Razão Automóvel-ում մենք հավատում ենք, որ չնայած էլեկտրական մեքենաների բոլոր տեխնոլոգիական էվոլյուցիաներին, այրման շարժիչը դեռ երկար տարիներ կմնա մեզ հետ: Տեխնոլոգիական էվոլյուցիան մեր «սիրելի» այրման շարժիչը բարձրացրել է արդյունավետության և կատարողականի այնպիսի մակարդակների, որոնք մինչև վերջերս աներևակայելի էին:
Էլեկտրոնային կառավարման փականներ, սեղմման փոփոխական հարաբերակցությամբ շարժիչներ, սեղմումով բենզինի բռնկում և ջրի ներարկման համակարգ սրանք տեխնոլոգիաների ընդամենը երեք օրինակ են, որոնք ցույց են տալիս, որ մենք դեռ չենք հասել այս 100-ամյա տեխնոլոգիայի էվոլյուցիայի սահմանին:
Բայց հենց այս վերջին տեխնոլոգիան է` ջրի ներարկման համակարգը, որն այս պահին թվում է, որ ամենամոտն է զանգվածայինացմանը: Ոչ միայն այն պատճառով, որ այն գտնվում է էվոլյուցիայի ավելի բարձր փուլում, այլ նաև այն պատճառով, որ այն ունի բարդության ավելի ցածր աստիճան:
Ցույց տալու համար, թե ինչպես է աշխատում այս համակարգը, Bosch-ը հենց նոր տեսանյութ է հրապարակել, որտեղ կարող եք դիտել այս պիոներ համակարգի բոլոր գործառնական փուլերը.
Ինչպես նշվեց վերևում, այրման խցիկ ջրի ներարկումը թույլ է տալիս մոտ 13% արդյունավետություն ապահովել՝ պայմանավորված այրման պալատում հարուստ գազերի ջերմաստիճանի նվազմամբ:
Թարմացում (2019թ. հունվարի 11). Ջեյսոն Ֆենսկեն YouTube Engineering Explained ալիքից նույնպես անդրադառնում է այս թեմային՝ ավելի մանրամասն անդրադառնալով BMW M4 GTS-ում առկա ջրի ներարկման համակարգի աշխատանքին: Դիտեք տեսանյութը.