Սպասումն ավարտվեց։ Բազմաթիվ թիզերից հետո Skoda-ն վերջապես ցուցադրեց նոր Karoq-ը, որն անցավ սովորական կիսաշրջանի թարմացումով և նոր փաստարկներ ձեռք բերեց մրցակցությանը դիմակայելու համար:
Գործարկվելով 2017 թվականին՝ այն արագորեն հաստատվեց որպես չեխական ապրանքանիշի հենասյուներից մեկը Եվրոպայում, իսկ 2020 թվականին նրան նույնիսկ հաջողվեց տարին փակել որպես Skoda-ի երկրորդ ամենավաճառվող մոդելն աշխարհում՝ զիջելով միայն Octavia-ին:
Այժմ այն անցնում է կարևոր դեմքի վերափոխման, որը նրան տվել է «դեմքի լվացում» և ավելի շատ տեխնոլոգիաներ, բայց դեռևս առանց էլեկտրիֆիկացման որևէ պարտավորության, ինչպես վերջերս եղավ նոր Skoda Fabia-ի հետ:
Պատկեր. ի՞նչ է փոխվել
Արտաքինից տարբերությունները կենտրոնացած են գրեթե ամբողջությամբ առջևի հատվածում, որը ձեռք բերեց նոր LED օպտիկական խմբեր և ավելի լայն վեցանկյուն վանդակաճաղ, և նույնիսկ նոր բամպերներ՝ վերափոխված օդային վարագույրներով (ծայրերում):
Առաջին անգամ Karoq-ը հասանելի կլինի Matrix LED լուսարձակներով, իսկ հետևի լապտերները կունենան Full LED տեխնոլոգիա՝ որպես ստանդարտ: Նաև հետևի մասում աչքի են ընկնում վերափոխված բամպերն ու սփոյլերը, որոնք ներկված են նույն գույնով, ինչ թափքը:
Անհատականացման տարբերակները նույնպես ընդլայնվել են, և Skoda-ն օգտվելով այս վերանորոգումից՝ ներկայացրել է մարմնի երկու նոր գույներ՝ Phoenix Orange և Graphite Grey: Ներկայացվել են նաև անիվների նոր նմուշներ՝ 17-ից 19” չափսերով:
Ինտերիեր՝ ավելի կապված
Տնակում ավելի մեծ մտահոգություն կա կայունության հետ կապված, քանի որ չեխական ապրանքանիշը ներկայացնում է Eco սարքավորումների մակարդակ, որը ներառում է վեգան գործվածքներ նստատեղերի և բազկաթոռների համար:
Ընդհանուր առմամբ, սրահի հարմարեցման տարբերակներն ավելացել են, և, ըստ Skoda-ի, բարելավվել է հարմարավետության մակարդակը, ընդ որում, առջևի նստատեղերը Style սարքավորումների մակարդակից ի վեր առաջին անգամ էլեկտրականորեն կարգավորվում են հիշողության գործառույթով:
Մուլտիմեդիա գլխում հասանելի են երեք տեղեկատվական ժամանցային համակարգեր՝ Bolerom, Amundsen և Columbus: Առաջին երկուսն ունեն 8 դյույմանոց սենսորային էկրան; երրորդն օգտագործում է 9,2 դյույմ էկրան:
Կենտրոնական մուլտիմեդիա էկրանի հետ միավորվելը կլինի թվային գործիքների վահանակը (ստանդարտ) 8”, իսկ Ambition մակարդակից սկսած՝ կարող եք ընտրել 10,25” թվային գործիքների վահանակ:
Էլեկտրիֆիկացում. Նրան նույնիսկ չտեսնելով…
Տեսականին շարունակում է ունենալ դիզելային և բենզինային շարժիչներ, որոնք կարող են համակցվել առջևի կամ լիաքարշակ համակարգերի, ինչպես նաև վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփերի կամ յոթ արագությամբ ավտոմատ (կրկնակի կցորդիչ) փոխանցման տուփերի հետ:| Տիպ | Շարժիչ | ուժ | Երկուական | Սթրիմինգ | Ձգում |
|---|---|---|---|---|---|
| Բենզին | 1.0 TSI EVO | 110 CV | 200 Նմ | Ձեռնարկ 6v | Առաջ |
| Բենզին | 1.5 TSI EVO | 150 CV | 250 Նմ | Ձեռնարկ 6v / DSG 7v | Առաջ |
| Բենզին | 2.0 TSI EVO | 190 CV | 320 Նմ | DSG 7v | 4×4 |
| Դիզել | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 300 Նմ | Ձեռնարկ 6v | Առաջ |
| Դիզել | 2.0 TDI EVO | 116 CV | 250 Նմ | DSG 7v | Առաջ |
| Դիզել | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 340 Նմ | Ձեռնարկ 6v | Առաջ |
| Դիզել | 2.0 TDI EVO | 150 CV | 360 Նմ | DSG 7v | 4×4 |
Ամենակարևորը, պարզվում է, այն է, որ Karoq-ը դեռևս չունի հիբրիդային plug-in առաջարկ, մի տարբերակ, որը չեխական ապրանքանիշի գործադիր տնօրեն Թոմաս Շեֆերն արդեն բացատրել էր, որ սահմանափակվելու է ընդամենը երկու մոդելով՝ Octavia և Superb: .
Sportline՝ ամենասպորտայինը
Ինչպես միշտ, Sportline տարբերակը կշարունակի ստանձնել տեսականու լավագույն դերը և առանձնանում է ավելի սպորտային և դինամիկ բնութագիր ստանալու համար:
Տեսողականորեն այս տարբերակն առանձնանում է մնացածից, քանի որ այն ունի սև շեշտադրումներ ամբողջ մարմնի վրա, նույն գույնի բամպերներ, մգեցված հետևի ապակիներ, ստանդարտ Matrix LED լուսարձակներ և հատուկ դիզայնով անիվներ:
Ներսում առանձնանում են երեք թեւերով բազմաֆունկցիոնալ ղեկը, ավելի սպորտային նստատեղերը և հատուկ ավարտվածքները:
Երբ է գալիս:
Չեխիայում, Սլովակիայում, Ռուսաստանում և Չինաստանում արտադրված Karoq-ը հասանելի կլինի 60 երկրներում:
Դիլերների ժամանումը նախատեսված է 2022 թվականին, թեև Skoda-ն չի նշում տարվա ժամանակը, երբ դա տեղի կունենա: