1920-ականներից և 1930-ականներից մինչև մեր օրերը շատ կանայք նպաստել են Alfa Romeo-ի սպորտային հաջողություններին:
Այս հոդվածում մենք ձեզ ենք ներկայացնում վարորդների, ովքեր մրցել են Alfa Romeo-ի համար, և նրանցից մի քանիսին կարող եք արդեն իմանալ այս հոդվածից:
Մարիա Անտոնիետա դ'Ավանզո
Alfa Romeo-ի առաջին կին օդաչուն՝ բարոնուհի Մարիա Անտոնիետա դ’Ավանզոն առաջին համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո առաջին անգամ հանդես եկավ մրցույթում։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Լրագրող, օդաչու և իտալական ավտոսպորտի ռահվիրա Մարիա Անտոնիետան 1921 թվականին Բրեշիայի շրջագայության վրա գրավեց երրորդ տեղը Alfa Romeo G1-ով, որպես իր կարողությունների վկայություն:
Էնցո Ֆերարիի, Մարիա Անտոնիետա դ'Ավանզոյի նման վարորդների մրցակիցը մրցակցության մեջ մնաց մինչև 1940-ականները:
Աննա Մարիա Պեդուցի
Scuderia Ferrari-ի վարորդներից մեկը (երբ այն դեռ մրցում էր Alfa Romeo մեքենաներով)՝ Աննա Մարիա Պեդուցին ամուսնացած էր վարորդ Ֆրանկո Կոմոտիի հետ և հայտնի էր «Marocchina» (մարոկկացի) մականունով:
Իր դեբյուտից հետո Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport-ի ղեկին, որը գնեց Enzo Ferrari-ին, Աննա Մարիան հազվադեպ էր մրցարշավում ամուսնու հետ:
1934 թվականին նա հաղթեց 1500 դասում Mille Miglia-ում, իսկ հետպատերազմյան շրջանում նա մրցեց Alfa Romeo 1900 Sprint և Giulietta-ում:
դժոխք, հաճելի է
Մարիետ Հելեն Դելանգլ անունով այս օդաչուն, մոդելը, ակրոբատն ու պարուհին հայտնի կլինի Hellé Nice գեղարվեստական անունով:
Առաջին վարորդներից մեկը, ով ցուցադրել է իր հովանավորների ապրանքանիշերը մրցութային մեքենայի թափքի վրա 1933 թվականին, Իտալիայի Գրան Պրիում մրցեց իր սեփական 8C 2300 Monza-ով: Երեք տարի անց՝ 1936 թվականին, Մոնտեկարլոյում հաղթեց կանանց գավաթը և մասնակցեց Բրազիլիայի Սան Պաուլոյի Գրան Պրիին։
Օդետ Սիկո
Alfa Romeo-ի վարորդը բրենդի ամենահաջող տասնամյակներից մեկի ավտոսպորտում (1930-ականներ) Օդեթ Սիկոն պատմություն է կերտել 1932 թվականին:
Մինչ Սոմերն իր Alfa Romeo 8C 2300-ով հաղթանակ տարավ Լե Մանի 24 ժամում, Օդետ Սիկոն նվաճեց պատմական չորրորդ տեղը և հաղթանակ տարավ 2 լիտրանոց դասում Alfa Romeo 6C 1750 SS-ով:
Ադա Փեյս («Սայոնարա»)
Իտալացի Ադա Փեյսը, մասնակցելով մրցարշավներին «Սայոնարա» կեղծանունով, պատմություն է կերտել 1950-ականներին՝ վարելով Alfa Romeo մեքենաներ:
Տասը տարվա կարիերայի ընթացքում նա հաղթել է 11 ազգային արագության թեստեր, որոնցից վեցը զբոսաշրջության և հինգը սպորտի անվանակարգում:
Հիմնական հաջողությունները ձեռք են բերվել այնպիսի մոդելների ղեկին, ինչպիսիք են Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce-ը կամ Giulietta SZ-ը, որոնցով այն հաղթել է Trieste-Opicina մրցավազքում 1958 թվականին:
Սուսաննա «Սյուզի» Ռագանելի
Միակ կինը, ով հաղթել է ավտոմոբիլային սպորտի աշխարհի առաջնությունում (1966թ.՝ 100 սմ. Քարտի աշխարհի առաջնություն), Սյուզին իր կարիերան ավարտեց Alfa Romeo GTA-ի ղեկին։Բացի այդ, այն նաև 1967 թվականի լեգենդար Alfa Romeo 33 Stradale-ի արտադրված ընդամենը 12 միավորներից մեկի սեփականատերն էր:
Քրիստին Բեկերս և Լիան Էնգեման
Բելգիացի Քրիստին Բեկերսը որպես «փառքի պսակ» ունի այն փաստը, որ նա այն սակավաթիվ վարորդներից էր, ով կարող էր գործ ունենալ 5-րդ խմբի համար պատրաստված Alfa Romeo GTA SA-ի, 220 ձիաուժ հզորությամբ գերլիցքավորվող տարբերակի «խառնվածքային» կերպարի հետ:
Նա 1968-ին հաղթել է Houyet-ում, իսկ հաջորդ տարիներին լավ արդյունքներ է գրանցել Կոնդրոզում, Տրուա-Պոնցում, Հերբեումոնում և Զանդվուրտում։
Ինչպես Քրիստին Բեկերսը, հոլանդացի վարորդ Լիան Էնգեմանը նույնպես աչքի ընկավ Alfa Romeo GTA-ի ղեկին: Հետագայում Alfa Romeo-ի կողմից որպես մոդել ընտրվեց, այն գրավեց Toine Hezemans թիմի Alfa Romeo 1300 Junior-ի ղեկին:
Մարիա Գրացիա Լոմբարդին և Աննա Կամբիագին
Երկրորդ իտալուհին, ով մրցում էր Ֆորմուլա 1-ում (1950-ականներին Մարիա Թերեզա դե Ֆիլիպիսից հետո), Մարիա Գրացիա Լոմբարդին նույնպես հայտնի դարձավ Alfa Romeo մեքենաներ վարելով՝ նպաստելով իտալական ապրանքանիշի մի քանի տիտղոսների նվաճմանը:
1982-ից 1984 թվականներին նա մասնակցել է Եվրոպայի զբոսաշրջության առաջնությանը Alfa Romeo GTV6 2.5-ով գործընկերների Ջանկառլո Նադեոյի, Ջորջիո Ֆրանցիայի, Ռինալդո Դրովանդիի և մեկ այլ վարորդ Աննա Կամբիագիի հետ:
Թամարա Վիդալի
1992 թվականի Իտալիայի զբոսաշրջության առաջնության չեմպիոն 1992 թվականին (N խումբ) Alfa Romeo 33 1.7 Quadrifoglio Verde-ով, որը նախագծվել էր այն ժամանակ երիտասարդ մրցումների բաժնի կողմից, Թամարա Վիվալդին դեռ հայտնի չէր դարձել Alfa Romeo 155-ի դեղին զարդարանքով, որը նա մրցում էր իտալական մրցավազքում: Սուպերտուրիզմի առաջնություն (ԱՊՀ) 1994 թ.
Տատյանա Կալդերոն
Alfa Romeo-ի հետ կապված վարորդներից ամենաերիտասարդը՝ Տատյանա Կալդերոնը ծնվել է 1993 թվականին Կոլումբիայում և իր դեբյուտը ավտոսպորտում նշել է 2005 թվականին։
2017 թվականին նա դարձավ Sauber-ի Formula 1 թիմի զարգացման վարորդ, իսկ մեկ տարի անց նա դարձավ Formula 1-ի թեստ-վարորդ Alfa Romeo Racing-ում: