Առաջին սերնդի Volvo XC60-ը վաճառքի «լուրջ դեպք» էր: Ավելի քան հինգ տարի անընդմեջ այն եղել է Եվրոպայում սեգմենտի առաջատարը և ներկայացնում էր ապրանքանիշի ընդհանուր վաճառքի 70%-ը (!): Գրեթե 9 տարվա ընթացքում արտադրվել է XC60-ի ավելի քան 1 միլիոն միավոր:
Ինչպե՞ս եք փոխարինում բրենդի ապագայի համար նման կարևորություն ունեցող մոդելը: Ամենաակնհայտ պատասխանն է՝ օգտագործել լավագույն առկա ռեսուրսները: Դա այն է, ինչ Volvo-ն արեց, և մենք գնացինք այն վարելու առաջին ձեռքից:
Volvo XC90 «մասշտաբի՞»:
Չնայած նույն հարթակին (SPA - Scalable Product Architecture) և նույն շարժիչներին, ինչ 90 Series-ը, նոր Volvo XC60-ը զգում, վարվում և վարում է տարբեր կերպ, քան XC90-ը: Դրան հակառակ, XC60-ն ավելի դինամիկ է, քանի որ ավելի կարճ անիվի բազան, կոմպլեկտի ցածր քաշը և ավելի ցածր ձգողական կենտրոնը:
Volvo XC60-ը վճարովի 1-ին դասի է:
Այս արագաշարժությունը զգացվեց այն կիլոմետրերում, որոնք մենք անցանք Մոն Սերատի ոլորված լեռնային ճանապարհների երկայնքով (Բարսելոնա, Իսպանիա): XC60-ն իսկապես հեշտ է արագ շարժվել, երբ ցանկանում եք, ինչը չի նշանակում, որ այն հուզիչ է:
XC60-ն ամեն ինչ անում է շատ արագ՝ վարորդի շատ քիչ մուտքագրմամբ: Volvo-ն այն անվանում է «հանգիստ վստահություն»: Հատկապես այն պատճառով, որ առանց վստահության անհնար է ուսումնասիրել մեքենայի դինամիկան, և այս ոլորտում Volvo-ն գերազանց աշխատանք է կատարել: Բնականաբար, ցանկացած մարդ, ով փնտրում է սպորտային մեքենա, ավելի լավ է մտածել այլ մոդելի մասին:
Մեղեդին ներբեռնելով՝ Volvo XC60-ը… Volvo է: Ուղևորության հարմարավետությունն առանձնանում է և ի վերջո այս մոդելի հիմնական փաստարկն է նույնիսկ 20 դյույմանոց անիվներով: Ավելի հագեցած տարբերակներում XC60-ն օգտագործում է օդաճնշական զսպանակներով հարվածային կլանիչներ, որոնք կարող են փոփոխել գետնի բարձրությունը՝ կախված կարիքներից (ավելի հարմարավետություն կամ ավելի դինամիկ կեցվածք):
գեղագիտական
Կրկին անգամ Volvo XC90-ի հետ համեմատություններն անխուսափելի են: Ոճական լեզուն նույնն է, բայց իր ավելի պարունակվող համամասնությունների շնորհիվ XC60-ն ունի ավելի դինամիկ կրող, ինչը նրան տալիս է XC շարքի «դրոշակակիրներից» բավականաչափ տարբերվող անհատականություն:Բացի այդ, ամեն ինչ կա։ Լուսադիոդով գծված «Թորի մուրճով» լուսարձակները, որոնք ուղեկցվում են առջևի ընդգծված վանդակաճաղով, կամ հետևի լույսերը՝ «L»-ի տեսքով: Առայժմ ինձ համար XC60-ը էլեգանտության և պարզության վերջնական արտահայտությունն է Volvo-ի նոր ոճական լեզվով: Մնում է սպասել հաջորդ մոդելներին։
Բարի գալուստ նավի վրա
Նստել. Տեղ կա բոլորի համար։ Կամ առջևի նստատեղերում, կամ հետևի նստատեղերում: Եվ ևս մեկ անգամ ակնհայտ են Volvo XC90-ի նմանությունները: Նյութերի հավաքումը և ընտրությունը խիստ է, իսկ դիզայնը պարզապես առասպելական է: Զգացեք Volvo XC60-ի ներսում:
Կենտրոնական վահանակի վրա ընդգծված է 10 դյույմանոց էկրանը (պլանշետի տեսակը), որը հավաքում է մեքենայի գրեթե բոլոր կառավարիչները և երաշխավորում մուտք դեպի ամենաարդիական տեղեկատվական ժամանցի և կապի տեխնոլոգիաները: Apple Car Play, Android Auto, Spotify, նավիգացիա, ցանկը շարունակվում է: Կա նաև Wi-Fi կապ՝ երեխաներին ավելի երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ զվարճանալու համար:
Իսկ երեխաների ու ճամփորդությունների մասին խոսելիս՝ «իրերը» վերցնելու տեղ չի պակասում։ Նոր Volvo XC60-ի բեռնախցիկը նույնպես ավելացրել է տարածություն (+10 լիտր) և երաշխավորում է 505 լիտր ծավալ, որը գերազանցում է սեգմենտի միջինը, ըստ ապրանքանիշի:
Պետք է խոսել անվտանգության մասին
Անվտանգության մասին խոսելը գրեթե պարտադիր է: Խոսել նոր Volvo-ի մասին՝ առանց անվտանգության մասին խոսելու, նույնն է, ինչ խոսել պորտուգալերենի մասին և չխոսել Լուիս Վազ դե Կամյոեսի մասին. կներեք, բայց ես ավելի լավ նմանություն չգտա: Volvo XC60-ը լի է նյարդայնացնող և զայրացնող «պահապան հրեշտակներով», որոնց մենք հիշում ենք միայն նեղության ժամանակ:
Բարեբախտաբար, նրանք երբեք չեն մոռանում մեր մասին և այնտեղ են «հետույքները» պահելու, երբ իրավիճակը բարդանում է։ Եվ նոր Volvo XC60-ի կողմից ներկայացված մեծ նորությունը հայտնի անվտանգության համակարգերի էվոլյուցիան է, որոնք առաջին անգամ ներկայացվել են 90 Series-ում:
Նոր Volvo XC60-ը, ինչպես նաև ավտոմայրուղու վրա ինքնավար շրջվելու հնարավորությունից՝ հետևելով իր գծին, կարող է նաև ինքնուրույն շրջանցել խոչընդոտը բախման վտանգի դեպքում 50-ից 100 կմ/ժ արագության դեպքում. հասանելի կլինի նաև 90-րդ սերիայում՝ սկսած սեպտեմբերից:
Այս խոսքերը կարող են կոպիտ հնչել, բայց ճշմարտությունն այն է, որ Volvo-ն ներկայումս սեփական հաջողության «զոհն» է:
Երթևեկության օգնականով կիսաինքնավար վարորդական համակարգ (Pilot Assist), մեքենաների, մարդկանց և կենդանիների հայտնաբերման համակարգ, կույր կետի նախազգուշացում և այլն։ Այս բոլոր համակարգերը 90-րդ սերիայից անցնում են XC60-ին: Այս ակտիվ անվտանգության համակարգերի մեծ առավելությունն այն է, որ դրանք զուսպ են գործում և չեն խանգարում: Միայն այն ժամանակ, երբ մենք նրանց կարիքն ունենք, մենք նկատում ենք նրանց ներկայությունը: Էնքան զգուշացումներով մեքենաներ կան, որ «մեր սկեսուրի» տեսք ունեն, դա այդպես չէ։
շարժիչները
Մենք վարում ենք միայն 235 ձիաուժ հզորությամբ D5 AWD տարբերակը (62,957 եվրոյից սկսած) «Power Pulse» տեխնոլոգիայով. սեղմված օդի համակարգ, որը մեծացնում է հոսքը տուրբո-ում (մանրամասն այստեղ): Դա Դիզելի առաջարկի ամենահզոր տարբերակն է։ Շարժիչ՝ լի հզորությամբ և հասանելիությամբ, որն արդեն լավ ցուցումներ էր տվել 90 սերիայի մոդելներում:
Ցավոք, մենք չկարողացանք փորձարկել այն տարբերակը, որն ամենաշատը կվաճառվի Պորտուգալիայում: Խոսքն, իհարկե, 150 ձիաուժ հզորությամբ Volvo XC60 D3-ի (առջևի քարշակ) մասին է, որը մեր երկիր կժամանի միայն հաջորդ տարվա սկզբին. դեռ գներ չկան, բայց այս շարժիչը XC60-ին պետք է դնի 50000-ի հոգեբանական արգելքից: եվրո։ Մեկ այլ կարևոր նշում. Volvo XC60-ը վճարովի 1-ին դասի է:
Մենք զարմացա՞նք։
Ոչ իրականում: Մենք ծախսեցինք «վայ!» ամբողջ էֆեկտը նոր Volvo XC90-ով, V90-ով և S90-ով: Volvo XC60-ն այն ամենն է, ինչ մենք սպասում էինք:
Այս խոսքերը կարող են կոպիտ հնչել, բայց ճշմարտությունն այն է, որ Volvo-ն ներկայումս սեփական հաջողության «զոհն» է: 90 Series-ն անակնկալ էր, իսկ 60 Series-ը, որքանով որ մենք կարողացանք տեսնել, ամենայն հավանականությամբ կլինի հաստատումն այն լավ պահի, որի միջով անցնում է շվեդական ապրանքանիշը:
Այս պահին Volvo-ին չի ակնկալվում ավելի քիչ, քան մոդելներ, որոնք կարող են մրցակցել սեգմենտի լավագույն առաջարկների հետ «գլուխ առ դեմ»: Առավել եւս, երբ հատվածի լավագույն առաջարկներից մեկը քոնն է գրեթե մեկ տասնամյակ: Վաճառքի գրառումները հենց այնպես չեն լինում: