2018 թվականի սկզբին մենք ծանոթացանք Toyota GR Super Sport Concept , աննախադեպ հիբրիդային հիպերսպորտ, որը ստացվել է անմիջապես Toyota TS050 Hybrid-ից. այո, այս մեկը, Լե Մանի 24 ժամվա վերջին երկու թողարկումների հաղթողը:
Տեխնիկական բնութագրերը նույնական են հայեցակարգի համար հայտարարվածների հետ. 1000 ձիաուժ հզորություն, որը ստացվում է 2.4 V6 երկվորյակ տուրբո էլեկտրական շարժիչների համադրությամբ , որոնք հանդիսանում են Toyota Hybrid System-Racing-ի (THS-R) մի մասը՝ ուղղակիորեն ժառանգված TS050-ից:
Այս «հրեշին» ճանապարհին տեսնելու հավանականությունը մնում է շատ մեծ, նույնիսկ եթե հաշվի ենք առնում համաճարակի հետևանքները, որոնք ազդում են նաև ավտոարդյունաբերության վրա և շատ են ազդում։
Toyota-ն մտադիր է մասնակցել նաև WEC Hypercar-ի նոր դասին՝ իր մասնակցությունը հաստատելով անցյալ տարվա հունիսին։ Սա ենթադրում է հանրային օգտագործման համար հաստատված մոդելի առնվազն 40 միավորի արտադրություն:
Նաև 2019 թվականի հունիսին հրապարակվեց Toyota Gazoo Racing-ի ընդգծված տեսանյութը, որտեղ մենք կարող ենք տեսնել GR Super Sport-ը շրջագծով վարելիս՝ ինչպես Toyota-ի նախագահ Ակյո Տոյոդայի, այնպես էլ Gazoo Racing ընկերության նախագահ Շիգեկի Տոմոյամայի ներկայությամբ:
Դռներ? Ոչ, շնորհակալ եմ
Այդ ժամանակվանից հիպերքարի ստեղծման մասին լուրերը գործնականում զրոյական էին, սակայն վերջերս արտոնագրային ռեգիստրում հրապարակվեց նոր արտոնագիր, որը կարող էր ուղղակիորեն կապված լինել բարձր արդյունավետության հիբրիդին:
Արտոնագրում մենք կարող ենք տեսնել մի քանի նկարազարդումներ, որոնք ցույց են տալիս, թե ինչպես է աշխատում ավտոմեքենայի հովանոցը: Եվ չնայած մեքենան ինքնին չունի GR Super Sport-ի մանրամասները, դրա ծավալն ու համամասնությունները չեն խաբում. այն մեքենա է միջին դիապազոնի հետևի շարժիչով, նույն ճարտարապետությամբ, ինչ հիպերսպորտային մեքենան:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այնուհետև կա այս հնարավորությունը, որ Toyota GR Super Sport-ի արտադրական տարբերակը կարող է առանց դռների մուտք գործել իր ինտերիերը՝ դրանց տեղը զբաղեցնելու համար հովանոց օգտագործելու միջոցով:
Այլ կերպ ասած, արտոնագրում երկու դռների փոխարեն (մեկը յուրաքանչյուր կողմում) մենք կարող ենք տեսնել մեկ կտոր, որը ներառում է ոչ միայն կողային պատուհանները, այլև դիմապակին, որը պտտվում է դեպի վեր՝ ծխնիով (որտեղ այն պտտվում է). առջեւի դիմապակու.
Արտադրական մոդելն այնուամենայնիվ կգա՞։ Մի քիչ էլ պետք է սպասենք։
Նոր Toyota GR Super Sport-ը մրցումների համար նախատեսված էր սկսել իր փորձարկումները շրջանի վրա հուլիսին, սակայն դրանք հետաձգվեցին մինչև հաջորդ հոկտեմբեր:
Այս ամենը պայմանավորված է համաճարակի պատճառով, որը նաև մղեց 2020-21 WEC սեզոնի մեկնարկը մինչև 2021 թվականի մարտ, որտեղ մենք կկարողանանք տեսնել նոր ճապոնական հիբրիդային հիպերքարի դեբյուտը: