Կյանքի կես դարը միշտ արժանի է հատուկ տոնակատարության: Toyota Portugal-ի դեպքում դա նույնիսկ կրկնակի տոնակատարության առիթ է։ ոչ միայն Toyota Hilux նշում է 50 գարունը, քանի որ ապրանքանիշը նշում է նաև Պորտուգալիայում իր ներկայության 50-ամյակը:
Դա 50 տարվա կյանք է մի մոդելի համար, որը տասնամյակների ընթացքում վաստակել է ամուր և գործնականում անխորտակելի լինելու համբավը և այսօր հանդիսանում է մոլորակի ամենավաճառվող պիկապ մեքենաներից մեկը: Այն Պորտուգալիայում վերջին հինգ տարիների ընթացքում եղել է սեգմենտի առաջատարը և նույնիսկ կարողանում է փայլել որպես վաճառքի բացարձակ առաջատար Ավստրալիայի շուկայում:
Իսկ Hilux-ի 50-ամյակը նշելու համար իսկապես միայն մեկ ճանապարհ կար... Ճանապարհին և դուրս գալուն:
Ճամփորդությունը
Նպատակը դրված էր՝ բարձրացնել Hilux-ը Toyota-ի Սակավեմում գտնվող օբյեկտներից և տեղափոխել այն Ալենտեխո՝ Ավիսում գտնվող Հերդադ դա Կորտեզիա, որը հիմք հանդիսացավ այս իրադարձության համար՝ հաջորդ օրը դիտելու հնարավորության բոնուսով: մեկնարկը: ևս մեկ Baja Portalegre 500 -ի վերջնական արդյունքները պոդիումում տեղադրում են Ժոաո Ռամոսի ծաղկող և «աղմկոտ» Hilux-ը (ներքևում):
Չվացուցակը վերահսկվում էր, ուստի ժամանակ չկար արկածային շրջանցումների համար, քանի որ երթուղու մեծ մասը գտնվում էր միապաղաղ մայրուղու վրա: Դա հենց այն սցենարը չէ, որի համար մենք մտածում ենք Hilux-ով վերցնելու մասին, բայց այսօր Hilux-ի նման պիկ-ապների կատարելագործվածությունն ու նույնիսկ հարմարավետությունն է, որ այն նույնքան ընդունակ է, որքան ցանկացած այլ մեքենա:
Զտված և հարմարավետ, չնայած հետևի մասում առկա տերևավոր աղբյուրներին, այն նաև թաքցնում է արագությունը, որով դուք շատ լավ եք շարժվում, հավանաբար բարձր վարորդական դիրքի պատճառով, ուստի շատ հեշտ է հասնել խորհուրդ չտվող արագությունների (եղան որոշ անակնկալներ: արագաչափին նայելիս), նույնիսկ երկրորդական ճանապարհներին, որոնք նշում էին ճանապարհորդության վերջին երրորդը։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Լավագույնը պետք է գար, երբ նրանք հասնեին իրենց վերջնական նպատակակետին, երբ բոլոր Toyota Hilux-ը քարավանի մեջ էր, որը շարժվում էր դեպի «մացառ»: Հնարավորություն՝ ստուգելու արտաճանապարհային որոշ հնարավորություններ՝ զառիթափ բլուրներ և բլուրներ և որոշ կողային թեքություններ, և փորձելու տարբեր վարման ռեժիմներ՝ 2WD, «բարձր» 4WD և «ցածր» 4WD: Ուղևորությունը առանձնապես դժվար չէր, բայց դուք կարող եք համտեսել Hilux-ի հնարավորությունները:
Երկրորդ երթուղին, Toyota Hilux Premium Edition-ի ղեկին, որը տեսականու նոր գագաթն է, թույլ տվեց փորձարկել ասֆալտից հավաքվող մեքենայի դինամիկ հնարավորությունները շատ ավելի բարձր արագություններով, ինչը զարմացնում է վստահությունը, որ Hilux-ը փոխանցում է ավելի հարձակողական շարժիչով: — Քարտի ուղուց հետո, ահա որոշ Hiluxódromos ստեղծելու գաղափարը…
պատմական հանդիպում
Հնարավորություն եղավ կարճատև հանդիպում ունենալ դրան նախորդած երկու սերունդների հետ, և մենք նաև մի փոքր ավելի լավ ծանոթացանք այս պիկ-ապի պատմությանը, որն արդեն ընդգրկել է ութ սերունդ:
View this post on Instagram
Առաջին սերունդը հայտնվեց 1968 թվականին, և Hilux անվանումը ստացվում է ինտրիգային ձևով երկու բառերի համակցությունից՝ «Բարձր» և «Շքեղություն», որը նշանակում է բարձր շքեղություն կամ բարձր շքեղություն: Հետաքրքիր անուն, թե ինչ է, ըստ էության, աշխատանքային մեքենա: Այնուամենայնիվ, դա Toyota-ի միջոցն էր ընդգծելու իր մոտեցումը այս նոր պիկ-ապի նկատմամբ ժամանակի սեդանների նկատմամբ՝ հեռանալով ավելի օգտակար առաջարկներից և ուղղակի և անուղղակի նախորդներից:
Միայն երրորդ սերունդն էր, որ ներկայացվեց չորս անիվի շարժիչը, և միայն 1983 թվականին Toyota-ն բաժանեց Hilux-ը երկու տարբեր գծերի՝ աշխատանքի և ժամանցի: Այն իր գագաթնակետին կհասներ 90-ական թվականներին այն տարբերակներով, որոնք սերտորեն կապված էին ամենագնացների տիեզերքի հետ, մի գործընթաց, որը պահպանվում է մինչ օրս:
Toyota Hilux-ն արդեն երկար տարիներ իսկապես համաշխարհային մոդել է, վաճառվում է 170 երկրներում և արտադրվում 12 գործարաններում:
Այժմ վաճառքի հանված ութերորդ սերունդը թողարկվել է 2015 թվականին՝ իր հետ բերելով 150 ձիաուժ հզորությամբ և 400 Նմ հզորությամբ նոր 2.4 D-4D շարժիչ, որն ապացուցել է, որ միշտ պահանջված է:
հիշատակի հրատարակություններ
Ինչպես և կարելի էր սպասել, Toyota-ն որոշեց տոնել Hilux-ի 50-ամյակը մի շարք ոգեկոչման թողարկումներով, որոնք մենք հնարավորություն ունեցանք անցկացնել միջոցառման ընթացքում, որոնք առանձնանում են ավելի շատ սարքավորումներով օժտված կամ հատուկ սարքավորումներով:
ԹԵ Toyota Hilux Challenge 4×4 հասանելի է €35,269-ից 3L տարբերակի համար (ԱԱՀ-ն հանվում է €29,235), և €41,804-ից` Challenge-ի համար: Այն հագեցած է առջևի և բեռնարկղի ներքին պաշտպանությամբ; roll bar, reamers և կողային աստիճաններ սև գույնով; մառախուղի լույսեր և հետևի կայանման սենսորներ: Ի վերջո, այն հեշտությամբ ճանաչվում է բեռնարկղի վրա տեսանելի հատուկ դեկորացիայով:
ԹԵ Toyota Hilux Overland 4×4 հասանելի է €43,315-ից և բացի Challenge-ում արդեն տեսած սարքավորումներից, այն գալիս է հատուկ «Overland» վինիլային զարդարանքով և ավելացնում է BF Goodrich AT անվադողեր, քարշակ, Ջեյմս Բարուդ վրան, կոշտ ծածկ, սառնարան և գործիքների տուփ (ժապավեններ, լապտեր և ձեռնոցներ):
ԹԵ Toyota Hilux Invincible 50 Ինչպես ենթադրում է անվանումը, Hilux-ի 50-ամյակի հիշատակի հրատարակությունն է, այն հասանելի է 4×2 և 4×4 տարբերակներով՝ համապատասխանաբար 34 129 եվրոյից և 44 179 եվրոյից։ Սարքավորումը բաղկացած է առջևից և բեռնարկղի ներքին պաշտպանությունից. roll bar, reamers և կողային աստիճաններ սև գույնով; և Անհաղթ զինանշանը 50.
Տեսականու նոր գագաթը, ինչպես նշեցինք, է Toyota Hilux Premium Edition , հասանելի է երկտեղանոց կաբինետով, չորս անիվի քարշակով և ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Այն ունի բացառիկ արտաքին տեսք, ինչպես երևում է նոր բամպերից և քրոմապատ շրջանակով վանդակաճաղից և ունի 18 դյույմանոց անիվներ:
Ներքին ինտերիերը բացահայտում է իր գերժամանակակից կարգավիճակը՝ տաքացվող կաշվե նստատեղեր, Smart Entry & Start համակարգ, ավտոմատ օդորակիչ, երթևեկության նախազգուշացում, բախումից առաջ և ճանապարհային նշանների ճանաչման համակարգ՝ մաքուր աշխատանքային մեքենայից հեռու և շատ ավելի մոտ։ այն, ինչ մենք կարող ենք գտնել համարժեք ամենագնացում:
Յուրահատուկ է նաև ներքին հարդարանքը՝ դաշնամուրի մի քանի սև պաստառագործությամբ և քրոմապատ շեշտադրումներով: Այն կարող է նաև ուղեկցվել այնպիսի աքսեսուարներով, ինչպիսիք են քրոմապատ ժապավենը, բեռնարկղի ներքին պաշտպանությունը (առանց եզրագծի) և Toyota Touch 2-ի մուլտիմեդիա և նավիգացիոն համակարգ:
Գինը նաև… վերև՝ 42 450 եվրո 3L տարբերակի համար և 47 950 եվրո 5L: