Եվրահանձնաժողովը հենց նոր զանգերը հնչեցրեց Եվրամիության տարածքում գործող ավտոարտադրողների գրասենյակների վրա: Եվ ամեն ինչ, քանի որ, ըստ Automotive News Europe-ի, եվրոպացի առաջնորդները ցանկանում են մինչև 2030 թվականը պարտադրել բոլոր նոր, մարդատար և առևտրային մեքենաների արտանետումների 30%-ով կրճատում: Սա՝ որպես հղում վերցնելով այն արժեքները, որոնք կգրանցվեն 2021 թվականին:
Ըստ նույն աղբյուրների, Եվրահանձնաժողովը (ԵՀ) նույնիսկ մտադիր է միջանկյալ թիրախ սահմանել 15%-ի կրճատումը՝ շուտով 2025թ.-ի համար։ Սա որպես միջոց՝ պարտավորեցնելու շինարարներին այսուհետ սկսել համապատասխան ներդրումներ կատարել։
ԵՄ-ն աջակցում է Electric Vehicle-ին միլիարդով
Մյուս կողմից, և դրա դիմաց եվրոպական իշխանությունները նույնպես մտադիր են արագացնել Էլեկտրական մեքենայի (EV) ներդրումը։ Մասնավորապես, 800 միլիոն եվրոյի չափով ներդրումների միջոցով զարգացնել լիցքավորման կայանների ցանցը, ի լրումն հավելյալ 200 միլիոն եվրոյի, որը նախատեսված է օգնելու մարտկոցների զարգացմանը։
Ի լրումն այս միջոցների, ԵՀ-ն նաև ընդունում է վարկային համակարգի ներդրումը էլեկտրական և ցածր արտանետումների տրանսպորտային միջոցների համար, ինչպիսիք են պլագին հիբրիդները: Նաև որպես շինարարներին օգնելու միջոց՝ գերազանցել սահմանված թիրախները, եթե նրանք իրենց առաջարկում ներառեն ավելի մեծ թվով զրոյական արտանետումներով տրանսպորտային միջոցներ՝ կարգավորող մարմինների կողմից սահմանվածից ավելի:
Այնուամենայնիվ, չնայած գործնականում պատրաստ լինելուն, այս առաջարկը դեռ պետք է հաստատվի անդամ երկրների և Եվրախորհրդարանի կողմից, այդպիսով իրականացնելով մի գործընթաց, որը սովորաբար տևում է ավելի քան մեկ տարի: Կոնկրետ այս դեպքում արդեն հայտնի է Գերմանիայի նման կառավարությունների հակադրությունը։ Ում արտադրողները ցանկանում էին կրճատել 20%-ով, մինչդեռ խնդրում էին, որ համապատասխանությունը կախված լինի հանրության կողմից էլեկտրական մեքենաների ընդունումից:
Մնացած մասով, Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիան (ACEA) արդեն հայտարարել է, որ մինչև 2030 թվականը 30% կրճատման թիրախը «չափազանց դժվար» և «շատ ագրեսիվ» է: