Նույնիսկ տիեզերքում, լուսիններն ու մոլորակները ուսումնասիրելով, շարժունակությունն անխուսափելի է: Կանխատեսելի է, որ նույնիսկ Երկրի վրա ամենալավ արտաճանապարհային անվադողը հարմար չէ այլմոլորակային արկածների համար: Անհրաժեշտ է ավելի լավ լուծում, որը կարող է դիմակայել ամենադժվար տեղանքին, առանց վնասների և երկարակեցության բարձր մակարդակի:
Խնդիր, որի հետ ՆԱՍԱ-ն առնչվել է մարդուն Լուսին ուղարկելուց և վերջերս հետախուզական մեքենաներ Մարս ուղարկելուց հետո: ՆԱՍԱ-ն կարծես վերջապես գտել է բոլոր պահանջներին համապատասխանող վերջնական լուծում։
Սա կարո՞ղ է հիմք հանդիսանալ ապագայի դողերի համար:
Նախ, հազիվ թե այն անվադող անվանենք, քանի որ ակնհայտորեն օդ չի ունենա։ Միլիոնավոր կիլոմետր հեռավորության վրա հորատանցք ունենալը տարբերակ չէ: NASA-ի ներկայացրած լուծումը դրա փոխարեն օգտագործում է. մետաղական ցանցի կառուցվածքին, կարծես դրանք միահյուսված աղբյուրներ լինեին — NASA-ն այն անվանում է գարնանային անվադող, բայց գաղտնիքը նույնքան նյութի մեջ է, որքան ձևի մեջ:
Պողպատի փոխարեն նիտինոլ
Ապացուցվեց, որ պողպատը անբավարար է ֆունկցիայի համար, քանի որ հարվածների դեպքում այն դեֆորմացիաներ է ստանում: Պողպատի փոխարեն ՆԱՍԱ-ն դիմեց Նիտինոլ — մետաղական նիկելի և տիտանի համաձուլվածք՝ գերառաձգական հատկություններով և հիշողության էֆեկտով նյութ։ Հիմնականում դեֆորմացիա անցնելուց հետո նյութը հնարավորություն ունի վերադառնալու իր սկզբնական ձևին։Թեստերը ճնշող էին։ Անիվը, խոչընդոտն անցնելիս դեֆորմացվելուց հետո, ինչպես քարը ճանապարհին, վերադառնում է իր սկզբնական տեսքին, կարծես ոչինչ չի եղել։
Հետազոտությունը պահանջում է շարժունակություն. մենք աշխատում ենք խաղը փոխող նյութերի և նոր դիզայնի հետ՝ տիեզերական հետազոտության համար հաջորդ սերնդի գարնանային անվադողերի մշակման համար: Բացահայտեք, թե ինչպես ենք մենք օգտագործում ձևային հիշողության համաձուլվածքներ՝ անիվը նորից հայտնագործելու համար. https://t.co/xwL4dlYZUd pic.twitter.com/7V47i3qrDH
— NASA Glenn Research (@NASAglenn) 17 նոյեմբերի 2017թ
երկրային հավելվածներ
Եթե այս տեսակի անիվները կարող են հաղթահարել Լուսնի կամ Մարսի բոլոր խոչընդոտները, ապա այն նույնպես չպետք է խնդիրներ ունենա մեր մոլորակի վրա աշխատելու համար: ՆԱՍԱ-ն հենց դա ցույց տվեց՝ Jeep-ը սարքավորելով այս անիվներից մեկով (տես տեսանյութը):
Մի ակնկալեք, որ շուտով նման լուծում կտեսնեք ցանկացած մեքենայի մեջ: Առայժմ դա լուծում է միայն ՆԱՍԱ-ի կողմից՝ իր արտաերկրային հետախուզական մեքենաները սարքավորելու համար: Ինչպես կարող եք պատկերացնել, ծախսերը պետք է բարձր լինեն՝ կա՛մ ներգրավված նյութերի տեսակի, կա՛մ արդյունաբերականացման և այս տեսակի լուծույթների զանգվածային արտադրության հետ կապված հարցերի պատճառով:
«Անվադողեր» առանց օդի
NASA-ն ոչ առաջինն է, ոչ էլ վերջինը, որը փորձարկում է անօդաչու «անվադողեր» - մենք արդեն հայտնել ենք Michelin-ի և Bridgestone-ի այլ նախագծերի մասին այստեղ: Բայց հարցը մնում է. ե՞րբ արդյունավետ լուծումը կկարողանա վերջնականապես փոխարինել ներկայիս անվադողը: