2010 թվականին Zonda Tricolore-ը ստեղծելուց հետո Pagani-ն վերադառնում է հարգելու Frecce Tricolori-ին՝ աշխարհի ամենամեծ ավիացիոն պարեկային պարեկին: Pagani Huayra Եռագույն.
Ստեղծվել է ի հիշատակ Իտալիայի ռազմաօդային ուժերի աէրոբատիկ ջոկատի 60-ամյակի՝ Huayra Tricolore-ի արտադրությունը սահմանափակվելու է ընդամենը երեք օրինակով, որոնցից յուրաքանչյուրը (մինչ հարկումը) կարժենա 5,5 միլիոն եվրո:
Չէր կարող բացակայել ավիացիոն տեսքը
Aermacchi MB-339A P.A.N ինքնաթիռից ոգեշնչված թափքով Huayra Tricolore-ը հատուկ ուշադրություն է դարձնում աերոդինամիկային: Առջևի մասում մենք գտնում ենք ավելի ընդգծված առջևի բաժանիչ և նոր բամպեր՝ կողային արդյունահանողներով՝ ինտերսուլերի արդյունավետությունը բարելավելու համար:
Մի փոքր կրկնօրինակելով՝ Pagani-ի վերջին ստեղծագործությունը ստացավ նոր օդի ընդունիչ, որն օգնում է սառեցնել V12-ը, որը սարքավորում է այն, բարելավված հետևի դիֆուզոր և նույնիսկ նոր հետևի թև, որի ամրակները նման են կործանիչի կողմից օգտագործվողներին:
Նաև դրսից՝ Pagani Huayra Tricolore-ն ունի հատուկ ձևավորում և անիվներ, իսկ առջևի գլխարկի կենտրոնում՝ Pitot խողովակով, որն ինքնաթիռներն օգտագործում են օդի արագությունը չափելու համար:
Իսկ ներսում ի՞նչ է փոխվում։
Ինչպես և կսպասեիք, այս յուրահատուկ Huayra-ի ինտերիերը նույնպես լի է մանրամասներով, որոնք մեզ հետ են տանում դեպի ավիացիոն աշխարհ: Սկզբից ալյումինե մասերը արտադրվել են օդատիեզերական համաձուլվածքների միջոցով:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Սակայն ամենամեծ նորույթը գործիքի վահանակի վրա օդաչափի տեղադրումն է, որն աշխատում է Pitot խողովակի հետ միասին՝ բացահայտելու քամու արագությունը։
Իսկ մեխանիկա.
Pagani Huayra Tricolore-ն աշխուժացնելու համար մենք, ինչպես մյուս Huayra-ում, գտնում ենք Mercedes-Benz-ի ծագման Twin-turbo V12-ը, այստեղ՝ 840 ձիաուժ և 1100 Նմ, որը կապված է յոթ կապերով հաջորդական փոխանցման տուփի հետ: Վերջապես, շասսին արտադրվում է Carbo-Titanium-ի և Carbo-Triax-ի օգտագործմամբ՝ բոլորը կառուցվածքային կոշտությունը բարելավելու համար: