WRC կոնստրուկտորների երեք անընդմեջ առաջնություններից հետո՝ 1995, 1996 և 1997 թվականներին, Subaru-ն իր նվաճումներով կիսվեց իր երկրպագուների հետ այնպես, ինչպես գիտեր, նախագծելով գերիշխող Impreza-ի վերջնական տարբերակը, Subaru Impreza 22B STi.
Ներկայացվել է 1998 թվականին և համընկնում է ճապոնական արտադրողի 40-ամյակի հետ՝ Impreza 22B STi-ն թվում էր՝ պատրաստված է Impreza-ի յուրաքանչյուր երկրպագուի երազանքներից և ցանկություններից:
Այն արտադրվել է 424 միավորով, որոնցից 400-ը՝ Ճապոնիայի, 16-ը՝ Մեծ Բրիտանիայի, հինգը՝ Ավստրալիայի և ևս երեք նախատիպերի՝ դարձնելով այն երբևէ եղած ամենաէքսկլյուզիվ Impreza-ներից մեկը:
Այսպիսով, ինչպես կարող եք պատկերացնել, Impreza 22B-ն ամեն օր չէ, որ վաճառվում է, ուստի մենք կարևորում ենք այս միավորը, որը ներկայումս վաճառվում է Մեծ Բրիտանիայում 4 Star Classics ընկերության կողմից: Միավորների սահմանափակ թիվը կարող է նաև օգնել հիմնավորել պահանջվող գինը՝ 99995 ֆունտ ստեռլինգ, որը համարժեք է գրեթե 116 500 եվրո.
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ինչո՞վ էր առանձնահատուկ Impreza 22B STi-ն:
Եթե Impreza WRX-ը և WRX STi-ն արդեն բավականին հատուկ մեքենաներ էին, 22B STi-ն ամեն ինչ հասցրեց նոր մակարդակի. ավելի ուժեղ, մեծ շարժիչ՝ ավելի մեծ պտտող մոմենտով (և խոսվում է, որ այն ավելի հզոր է, քան պաշտոնական 280 ձիաուժ հզորությունը), բարելավվել է ավելի լայն ու լայն շասսի:
Impreza-ի կուպե թափքից ստացված այն ավելի մկանուտ էր. գլխարկը եզակի էր, թևերը նույնպես. Subaru Impreza 22B STi-ն 80 մմ-ով ավելի լայն էր, իսկ անիվները՝ 16 դյույմից մինչև 17 դյույմ, բամպերները ոգեշնչված էին դրանցով: օգտագործվել է Impreza WRC-ի կողմից և նույնիսկ ստացել է կարգավորվող հետևի թեւ:
Չորս մխոցային բռնցքամարտիկը 2,0 լ-ից (EJ20) ավելացել է մինչև 2,2 լ (EJ22), հզորությունը՝ 280 ձիաուժ, իսկ պտտող մոմենտը՝ 363 Նմ, հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ, իսկ կալանքը կրկնակի սկավառակ է:
Կախոցը եկել է Bilstein-ից, արգելակման համակարգը ուժեղացվել է STi իրերով, տրամաչափերը կարմիր ներկված են: Համեստ (այսօրվա համար) 1270 կգ-ով Impreza 22B STi-ն 100 կմ/ժ արագություն հասցրեց ընդամենը 5,3 վրկ-ում և հասավ 248 կմ/ժ առավելագույն արագության:
#196/400
Վաճառվող ագրեգատը Ճապոնիայի համար նախատեսված 400 օրիգինալներից 196-րդն է, ունի ընդամենը 40 հազար կիլոմետր, իսկ ներսում առանձնանում է Nardi ղեկը և կաշվե պատի բռնակը, կարմիր կարով; կամ տուրբո ճնշման չափիչը և յուղի ջերմաստիճանը A-սյան վրա: 4 Stars Classics-ի գլխարկի տակ գրված է, որ ամեն ինչ կարծես օրիգինալ է, բացի ռադիատորի վահանից, Zero Sports-ից:
Միավորը գրանցվել է 1998 թվականի հուլիսին և գալիս է Ճապոնիայում կատարված սպասարկման ողջ պատմության, ինչպես նաև բնօրինակ ձեռնարկներով:
Անկասկած, իմպրեզաներից ամենայուրահատուկը ձեռք բերելու եզակի առիթ կամ դրան մոտ: Բայց արդյոք Subaru Impreza 22B STi-ն արժե գրեթե 116 500 եվրո:
