Ապագա Citroën C5-ի մասին այս հոդվածի կապակցությամբ ես հիշեցի մի մեքենա, որը շատերն արդեն մոռացել են Citron C6 . Գործարկվելով 2005 թվականին, այն Citroën-ի վերջին (անհաջող) փորձն էր մրցակցային E-հատվածում:
Առջևից C6-ը գտել է այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են BMW 5 Series (E60), Mercedes-Benz E-Class (W211) և Audi A6 (B6): Ինչեւէ, սովորական հղումներ։
Այդ ժամանակ Citroën-ը գերմանացիներին պատասխանել է խիստ փաստարկներով։ Այդ փաստարկներից մեկն այն սարքավորումների ցանկն էր, որոնց մասին գերմանացիները չէին էլ երազել՝ բարձր ցուցադրություն, երթևեկության նախազգուշացում, ուղղորդված քսենոնային լուսարձակներ, Hydractive 3+ կասեցում էլեկտրոնային կառավարմամբ, էլեկտրոնային սփոյլեր, որն ավտոմատ կերպով կարգավորվում է ըստ արագության:
Mercedes-Benz E-Class
Ինչևէ, բաներ, որոնք 2005-ին սովորական չէին, որոշները դեռևս չեն:
Ինչ վերաբերում է շարժիչներին, ապա անհնար է չհիշել այն 208 ձիաուժ V6 2.7 HDI շարժիչ . Հարթ, հուսալի և սպառման մեջ համեմատաբար զուսպ: Այն ուներ ամեն ինչ ճիշտ գնալու համար, չէ՞:
Սխալ. Համեմատական առումով Citroën C6-ը վաճառվել է 23 400 միավոր, մինչդեռ BMW 5 Series (E60) վաճառվել է 1 359 870 միավոր: Ծանր պարտություն էր Citroën-ի համար։
Ո՞ւմ մեղքն էր դա:
Ոմանք դիզայնը նշում են որպես գործոններից մեկը, որը բացասաբար է ազդել Citroën C6-ի աշխատանքի վրա: Մեկ այլ գործոն, որը չօգնեց, բրենդի իմիջն էր մրցակցության նկատմամբ: Բայց եկեք կենտրոնանանք դիզայնի վրա:
Մինչ գերմանական մեքենաները, ընդհանուր առմամբ, գրավում էին «հույներին և տրոյացիներին», Citroën C6-ը ստիպեց մարդկանց մեծամասնությանը քիթը բարձրացնել: Ես ինքս, այդ ժամանակ իմ 20-ականների սկզբին…, տարօրինակ կերպով նայեցի C6-ին:
Այնուամենայնիվ, նա արժանի ժառանգորդն էր մեծ Citroën-ին, որը նախորդել էր նրանց, սկսած DS-ից, որը թողարկվել էր 1955-ին, անցնելով CX-ով և նաև SM-ով, և վերջապես, XM-ում, 1990-ականներին: թափքի երկու հատորները, բնորոշ համամասնությունները երկար առջևի բացվածքով, մինչև շրջված կոր հետևի ապակին:
Յուրահատուկ, օրիգինալ, բայց երբեք կոնսենսուսային:
12 տարի անց
12 տարի անց ես նայում եմ Citroën C6-ին և մտածում, «անիծյալ, մեքենան սրամիտ է»: Ընդհակառակը, մրցակիցները, ովքեր այն ժամանակ վաճառում էին «տաք բուլկիներ», այժմ կարծես կենդանի բրածոներ լինեն:
Ես չգիտեմ. Ի վերջո, ես մենակ եմ Citroën C6-ի այս գնահատականում:
Մի բան հաստատ է, որ ես գնում եմ OLX և անմիջապես կվերադառնամ…
Իսկապե՞ս ես մենակ եմ։
Եթե դուք կիսում եք այս կարծիքը, որ կան մոդելներ, որոնք ժամանակի ընթացքում բարելավվել են, օգտագործեք մեր մեկնաբանությունների տուփը՝ ինձ ևս մի քանի օրինակներ տալու համար: Եթե համաձայն չեք, կարող եք նաև օգտագործել մեկնաբանությունների տուփը՝ ինձ օպտիկայի մասնագետ առաջարկելու համար:
Եկեք գնանք քանդենք այդ մեքենաները, որոնք այդ դպրոցականի «չորանիվ» տարբերակն են, որը TIR բեռնատարի նման տգեղ էր և 10 տարի հետո գեղեցիկ էր։