Դուք, անշուշտ, ծանոթ կլինեք Ford Focus-ին, ծանոթ առջևի շարժիչով, առջևի շարժիչով կոմպակտ: Բայց այս Ford Focus-ը, որը ներկայացված է նկարում, քիչ կամ ընդհանրապես կապ չունի արտադրության մոդելի հետ:
Պարզապես նայեք դրան՝ հասկանալու համար, որ ամերիկյան մոդելից շատ քիչ բան է մնացել. միայն A-սյուներն ու դիմապակու կառուցվածքը Focus են հիշեցնում: Ամբողջ թափքը փոխարինվել է աերոդինամիկ հանդերձանքով, որքան արդյունավետ, այնքան էլ տպավորիչ:
Սակայն այս մրցակցային մեքենայի բարձր կատարողականության գաղտնիքը շարժիչի մեջ է: Focus-ի համեստ քառագլան բլոկը զիջեց ա 3.8 Twin-turbo V6 հետևի կենտրոնում, ից… Nissan GT-R . Չբավարարվելով այս շարժիչի փոխպատվաստմամբ՝ Pace Innovations-ը հզորության մակարդակը հասցրեց մինչև 850 ձիաուժ, մի շարժիչով, որն (իր նորացված տարբերակում) արդեն ապահովում է պատկառելի 570 ձիաուժ հզորություն:
Ավստրալական թյունինգ տունը միացրել է Godzilla-ի V6 բլոկը վեցաստիճան հաջորդական փոխանցման տուփի հետ, որն ամբողջ ուժը փոխանցում է բոլոր չորս անիվներին: Թափքի համար ածխածնային մանրաթելերի պանելների ընդունումն օգնեց պահպանել տոննա քաշի տակ.
Ասել է թե, կար միայն կասեցում, որը համապատասխանում էր Pikes Peak-ի պահանջներին… et voilà: Ford Focus-ը կամ այն, ինչ մնացել է նրանից, ներկայացվել է Pikes Peak International Hill Climb-ում, ղեկին նստած է վարորդ Թոնի Քուինը:
Այս լեռնային մրցավազքը տեղի է ունենում ամեն տարի Կոլորադոյում, ԱՄՆ, և հայտնի է որպես «մրցավազք դեպի ամպեր»: Այն ունի 20 կմ երկարություն, մեկնարկի և ավարտի միջև գրեթե 1500 մետր բարձրության տարբերությամբ, իսկ միջին թեքությունը 7 է: %:
Այս տարվա թողարկումը տեղի ունեցավ անցյալ ամսվա վերջին, բայց հենց հիմա մենք ունենք կադրեր այս հզորության գործողության մասին: Միայն տեսել է՝