Առաջին հայացքից մոդելը, որը ներկայացնում ենք ձեզ այս հոդվածում, կարող է նմանվել Mercedes-Benz G-Class-ի, սակայն ավելի ուշադիր նայելով կպարզվի, որ այն (շատ) հազվադեպ է: Հրել 500 GE.
Նախքան այս օրինակի պատմությունը պատմելը, արժե բացատրել, թե ինչու է հայտնի գերմանական ջիփն ունի ավստրիական «երկվորյակ եղբայր»:
1979-ին ծնված G-Class-ը ավստրիացի Steyr-Puch-ի (այո, նույնը Panda 4X4-ի ետևում) հետ Daimler-ի հետ համատեղ նախագծի արդյունքն էր. Steyr-Puch-ը իր տեղը զիջում էր Magna-Steyr-ին 2001 թվականին:
Այս համագործակցության արդյունքում որոշ երկրներում (օրինակ՝ Շվեյցարիայում և Ավստրիայում) Mercedes-Benz G-Class-ը մինչև 1999 թվականը վաճառվում էր Puch խորհրդանիշով իր ամենատարբեր տարբերակներով, ներառյալ այս հազվագյուտ Puch 500 GE-ի մասին, որի մասին մենք այսօր խոսում ենք:
The Push 500 GE
Իսկ ինչու է դա հազվադեպ: 500 GE-ն առաջին G-Class-ն էր, որը ստացավ V8 շարժիչ, որն արտադրվել էր 1993-1994 թվականներին, և միայն 446 միավոր դուրս եկավ արտադրության գծից: սրանցից, միայն երեքն են ստացել Puch խորհրդանիշը և դրանցից մեկը հենց այն մոդելն է, որի մասին մենք այսօր խոսում ենք:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
1993 թվականին արտադրական գծից հանված այս Puch 500 GE-ն ի սկզբանե օգտագործվել է հոմոլոգացման նպատակով՝ որպես մամուլի մեքենա և լայնորեն լուսանկարվել գովազդային նպատակներով:
Սարքավորումներով լեցուն, այն չունի անգամ 90-ականներին բնորոշ քրոմապատ ցուլաձողերի, կրուիզ-կոնտրոլի, ալյումինե անիվների կամ տաքացվող առջևի նստատեղերի պակասը:
Շապիկի տակ դրված է M 117-ը՝ մթնոլորտային V8-ը՝ 5,0 լ տարողությամբ, 241 ձիաուժ և 365 Նմ, թվեր, որոնք թույլ են տվել նրան հասնել 180 կմ/ժ արագության և 11,4 վրկ-ում հասնել 100 կմ/ժ արագության:
Առանց սահմանված գնային բազայի, այս հազվագյուտ Puch 500 GE-ն աճուրդի կհանվի RM Sotheby's-ի կողմից հունիսին Գերմանիայի Էսեն քաղաքում:
Razão Automóvel-ի թիմը կշարունակի առցանց՝ օրը 24 ժամ, COVID-19-ի բռնկման ժամանակ։ Հետևե՛ք Առողջապահության գլխավոր տնօրինության առաջարկություններին, խուսափե՛ք անհարկի ճանապարհորդություններից։ Միասին մենք կկարողանանք հաղթահարել այս դժվար փուլը։