RUF-ը Ժնևում կներկայացնի սուպերսպորտը

Anonim

RUF-ն գծում է նուրբ սահմանը պատրաստողի և շինարարի միջև: Ժնևում մնացորդը անպայման կթեքվի դեպի արտադրողը: Եվ դա կլինի մոդել, որը ոգեշնչված է առասպելական Yellowbird-ից:

Նախկինում RUF-ի կողմից սեփական մոդելը գործարկելու փորձեր են եղել: Մասնավորապես, այս դարասկզբին R50 նախատիպի բացահայտմամբ։ Այս նախագիծը հաջող ավարտի չհասավ, բայց 2007 թվականին, որպես CTR (Խումբ C, Turbo Ruf) տոհմի ժառանգորդ, ծնվեց CTR3-ը (տես ստորև նկարը):

Դա հետևի միջին շարժիչով և հետևի քարշակով սպորտային մեքենա էր: Վերջնական արդյունքը նման էր Porsche 911-ի և Cayman-ի խառնուրդին, բայց դրանցից ավելի կարճ և լայն, Porsche-ի և այլ հատուկ բաղադրիչների հետ: Ժամանակին իսկական մրցակից Ferrari Enzo-ին և նմաններին:

2007 RUF CTR 3

Չնայած հայտնի լինելուն որպես պատրաստող, RUF-ն արտադրողի կարգավիճակ ստացավ Գերմանիայի կառավարության կողմից 1977 թվականին: Հայտնի է իր լայնորեն փոփոխված Porsche 911-ով, արտադրողի կարգավիճակը թույլ է տալիս իր տրանսպորտային միջոցներին ունենալ սեփական VIN: Նման իրավիճակ, որը մենք կարող ենք գտնել Alpina-ում և նրա BMW-ի վրա հիմնված մոդելներում:

Կարծես թե այս անգամ առաջարկն էլ ավելի լուրջ կլինի։ RUF-ը հայտարարում է ամբողջությամբ մշակված, նախագծված և կառուցված մոդելի ներկայացման մասին իր օբյեկտներում: Նրա խոսքով, դա նոր հանգրվան կլինի իր պատմության մեջ։ Նույնիսկ թիզեր չի հրապարակվել, և տրամադրված տեղեկատվությունը սահմանափակվում է ածխածնային մանրաթելից մոնոկոկով, որը կկազմի նոր սուպեր սպորտային մեքենայի առանցքը:

Yellowbird, դիվային 911:

Ավելի հետաքրքիր է պարզվել, որ այս նոր մեքենան կստեղծվի նույն ոգով, ինչ առաջին CTR-ը, որը ներկայացված էր 30 տարի առաջ՝ 1987 թվականին, առասպելական Yellowbird-ը: Բոլորից ամենահայտնի RUF-ն այն մեքենան էր, որը ժամանակին իմաստավորեց ցանկացած սուպերմեքենա:

1987 RUF CTR Yellowbird Drift

CTR Yellowbird-ը պարունակում էր վեց մխոցային Boxer Turbo-ի ընդլայնված և խիստ «ձգված» տարբերակը և 911-ի 3,2 լիտրը: Արդյունքը 469 ձիաուժ էր ընդամենը 1150 կգ քաշի համար, երկանիվ շարժիչով և ոչ մի տեսակի էլեկտրոնային օժանդակություն: Նույն թվականին ներկայացվեց Ferrari F40-ը` առաջին սերիական մեքենան, որը հասավ 200 մղոն/ժ արագության (322 կմ/ժ), փոքր, նեղ Yellowbird-ը հասցրեց 340 կմ/ժ արագություն: Իմացեք ավելի մանրամասն, թե ինչու է Yellowbird-ի կարգավիճակը:

ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Հատուկ. Մեծ նորություն Ժնևի 2017 թվականի ավտոսրահում

Այն ստիպում է ձեր բերանը ջուր լցնել այն, ինչ կարող է գալ այնտեղ, երբ կանչում եք այս մոդելը: Չմոռանաք միանալ մեզ Ժնևի ավտոսրահի ժամանակ՝ բացահայտելու այս և այլ նոր մոդելներ:

Հետևեք Razão Automóvel-ին Instagram-ում և Twitter-ում

Կարդալ ավելին