Վնասված ալյումինե անիվները մեքենաների ամենամեծ «սպիներից» են, որոնք իրենց «կյանքի» մեծ մասն անց են կացնում քաղաքային բնակավայրերում: Skoda-ի ուսումնասիրության համաձայն՝ միայն Մեծ Բրիտանիայում կա 13 միլիոն քերծված/վնասված ալյումինե անիվներ:
Առանց «արդարացումներ» փնտրելու՝ Skoda-ի հետազոտության հարցվածների 83%-ը ենթադրել է, որ իրենց մեքենայի անիվների վնասը պատճառվել է իրենց ընտանիքից որևէ մեկի կողմից, և այն մանևրը, որով ամենաշատ «զոհված» անիվները նույնպես հայտնաբերվել են:
Համաձայն այս հետազոտության, որը հարցվել է ընդհանուր առմամբ 2000 վարորդների շրջանում, զուգահեռ կայանելը, զարմանալիորեն, ալյումինե անիվների վնասման թիվ մեկ պատճառն է:
Վերանորոգել? դա (շատ) թանկ կլիներ
Նկատի ունենալով, որ զուգահեռ կայանման մանևրը բրիտանական մեքենաների անիվների վնասման հիմնական պատճառն է, զարմանալի չէ, որ մենք պարզեցինք, որ այս հետազոտության մասնակիցների 45%-ն ասել է, որ նախընտրում է կայանել ուղղահայաց: Զուգահեռ կայանելը նախընտրում է այս հետազոտության մեջ ներգրավվածների միայն 18%-ը:
Նաև այս ուսումնասիրության ընթացքում Skoda-ն հաշվարկել է, թե որքան կարժենա վերանորոգել մեքենաների բոլոր վնասված շրջանակները, որոնք շրջանառվում են Մեծ Բրիտանիայում, և արժեքը գեղեցիկ չէ: Ենթադրելով 67,50 ֆունտ ստեռլինգ (մոտ 80 եվրո) վերանորոգման միջին արժեքը մեկ շրջանակի համար, բոլոր անիվների վերանորոգման արժեքը կկազմի ավելի քան 890 միլիոն ֆունտ (1,05 միլիարդ եվրո):
Էսթետիկ բաղադրիչից բացի, եզրաքարի հարվածը մայթին կարող է նպաստել անվադողերի վնասմանը, ղեկի սխալ դիրքին կամ անիվի մոտ անցանկալի թրթռումներին:
Այս ուսումնասիրությունը Skoda-ի կողմից գտած օրիգինալ միջոց էր՝ խթանելու նոր Fabia-ի «Խելացի կայանման օժանդակություն» գործառույթը: Սա ոչ միայն ի վիճակի է պարզել, թե արդյոք ազատ կայանման վայրը՝ ուղղահայաց կամ զուգահեռ, կենսունակ է, այլ նաև կարող է օգնել մանևրելուն՝ վերահսկելով ղեկը, պահպանելով անվտանգ հեռավորություն եզրաքարից մինչև… չվնասել շրջանակները: