Jaguar-ը հենց նոր ամրապնդեց F-TYPE շարքը չորս մխոցային տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչով: Այս նոր մուտքային տարբերակն արդեն ունի գներ Պորտուգալիայի համար:
Jaguar-ը նկարագրում է այն որպես ապրանքանիշի «ամենադինամիկ, սպորտային և կատարողականի վրա կենտրոնացած մոդելը երբևէ»: Նկարագրությունը վերաբերում է ոչ թե տեսականու նոր տարբերակին, այլ բացառիկ 400 Sport տարբերակին, որն իր 400 ձիաուժ հզորությամբ առանձնանում էր F-TYPE շարքի վերին մասում (չհաշված R և SVR տարբերակները): Մյուս կողմից, նոր տարբերակն առանձնանում և զարմացնում է ընդամենը չորս մխոցով շարժիչի ընտրությամբ։
Porsche 718 Cayman-ին հայտարարված պատերազմ
Ինչպե՞ս ներկայացնել չորս մխոցանի շարժիչ՝ չշեղվելով իսկական F-TYPE-ի էությունից: Սա Jaguar-ի ինժեներներին առաջադրված մարտահրավերն էր, և նրանք պատասխանեցին բրիտանական ապրանքանիշի կողմից երբևէ արտադրված ամենահզոր չորս մխոցային շարժիչով:
Ինչպես Porsche-ն արեց 718 Cayman-ի հետ, Jaguar-ը չխուսափեց չորս մխոցային տուրբո շարժիչի կիրառումից: Նոր Ingenium շարժիչն ունի 2,0 լիտր, 300 ձիաուժ և 400 Նմ, ինչը հավասար է տիրույթի ցանկացած շարժիչի ամենաբարձր հատուկ հզորությանը. 150 ձիաուժ մեկ լիտրի համար . Այս տարբերակում ութաստիճան Quickshift (ավտոմատ) փոխանցումատուփով, 0-ից 100 կմ/ժ արագացումն իրականացվում է 5,7 վայրկյանում՝ մինչև 249 կմ/ժ առավելագույն արագության հասնելը։.
Տպավորիչ է, երբ մենք ստուգում ենք, որ 0-ից 100 կմ/ժ արագությունը ճիշտ նույնն է, ինչ V6-ի (մեխանիկական փոխանցման տուփով), որն ունի ավելի քան 40 ձիաուժ: Զարմանալի չէ, որ սա նաև շարքի ամենաարդյունավետ տարբերակն է՝ վառելիքի սպառման ավելի քան 16% բարելավմամբ՝ համեմատած V6 և CO2 արտանետումների՝ 163 գ/կմ եվրոպական համակցված ցիկլով:
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Միշել Ռոդրիգեսը 323 կմ/ժ արագությամբ նոր Jaguar F-Type SVR-ով
Բացի այդ, նոր շարժիչը նպաստում է մեքենայի քաշի 52 կգ-ով նվազմանը, որոնց մեծ մասը առջևի առանցքի վրա է: Ավելի թեթև առջևը թույլ էր տալիս քաշի ավելի լավ բաշխում, այժմ հասնելով կատարյալ 50/50-ի: Բնականաբար, դա ստիպեց վերանայել կախոցի տրամաչափումը, ինչպես նաև ղեկի էլեկտրական օժանդակությունը: Ըստ Jaguar-ի՝ քաշի կորուստը և, առաջին հերթին, որտեղ այն կորել է, բարձրացրել է կատվային ապրանքանիշի սպորտային մեքենայի շարժունության մակարդակը։
Նոր չորս մխոցանի F-TYPE-ի հետևի մասում առանձնանում է եզակի խողովակ, որը տարբերում է այն V6 և V8 տարբերակների երկակի և քառակուսի կենտրոնական խողովակներից, ինչպես նաև 18 դյույմանոց անիվները: Մնացած մասում, գեղագիտական առումով, աչքի են ընկնում միայն վերափոխված բամպերները, բացառիկ լուսադիոդային լուսարձակները, Touch Pro տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը և ինտերիերի նոր ալյումինե ծածկերը:
«Ներկայացնելով մեր առաջադեմ չորս մխոց շարժիչը F-TYPE-ին, ստեղծվել է մեքենա իր բնավորությամբ: Այս հզորության շարժիչի համար կատարողականությունը արտասովոր է և հավասարակշռված է վառելիքի նվազեցված սպառման և ավելի մատչելի գնի հետ, որոնք F-TYPE-ի փորձառությունը դարձնում են ավելի մատչելի, քան երբևէ»:
Յան Հոբան, Jaguar F-Type արտադրական գծի պատասխանատու
Նոր F-TYPE-ն արդեն հասանելի է Պորտուգալիայում՝ սկսած 75,473 եվրոյից՝ փոխակերպվող տարբերակում և 68,323 եվրոյից՝ կուպե տարբերակում: Որպես վերջնական նշում՝ 340 ձիաուժ հզորությամբ F-TYPE 3.0 V6 ավտոմատ փոխանցման տուփով գործնականում 23 հազար եվրո տարբերություն կա։
