Covid-19-ի համաճարակը կարող էր նույնիսկ հանգեցրել մի քանի հանդիպումների և սրահների չեղարկման, սակայն դա չխանգարեց յուրօրինակ հանդիպմանը նվիրված. Wankel շարժիչներ.
Ճապոնիայում անցկացված այս հանդիպումը ունի միայն մեկ կանոն՝ ներկա մեքենաները պետք է հագեցած լինեն հայտնի շարժիչով, որը արտոնագրել է Ֆելիքս Վանկելը 1929 թվականին։
YouTuber Noriyaro-ի շնորհիվ այս տեսանյութում մենք կարող ենք ավելի մոտիկից տեսնել այս հանդիպումը և հաստատել այն, ինչ սպասում էինք. ներկա մեքենաների մեծ մասը պատկանում է մեկ ապրանքանիշի՝ Mazda-ին:
Սա պայմանավորված է երկու շատ պարզ գործոններով, որոնք են իրադարձության աշխարհագրական դիրքը և, իհարկե, Mazda-ի երկարատև կապը Wankel շարժիչների հետ: Այսպիսով, մենք ունենք այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են Mazda RX-3-ը, RX-7-ը, RX-8-ը և նույնիսկ Mazda 767B-ը, 787B-ի նախորդը՝ միակ Wankel-ը, ով հաղթել է Լե Մանի 24 ժամում, 1991-ին, ներկա է եղել: նշում է «հովանավորել» միջոցառումը այս օրինակի առկայությամբ:
Mazda մեծամասնություն, բայց կան բացառություններ
Չնայած Mazdas-ի ճնշող մեծամասնությանը այս միջոցառման ժամանակ՝ և՛ ամբողջովին ստանդարտ մոդելներով, և՛ այլ խիստ փոփոխված մոդելներով, Վանկելի շարժիչներին նվիրված այս հանդիպմանը տեղի են ունենում ոչ միայն ճապոնական մոդելները:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այնտեղ ներկա ոչ ճապոնական մոդելներից ամենահազվադեպը, հավանաբար, նույնիսկ Citroën GS Birotor-ն է, որի մոդելը վաճառվել է մի քանի օրինակով, և որը ֆրանսիական ապրանքանիշը հետ գնել է ոչնչացնելու համար, որպեսզի չզբաղվի պահեստամասերի ապագա մատակարարմամբ:
Բացի այս հազվագյուտ ֆրանսիացուց, հանդիպմանը մասնակցել է նաև Caterham-ը, որը ստացել է Wankel շարժիչը և նույնիսկ նախատիպը, որը ստեղծվել է 1996 թվականին Տոկիոյի ավտոսրահի համար:
Թարմացում՝ 2020 թվականի նոյեմբերի 5, 15:05 — Հոդվածում նշված էր մրցույթի նախատիպը որպես 787B, մինչդեռ այն իրականում 767B է, ուստի մենք համապատասխանաբար ուղղել ենք տեքստը: