Եթե 1933 թվականին Վասկո Սանտանան «A Cancão de Lisboa» ֆիլմում ասել է «Chapéus for many» , ապա այսօր, երբ մենք նայում ենք ավտոկայանատեղին, առաջին բանը, որ գալիս է մտքիս՝ թարմացնել արտահայտությունը և ասել «SUV's for many. », լինելով դրանցից հենց այն Jeep Compass.
Մշակված նույն Renegade-ի հիման վրա՝ Compass-ը իրեն ներկայացնում է որպես Jeep-ի կոմպակտ ամենագնաց՝ փորձելով օգտագործել այն կշիռը, որն ունի ամերիկյան ապրանքանիշը արտաճանապարհային աշխարհում՝ հաճախորդներին շահելու և շուկայի մասնաբաժին ձեռք բերելու այն հատվածում, որտեղ գերակշռում է «հավերժական» Qashqai-ն: .
Բայց արդյո՞ք հայտնի ցանցը յոթ ուղղահայաց գծերով և խորհրդանշական Wrangler-ից ժառանգված արկածային ԴՆԹ-ն բավարա՞ր է Compass-ը վավեր այլընտրանք դարձնելու համար: Պարզելու համար մենք փորձարկեցինք Night Eagle տարբերակը՝ հագեցած 1.6 Multijet շարժիչով։
Էսթետիկորեն Compass-ը հրաժարվում է «բուրժուական» և քաղաքային տեսքից, որն ընդունում են շատ ամենագնացներ, փոխարենը ընտրում է ամուր տեսք, որը խրախուսում է արկածները, և որը, իմ կարծիքով, չունի միայն ավելի քիչ արտահայտված առջևի բամպեր (և հետևաբար հարձակման ավելի լավ անկյուն): առանձնանալ որպես արտաճանապարհայինի հիանալի այլընտրանք նրանց համար, ովքեր չեն գնահատում Dacia Duster-ը:
Jeep Compass-ի ներսում
Միգուցե այլևս չես հիշում, բայց որոշ ժամանակ առաջ հեռուստաալիքի գովազդում հայտնվեց «Կա մեծ և ամերիկյան ոճ» արտահայտությունը։ Compass-ում մտնելուց հետո այս արտահայտությունը գալիս է մտքում, երբ վերահսկիչները սովորականից ավելի մեծ չափ են ստանում և (գրեթե բոլորը) նշում են իրենց գործառույթի մասին:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ինչ վերաբերում է որակին, ապա նյութերը փոխարինվում են ավելի կոշտ (և ամուր) և փափուկ, և հավաքը նույնիսկ լավ պլանի մեջ է (չնայած Skoda Karoq-ն ավելի լավն է): Էրգոնոմիկայի համար դրական նշում, բոլոր հսկիչները հայտնվում են, ինչպես ասում են ժարգոնում «ցանի ձեռքով»:
Compass-ում պահեստային տարածքների պակաս չկա…
Compass-ի ներսում գտնվող մեկ այլ իր, որը մեզ հիշեցնում է, որ սա ամերիկյան մոդել է, պահեստային տարածքների և… բաժակների մեծությունն է, իհարկե: Մյուս կողմից, տեղեկատվական զվարճանքի համակարգը պարունակում է տեղեկատվության և մենյուների ավելցուկ (պարզապես բջջային հեռախոսը միացնելու համար մենք պետք է բացենք մի քանի ենթամենյու):
Տեղեկատվական զվարճանքի համակարգն ունի չափազանց շատ ընտրացանկեր, ինչը որոշ չափով շփոթեցնող է դարձնում այն: Ինչպես տեսնում եք, համատեղելի է Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի հետ:
Ինչ վերաբերում է տարածությանը, ապա Compass-ը ի վիճակի է կատարելապես կատարել ընտանեկան պարտավորությունները՝ սենյակների գներով, որոնք թույլ են տալիս տեղափոխել հինգ մեծահասակների (նրանցից չորսին բավականին հարմարավետ) և առաջարկելով 438 լ տարողությամբ բեռնախցիկ։ հղում, բայց դա արդեն թույլ է տալիս շատ բան վերցնել:
Հետևի տարածքն ավելի քան բավարար է երկու մեծահասակների համար, իսկ ուղևորի նստատեղը կարող է վերածվել… սեղանի:
