Իրական պայմաններում փորձարկումներն ամրապնդում են PSA Group-ի կամքը՝ հեռու մնալ ավտոմոբիլային արդյունաբերության վերջին սկանդալներից:
Խոստացված է: Ինչպես անցյալ հոկտեմբերին հայտարարեց PSA Group-ը, Peugeot-ի, Citroën-ի և DS-ի հիմնական մոդելների սպառումն այժմ կորոշվի իրական պայմաններում: Peugeot 308-ից, Citroën C4 Grand Picasso-ից և DS 3-ից հետո այժմ հերթը նոր Peugeot 2008-ինն է:Ինչպես նախորդ մոդելների դեպքում, ֆրանսիական քրոսովերի փաստացի սպառումները ցույց են տալիս 30% և 40% անհամապատասխանություններ ի սկզբանե հայտարարված արժեքների հետ.
BlueHDI 120 – 5,2 լ/100 կմ (փաստացի) – 3,7 լ/100 կմ (գովազդված)
BlueHDI 100 – 5,2 լ/100 կմ (փաստացի) – 3,7 լ/100 կմ (գովազդված)
PureTech 130 – 7 լ/100 կմ (փաստացի) – 4,8 լ/100 կմ (գովազդված)
PureTech 82 – 6,3 լ/100 կմ (փաստացի) – 4,9 լ/100 կմ (գովազդված)
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Լոգոների պատմությունը. Peugeot-ի հավերժական առյուծը
Ըստ ապրանքանիշի՝ փորձարկումներն իրականացվել են պրոֆեսիոնալ և սիրողական վարորդների կողմից (առանց Peugeot-ի հետ որևէ կապի) 96 կիլոմետրանոց երթուղու վրա, որը միավորում է քաղաքային երթուղիները, երկրորդական ճանապարհները և մայրուղին: Թեև այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են եղանակային պայմանները և վարելու ոճը, չեն վերահսկվում, ապրանքանիշը երաշխավորում է, որ արդյունքները վստահելի են:
«Այս նոր թեստային ցիկլը շատ ավելի արտահայտիչ կլինի սպառողների իրական փորձի մասին, փոխանցում է մեր տեսակետը թեմայի վերաբերյալ ամբողջական թափանցիկություն մեր հաճախորդների համար: Volkswagen-ի գործը մեծ անհանգստություն առաջացրեց մեր ընկերությունում. մենք շուկայի առաջատարն ենք սպառման և արտանետումների (դիզելային) առումով, այնպես որ, եթե ինչ-որ բան պատահի, որը խախտում է սպառողների վստահությունը, դա մեզ համար մեծ մտահոգություն է»:
Կառլոս Տավարես, Grupo PSA-ի նախագահ
Հաջորդ տարվանից փաստացի սպառումը կդառնա պարտադիր՝ համաձայն նոր օրենսդրության (WLTP), որն ուժի մեջ կմտնի 2017 թվականի սեպտեմբերին։
Միևնույն ժամանակ, PSA խումբը հայտարարել է, որ BlueHDi Euro 6 դիզելային շարժիչների արտադրությունը Եվրոպայում գերազանցել է 1 միլիոն միավորը։
Աղբյուր. Ավտոմեքենա