Հետաքրքրասեր ընթերցողից, որպես անակնկալ, հարցրինք, թե ինչ է նա ցանկանում տեսնել այս շաբաթավերջին հրապարակված Razão Automóvel-ում: Պատասխանը պարզ և պարզ էր. «Mazda 787B-ը գոռում է Լե Մանի վրա, խնդրում եմ»:
ԹԵ Mazda 787B Նա իսկական պատկերակ է, նա պատմության մեջ միակ ճապոնացի մոդելն էր, ով հաղթեց Լե Մանի 24 ժամում, և նա դա կատարեց տպավորիչ կերպով: Իսկական բենզինգլուխը անտարբեր չէ իր Wankel R26B-ի յուրահատուկ «երգելու» հանդեպ: Չորս ռոտորների առավելագույն հզորությունը 900 ձիաուժ էր, սակայն այն սահմանափակված էր 700 ձիաուժով՝ ամենաերկար վազքներին դիմակայելու համար: Mazda 787B-ի մեկնարկային մրցավազքի նախապատրաստական աշխատանքները Լե Մանում տեղի ունեցան Սիլվերսթոուն շրջանի և Estoril Autodromo-ում, որտեղ Mazda 787B-ն փորձարկման ընթացքում անցավ ավելի քան 4700 կմ:
1991 թվականին Ջոնի Հերբերտը Բերտրան Գաշոտի և Ֆոլկեր Վայդլերի հետ միասին բարձրացրեց Mazda 787B-ը 24H Le Mans-ի 59-րդ թողարկման ամբիոնի ամենաբարձր տեղը: Բայց Հերբերտը, չնայած Mazda 787B-ին մինչև մրցավազքի ավարտը տարավ, չհասավ ամբիոն՝ ստանալու արժանի գավաթը: Երբ մրցավազքն ավարտվեց, նա այնքան ջրազրկված և թերսնված էր, որ նրան ստիպեցին բուժաշխատողներ և տեղափոխել շրջանային բժշկական կենտրոն:
Այս տեսանյութում մենք տեսնում ենք վարորդ Ջոնի Հերբերտին, որը վերադարձել է Mazda 787B-ի ղեկին, որը նշում է Լե Մանում իր հաղթանակի 20-ամյակը: