Ամենևին սովորական չէ տեսնել, որ տրամվայը (արտադրությունը) մասնակցում է Pikes Peak-ի նման մրցավազքին, իրականում դա առաջին անգամն է: Իրականում, Faraday Future-ն իր ստեղծման սկզբից ասում էր, որ FF 91-ը նույնպես նորմալ էլեկտրական չէ:
Նայելով տեխնիկական բնութագրերին՝ FF 91-ն ավելի մոտ է սուպերքարին՝ 1065 ձիաուժ և 1800 Նմ պտտող մոմենտ չորս անիվների վրա և 0-100 կմ/ժ արագությունը 2,38 վայրկյանում, քան ծանոթը: Չմոռանալով 700 կմ ինքնավարությունը (NEDC ցիկլը):
Որպես այդպիսին, զարմանալի չէ, որ կատարումը եղել է FF 91-ի զարգացման առաջնահերթություններից մեկը: Վերջնական փորձարկումը տեղի կունենա Pikes Peak International Hill Climb-ի 95-րդ թողարկմանը, որը հայտնի է որպես «մրցավազք դեպի ամպեր»՝ շնորհիվ: դասընթացի միջին թեքությունը 7%-ից ավելի։
Faraday Future-ը կփորձարկի արտադրական մոդելի հետ նույն ապարատային և ծրագրային ապահովման նախատիպը, և նախագծի գլխավոր պատասխանատուներից մեկի՝ Նիք Սամփսոնի խոսքերով, մրցույթը ծառայում է 100% էլեկտրական շարժիչ համակարգի, ոլորող մոմենտ ստեղծելու և ուղղորդված հետևի առանցքի փորձարկմանը: , ինչպես կարող եք տեսնել ստորև.
Ե՞րբ է նախատեսվում արտադրական տարբերակը:
Միլիոն դոլարի հարցը. Եթե խոսենք դոլարի մասին, ապա դա կարծես թե հիմնական խոչընդոտն է FF 91-ի արտադրության համար: CNBC-ի տվյալներով՝ չինական LeEco ընկերությունը (Faraday Future-ի սեփականատերը) վերջերս աշխատանքից ազատել է 325 աշխատակցի՝ իր աշխատուժի շուրջ 70%-ը։ ծախսերի զսպման քաղաքականության մի մասն է: Այնուամենայնիվ, Faraday Future-ը դեռ մտադիր է իր առաջին արտադրական մոդելը թողարկել 2018 թվականին: Սպասեք և տեսեք: