Առաջին Boxster-ի համաշխարհային դեբյուտից 20 տարի անց գերմանական ռոդսթերը վերադարձել է ավելի հզոր և դինամիկ:
Շտուտգարտի նոր ռոդսթերը պահպանում է հակադիր չորս մխոցային շարժիչների ավանդույթը, որոնք օգտագործվում էին միջին շարժիչով Porsche 718-ում, մի մոդել, որը հաղթեց բազմաթիվ մրցույթներում 1960-ականներին: Առաջին երկտեղանի փոխարկիչի թողարկումից երկու տասնամյակ անց Porsche-ն թողարկվեց: երկու նոր մոդելներ՝ 718 Boxster և 718 Boxster S.
Փաստորեն, այս նոր սերնդի հիմնական ուշադրությունը լիովին նորացված գերլիցքավորված չորս մխոց շարժիչն է: 718 Boxster-ն առաջարկում է 300 ձիաուժ 2.0 շարժիչով, մինչդեռ 718 Boxster S-ն ապահովում է 350 ձիաուժ իր 2.5 լիտրանոց բլոկով: Հզորության ավելացումն ամրագրված է 35 ձիաուժի վրա, մինչդեռ սպառումը ցույց է տալիս մինչև 14% բարելավում:
Նոր սերնդի 718 Boxster-ի շարժիչների գերլիցքավորումը զգալիորեն մեծացնում է ոլորող մոմենտը. 718 Boxster-ի երկու լիտրանոց շարժիչն ունի առավելագույն պտտող մոմենտ 380 Նմ (ավելի 100 Նմ, քան նախորդը); 718 Boxster S-ի 2,5 լիտրանոց բլոկը հասնում է 420 Նմ (ավելի 60 Նմ): Երկուսն էլ ունեն վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ:
Բնականաբար, գերմանական նոր ռոդսթերի կատարումը նույնպես գերազանցում է իր նախորդներինը: 718 Boxster-ը` PDK տուփով և Sport Chrono փաթեթով, 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 4,7 վայրկյանում (0,8 վայրկյան ավելի արագ), մինչդեռ 718 Boxster S-ը նույն սարքավորումներով կատարում է այս վարժությունը ընդամենը 4,2 վայրկյանում (0,6 վայրկյանում): ավելի արագ): Առավելագույն արագությունը 718 Boxster-ի համար կազմում է 275 կմ/ժ, իսկ 718 Boxster S-ի համար՝ 285 կմ/ժ:
Ինչպես և պետք է լինի, 718 Boxster-ը առաջին հայացքից ճանաչվում է իր սուր պրոֆիլով և դինամիկ արտաքինով: Այնուամենայնիվ, Porsche-ն խաղադրույք է կատարել ավելի տարբերվող ձևերի վրա՝ սկսած նույնիսկ ավելի լայն առջևի հատվածից և ավելի մեծ օդափոխիչներից: Բացի այդ, այս մոդելն ունի նոր բի-քսենոն լուսարձակներ՝ ինտեգրված լուսադիոդային ցերեկային լույսերով, նորաձև թևերով, նոր դռների գոգերով, վերափոխված դռներով և իջեցված կախոցով, որն ավելի առնական տեսք է հաղորդում:
Ինչպես օրիգինալ 718-ը, այնպես էլ նոր ռոդսթերը տպավորիչ է դինամիկայի առումով: Շասսին ամբողջությամբ վերանորոգվել է՝ ոլորաններում կատարողականությունը բարելավելու համար, մինչդեռ 10%-ով ավելի ուղիղ էլեկտրամեխանիկական ղեկը և բարելավված արգելակման համակարգը ապահովում են ավելի արագաշարժություն. սպորտային մեքենա վարելու սիրահարները չեն հիասթափվի:
Սալոնի ներսում 718 Boxster-ը շատ չի շեղվում ապրանքանիշի կոնցեպտից. Մեծ նորությունը բարելավված գործիքների վահանակն է, որը ձևավորում է խցիկին: Առանձնահատկությունները ներառում են Porsche Communication Management-ը սենսորային էկրանով (ներառված է որպես ստանդարտ) և նավիգացիոն մոդուլը ձայնային կառավարմամբ (ըստ ցանկության):
Porsche 718 Boxster-ը կներկայացվի մարտին Ժնևի հաջորդ ավտոսրահում: Սպորտային մեքենայի ժամանումը պորտուգալացի դիլերներին պետք է տեղի ունենա մեկ ամիս անց՝ 64433 եվրո 718 Boxster-ի և 82046 եվրո 718 Boxster S-ի համար:
