Audi RS Q8-ը շուկայում ամենահզոր ամենագնացներից մեկն է, բայց քանի որ միշտ էլ կան ավելին ցանկացողներ, Manhart-ը հենց նոր թողարկեց գերմանական ամենագնացի էլ ավելի «կծու» տարբերակը: Ահա «ամենակարող» Manhart RQ 900-ը:
Մոտ մեկ տարի առաջ հայտարարված Manhart RQ 900-ի արտադրությունը սահմանափակված է ընդամենը 10 միավորով և RS Q8-ի տեսողական ագրեսիվությունը բարձրացնում է նոր մակարդակի, հիմնականում այն ցուցադրվող ածխածնային մանրաթելերի հավաքածուի շնորհիվ:
Սա կազմված է նոր գլխարկից, առջևի սփոյլերից, կողային կիսաշրջազգեստներից, դիֆուզորից և անիվի կամարի ընդլայնիչներից: Բացի ավելի ագրեսիվ տեսքից, այս հավելյալները բարելավում են, ըստ գերմանացի մարզիչի, RQ 900-ի աերոդինամիկան:
Ընդգծված են նաև հսկայական 24 դյույմանոց անիվները ոսկե գծով, որոնք հիանալի հակադրվում են գունային սխեմայի հետ, որն ընտրել էր Մանհարթը այս «հրեշի» համար. կներեք, ամենագնացը՝ սև և ոսկեգույն:
Բայց տեսողական տարբերություններն այստեղ սպառված չեն։ Հետևի մասում մենք կարող ենք նաև ճանաչել երկու սփոյլեր՝ մեկը, որը երկարացնում է տանիքի գիծը, իսկ մյուսը՝ հետևի լույսերի վերևում, և չորս հսկայական արտանետումներ (որոնք Գերմանիայում ունեն խլացուցիչ՝ աղմուկի օրենքների պատճառով):
Ներսում փոփոխությունները նույնպես շատ նկատելի են, որոնք ընդգծված են ողջ սրահի ոսկե դետալներով և գերմանական ամենագնացի առջևի և հետևի նստատեղերին դրոշմված «Manhart» անվանումով:
Իսկ շարժիչը.
Որպես ստանդարտ, Audi RS Q8-ն աշխատում է 4.0 լիտրանոց V8 երկտուրբո շարժիչով, որն արտադրում է 600 ձիաուժ հզորություն և 800 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ: Այժմ, և Մանհարթի ձեռքով անցնելուց հետո, այն սկսեց արտադրել տպավորիչ 918 ձիաուժ և 1180 Նմ։
Գործարանային RS Q8-ի համեմատ հզորության այս զգալի աճին հասնելու համար Manhart-ը վերածրագրավորեց շարժիչի կառավարման միավորը և տեղադրեց ածխածնի օդի ընդունիչ, նոր միջսառեցնող սարք և փոփոխեց տուրբոները՝ ի լրումն ամբողջովին նոր արտանետման համակարգի տեղադրման և փոխանցման տուփի ամրացման:
Մանհարթը չի բացահայտել առավելագույն արագությունը, որին կարող է հասնել այս մոդելը, կամ ժամանակը սպրինտում 0-ից 100, սակայն, դատելով մեխանիկական հզորությունից, կարելի է ակնկալել, որ այն ավելի արագ կլինի, քան գործարանային Audi RS Q8-ը, որը: հասնում է 305 կմ/ժ առավելագույն արագության (ընտրովի Pack Dynamic-ով) և 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնում 3,8 վրկ-ում:
Որքա՞ն արժե այն:
Յուրաքանչյուրը, ով ցանկանում է Manhart-ի տասը RQ 900-ներից մեկը, պետք է վճարի 22,500 եվրո հզորության բարձրացման համար (և բոլոր մեխանիկական փոփոխությունների համար), 24,900 եվրո ածխածնային թափքի հավաքածուի համար, 839 եվրո ներկի համար, 9900 եվրո շրջանակների համար, 831 եվրո իջեցված կախոցը, 8437 եվրո արտանետման համակարգը և 29 900 եվրո նոր ինտերիերը։
Ի վերջո, այս փոխակերպումն արժե մոտավորապես 97,300 եվրո՝ մինչև հարկումը: Եվ հարկ է հիշել, որ այս արժեքին դեռ պետք է ավելացնել «դոնոր մեքենայի»՝ Audi RS Q8-ի գինը, որը պորտուգալական շուկայում սկսվում է 200 975 եվրոյից։