Հինգ տարի պահանջվեց նախատիպի շնորհանդեսները վերջնական արդյունքի վերաբերյալ անհանգստություն առաջացնելու համար, սակայն Lamborghini Urus դա արդեն պարզվել է ավելի քան երեք ամիս առաջ՝ մամուլին համաշխարհային ներկայացման ժամանակ։
Lamborghini-ն այն սակավաթիվ ապրանքանիշերից մեկն էր, որը դեռ չի հանձնվել ամենագնացների նորաձևությանը, բայց այն չկա: Այսօր այստեղ՝ Ժնևում, մենք վերջապես կարողացանք տեսնել «կենդանի և գունավոր» և մոտիկից, թե իրականում ինչ է իրենից ներկայացնում Lamborghini Urus-ը:
Ամենաշատն աչքի է ընկնում մոդելի հսկայական չափսերը, որոնք բնականաբար չեն թաքցնում իտալական արտադրողի մոդելներին հավատարիմ հատկանիշները։
Զարմանալի չէ, որ Lamborghini Urus-ը կիսում է հարթակը` MLB-ը Bentley Bentayga-ի, Audi Q7-ի և Porsche Cayenne-ի հետ, սակայն այն տարբերվում է նրանցից մնացած ամեն ինչով:
Ավելի քան երկու տոննան ունի 440 մմ կերամիկական սկավառակներ և 10 մխոցանոց արգելակային տրամաչափեր առջևի առանցքի վրա, որպեսզի կարողանան անշարժացնել հսկայական մոդելը: Սրանք իրականում ամենամեծ արգելակներն են արտադրական մեքենան սարքավորելու համար:
արագ ամենագնաց, ինչպես սուպերմեքենան
Բլոկն է 4.0 լիտրանոց V8 երկու տուրբոներով, որը գովազդում է 650 ձիաուժ և 850 Նմ պտտող մոմենտ։ , ինչը Urus-ին ստիպում է ներկայացնել սուպեր սպորտային մեքենային արժանի թվեր. 0-ից 100 կմ/ժ արագություն 3,59 վայրկյան և առավելագույն արագություն 300 կմ/ժ.
Ինտերիերը, իհարկե, այն է, ինչ մենք կարող էինք խնդրել Lamborghini-ից: Շքեղ, տեխնոլոգիական և մանրամասն։ Մնացածի մասով տարբերությունները վերաբերում են հետևի նստատեղերին, որոնք կարող են կարգավորվել երկու կամ երեք նստատեղերի համար, իսկ բեռնախցիկում՝ 616 լիտր տարողությամբ:
Բաժանորդագրվեք մեր YouTube ալիքին , և հետևեք նորություններին և 2018 թվականի Ժնևի ավտոսրահի լավագույններին ներկայացվող տեսանյութերին։