Jeep Compass-ի ղեկին
Հիշու՞մ եք, որ սկզբում պատմեցի Jeep DNA-ի մասին: Դե, սա հայտնի է այն պահից, երբ մենք նստում ենք Compass-ի ղեկին: Հարմարավետ վարորդական դիրք գտնելը հեշտ է, բայց մենք միշտ բավականին բարձր ենք գնում (նույնիսկ ավելի շատ, քան մյուս ամենագնացներում), և միակ բանը, որ պետք է ափսոսալ, փոխանցման տուփի բռնակի չափից ավելի չափերն են:
Ինչ վերաբերում է Compass-ի դինամիկ հնարավորություններին, ասեմ ձեզ հետևյալը. եթե դուք փնտրում եք ամենագնաց, որը կենտրոնացած է դինամիկայի վրա, միգուցե ավելի լավ է կարդաք նախկինում մեր փորձարկումը Tucson-ի վրա, քանի որ Compass-ը, չնայած միշտ անվտանգ և կանխատեսելի է, կրում է, եթե… ջիպ, միշտ զարդարում է մի փոքր կորը և ներկայացնում անհաղորդ ուղղություն:
Այն, ինչ Compass-ը «կորցնում է» ոլորաններում, այն ձեռք է բերում կեղտոտ ճանապարհների վրա (որտեղ սա զվարճալի է և ապացուցում է, որ դա… ջիփ է) և դեգրադացված հատակների վրա, որտեղ կախոցը, որն ավելի շատ կենտրոնացած է հարմարավետության վրա, դառնում է հիանալի դաշնակից, և դա: խնայում է ուղևորներին ավելի դաժան բախումներից, ինչը մեզ տալիս է հարմարավետության լավ մակարդակ:
Ինչ վերաբերում է շարժիչին, ապա ճշմարտությունն այն է, որ այն ապացուցում է, որ այն Compass-ի հիանալի դաշնակիցն է, որն օգնում է ամենացածր պտույտներից և կարողանում է շատ արագ շարժել Jeep ամենագնացը, որին օգնում է փոխանցման տուփը լավ նրբանկատորեն, լավ մասշտաբով և միայն բացահայտում է ինչ-որ անհասկանալի բան, երբ պահանջվում է ավելի հապճեպ կերպով:
Չնայած ամուր տեսքին, Compass-ը շատ բան կշահեր, եթե ունենար ավելի քիչ ընդգծված առջևի բամպեր (մուտքի անկյունը շնորհակալ էր):
Վերջապես, մի կարծեք, որ այն արագությունը, որով 1.6 Multijet-ի 120 ձիաուժ հզորությունը մղում է Compass-ը, ավարտվում է սպառման մեջ: Հանգիստ վարելու և ճանապարհին հնարավոր է կատարել միջինը 5լ/100կմ, մինչդեռ քաղաքներում սպառումը կազմում է մոտ 7,7լ/100կմ, իսկ խառը օգտագործման դեպքում դժվար է գերազանցել միջինը 6,6լ/100կմ. .
Արդյո՞ք մեքենան ճիշտ է ինձ համար:
Նախ պետք է խոստովանեմ, որ ինձ դուր է գալիս Jeep Compass-ը։ Ոչ, այն լավագույնը չէ սեգմենտում, ոչ էլ ամենամիատարրը, բայց ճշմարտությունն այն է, որ նրան հաջողվում է ավելի փոքր մասշտաբով բերել արկածախնդիր ոգու և ուժի մի մասը, որը մենք սովորաբար կապում ենք հյուսիսամերիկյան ապրանքանիշի մոդելների հետ:
Այսպիսով, եթե դուք փնտրում եք ամենագնաց, ի տարբերություն շատերի, որը փոշու պես լավ տեսք ունի գյուղի կենտրոնում, ինչպես քաղաքի ցանկացած փողոցում և հարմարավետ, ամուր, ընդարձակ և տնտեսական, ապա Compass-ը ձեզ համար ճիշտ մեքենա է։ .
Եթե դուք փնտրում եք ամենագնաց, որն ավելի կենտրոնացած է դինամիկ վարքագծի վրա, ավելի քաղաքային և բարդ տեսք ունեցող կամ սարքավորումներով և տեխնոլոգիաներով լի մոդել, իմ խորհուրդն է դիտել այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են Peugeot 3008-ը, Honda CR-V-ն ( տեխնոլոգիական կոմպենդիում) կամ Kia Sportage-ը: