect ST . Սա նշանակում է, որ գլխարկի տակ մենք նույնն ենք գտնում 2.0 լ տուրբո 250 ձիաուժ հզորությամբ:
Ավելի շատ հզորություն, իհարկե, պետք է լինի ավելի արագ. համենայն դեպս, Ալեքս Գոյն այդպես ընկալեց: Նաև, ըստ Ալեքսի, Transit Connect ST-ը բնութագրվում է նրանով, որ շատ ավելի կատարելագործված է, քան Transit Connect RS-ը: Էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը շատ ավելի հարթ է և նույնիսկ ավելի զվարճալի մեքենա վարելը:
Արտաքինից այն նույնիսկ ավելի զուսպ է, քան Transit Connect RS-ը, և միայն Focus ST անիվները դատապարտում են, որ ինչ-որ բան «նորմալ» չէ այս Transit Connect-ում:
Այս երկու Hot Vans-ի մասին Carfection-ի տեսագրությունը մնացել է, որը երբեք իրականություն չի դառնա: