Դեռևս կա որոշակի հեգնանքի զգացում շուրջը Peugeot e-Legend . Ֆրանսիական ապրանքանիշը հայտարարում է էլեկտրական և ինքնավար ապագայի մասին, բայց այն, ինչ մենք տեսնում ենք դրսում, ակնհայտորեն գալիս է հեռավոր անցյալից:
Պինինֆարինայի վարպետությամբ նախագծված էլեգանտ Peugeot 504 Coupé-ի մասին հիշատակումը, որը նշում է իր թողարկման 50-ամյակը, ավելի ակնհայտ չէր: Peugeot e-Legend-ը ռետրո-ֆուտուրիստական ոճի վարժություն է, որը հիշեցնում է 504 Coupé-ն համամասնություններով և գրաֆիկայով, բայց առանց մաքուր պաստիզի մեջ ընկնելու:
Այնուամենայնիվ, վերջնական տեսքը, կարծես, փոխում է օրիգինալ կուպեի նրբագեղությունը ավելի բարդ տեսքի և ավելի մկանների հետ. որոշ տեսանկյուններից ես գրեթե կանցնեի որպես շատ ամերիկյան մկանային մեքենա:
Հղումը Peugeot 504 Coupé-ին պարզ է
Հուզիչ թափքը թաքցնում է, սակայն, «ապագայի մեքենան», այլ կերպ ասած՝ 100% էլեկտրական մեքենա և նաև ինքնավար: Էլեկտրական մասում e-Legend-ը համալրված է 100 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով, երկու էլեկտրական շարժիչով՝ մեկ առանցքի վրա, ընդհանուր 340 կՎտ (462 ձիաուժ) և 800 Նմ պտտող մոմենտով, որոնք կարող են գործարկել մինչև 100 կմ/ժամ քիչ 4,0 վրկ-ում և զարգացնել 220 կմ/ժ առավելագույն արագություն:
Հայտարարված առավելագույն ինքնավարությունը 600 կմ է (WLTP), ընդ որում Peugeot-ը պնդում է, որ արագ լիցքավորման կայանում 25 րոպեն բավարար է ևս 500 կմ-ի համար բավարար էներգիա ունենալու համար, իսկ լիցքավորումը կարող է իրականացվել ինդուկցիայի միջոցով (առանց մալուխների):
Peugeot 504 Coupe
Peugeot 504-ը ներկայացվել է 1968 թվականին, երբ Coupé-ն և Cabrio-ն ժամանում են մեկ տարի անց, որոնք արտադրվում են մինչև 1983 թվականը: Երկուսն էլ տարբերվում են մյուս 504-ից՝ հիմնված մի փոքր ավելի կարճ հիմքի վրա և, առաջին հերթին, շնորհիվ Pininfarina-ի հեղինակած էլեգանտ գծերի: . Այս կուպեի շարժիչ ուժով մենք գտնում ենք 1.8 և 2.0 ներգծային չորս մխոցային շարժիչներ, որոնք կիսում են մնացած 504-ը, բայց նաև կստանանք 2.7 լ ծավալով V6 PRV, որը մշակվել է Renault-ի և Volvo-ի հետ համատեղ: Ընդհանուր առմամբ, Coupé-ի և Cabriolet-ի միջև արտադրվել է 31000 միավորից մի փոքր ավելին
Ինքնավար, բայց մենք կարող ենք նաև վարել այն
Թեև այն կարող է լինել ինքնավար (4-րդ մակարդակ), Peugeot e-Legend-ն ունի ղեկ և ոտնակ, ինչը նշանակում է, որ մենք կարող ենք վարել այն, ինչը մեր տեսանկյունից այն դարձնում է անմիջապես ավելի հետաքրքիր:
Այսպիսով, կան չորս վարման ռեժիմներ՝ երկու ինքնավար և երկու մեխանիկական: Ինքնավար կողմում մենք ունենք ռեժիմ Փափուկ և սուր , որտեղ առաջինում արտոնյալ է բնակիչների հարմարավետությունը՝ նվազագույնի հասցնելով տեղեկատվության վիզուալացումը. մինչդեռ երկրորդում արտոնյալ է առավելագույն կապը թվային գործունեության հետ, ինչպիսիք են սոցիալական ցանցերը:
Ձեռնարկի կողմից մենք հանդիպեցինք ռեժիմներին Լեգենդ և Բարձրացնել . Առաջինը նավարկության կամ զբոսանքի ռեժիմ է, և նույնիսկ ինչ-որ նոստալգիկ բան. գործիքների վահանակն ունի երեք թվատախտակ, որը նման է 504 Coupé-ի թվերին: Boost ռեժիմում անվանումն ինքնին հասկանալի է, և e-Legend-ի ողջ կատարողականությունն ու դինամիկ ներուժը մեր տրամադրության տակ են:
հարմարվող ինտերիեր
Ինտերիերը հարմարվում է վարման ռեժիմներից յուրաքանչյուրին: Լարային տեխնոլոգիայի շնորհիվ (լարային, առանց մեխանիկական միացումների), երբ ինքնավար ռեժիմում ղեկը փլվում է Focal ձայնային վահանակի տակ (որը գերակշռում է վահանակի վրա)՝ լիովին տեսանելի դարձնելով հսկայական 49 դյույմ էկրանը; կան կողային բազկաթոռներ (պահեստային տարածքներով) և առջևի նստատեղերը թեքված։
Եթե խոսենք էկրանների մասին, ասես 49 դյույմը բավական չէ, Peugeot e-Legend-ն ունի ընդհանուր առմամբ 16 էկրան (!): Դռներն ունեն 29 դյույմանոց էկրաններ (որոնք «երկարացնում են» 49 դյույմ առջևի հատվածը), և նույնիսկ արևապաշտպան երեսպատումները չեն փախել՝ ինտեգրելով 12 դյույմ էկրան: Կառավարիչների մեծ մասը փոխարինվում է 6 դյույմ սենսորային էկրանով և ֆիզիկական պտտվող հրամանով:
Որպես նշում, թավշի վերադարձը ինտերիեր, ինչպես եղավ Peugeot 504 Coupé-ի դեպքում, բայց այստեղ խառնված է ժամանակակից տեխնիկական գործվածքի հետ և տեսանելի է արտահայտիչ նստատեղերում:
Բայց ինչո՞ւ այս «ճանապարհորդությունը դեպի անցյալ»։
Peugeot e-Legend-ը ինտրիգային է երեկվա և վաղվա միաձուլման շնորհիվ: Ըստ Peugeot-ի՝ չնայած էլեկտրական և ինքնավար լինելուն, ապագայի մեքենան պարտադիր չէ, որ ձանձրալի լինի և մոռանա ավելի քան մեկդարյա ավտոմոբիլային պատմությունը:
Ի տարբերություն լիովին ինքնավար «անիվներով տուփերի» (չնայած դրանք ֆուտուրիստական տեսք ունեն), որոնք մենք տեսել ենք որոշ շինարարների կողմից, ֆրանսիական ապրանքանիշը հետ է գնացել ժամանակը՝ ստանալու անհրաժեշտ զգացմունքային լիցքը, որն օգնում է վառ պահել էնտուզիաստների բոցը: Սա՞ է առաջ գնալու ճանապարհը՝ վերանայելով անցյալը:
Peugeot-ը միակը չէ, ով խաղադրույք է կատարում այս ռետրո ճանապարհի վրա՝ ակնկալելով ապագան. Honda-ն շատ լավ տպավորություններ թողեց Urban EV-ի և Sports EV-ի հետ, իսկ Volkswagen-ը պատրաստվում է վերականգնել «Pão de Forma»-ն, որը նույնպես 100% էլեկտրական, սպասվում էր: ID-ով Բզզոց.
Peugeot e-Legend-ը դժվար թե թողարկվի, բայց այն ակնկալում է, թե ինչ կարող ենք ակնկալել ֆրանսիական ապրանքանիշից ապագայում, լինի դա տեխնոլոգիական մակարդակով, թե նույնիսկ, հնարավոր է, տեսողական մակարդակով, որը հիշեցնում է առանձնահատկությունները կամ մանրամասները: իր երկար ժամանակաշրջանի ամենավառ մոդելները.պատմություն.