Ժամանակները, երբ BMW-ին նշանակող թվերը վերաբերում էին միջակայքում նրա դիրքին և շարժիչի հզորությանը, վաղուց անցել են:
Ամենագնացների և քրոսովերների աճող հանրաճանաչության և ուժային ագրեգատների՝ հիբրիդների և էլեկտրիկների դիվերսիֆիկացմամբ, BMW-ի տեսականին ավելի ընդարձակ է, քան երբևէ, և դա, իհարկե, ստիպել է նրան գտնել իր մոդելները անվանելու նոր ուղիներ:
Այնքան, որ մյունխենյան ապրանքանիշը նույնիսկ ստեղծել է ստորաբաժանում, որը նվիրված է անվանման ռազմավարությանը և մեքենայի նույնականացմանը, ուստի ոմանք մտածում են բացառապես այնպիսի նշում գտնելով, որը իմաստալից է և արտացոլում է մեքենայի դիրքը միջակայքում, շարժիչի տեսակը և մինչև հզորությունը:
Այս ամենը պարզ է թվում, բայց հեռու է այդպես լինելուց: Եվ այս մասին իմանալով, BMW-ն որոշեց իր պաշտոնական «Փոփոխվող գծերի» փոդքաստում բացատրել իր մեքենաների անվանումը և որպես օրինակ օգտագործել BMW 745e-ը:
Նշանակման «7»-ը, ինչպես միշտ, շարունակում է մատնանշել մոդելի դիրքը միջակայքում (որքան բարձր է թվանշանը, այնքան բարձր է այն), այս դեպքում նկատի ունենալով 7-րդ սերիան: Օգտակար է նաև. տարբերակել զույգ թվերի կենտ թվերը (Սերիա 7, X5 կամ i3) (Z4, Սերիա 2 կամ i8), ընդ որում կենտները նույնացնում են ավելի սովորական մոդելները, իսկ զույգ թվերը՝ ավելի սպորտային մոդելները (կամ այլընտրանքային՝ դեպքում. 6GT սերիա):
Բայց կան բացառություններ, ինչպես վերջերս տեսանք iX-ի հետ, որն ընդհանրապես թվանշան չունի, և որը, եթե լուրերը ճիշտ են, ապագայում կարող է ուղեկցվել… XM-ով:
Վերադառնալով 745e-ին, երկու թվերը, որոնք հայտնվում են հաջորդում՝ «45», այլևս պարտադիր չէ, որ թարգմանվեն շարժիչի հզորության (լիտրերով): Այսինքն՝ 745e-ը չի գալիս 4,5 լ տարողությամբ շարժիչով։ Արդյունավետորեն համատեղում է 3,0 լ տարողությամբ բենզինային շարժիչը էլեկտրական շարժիչի հետ:
Այսօր վերջին երկու նիշերն այսպիսով վկայում են ուժային կատեգորիային, որին պատկանում են: Այս դեպքում «45»-ը վերաբերում է մոդելներին, որոնք ունեն 300 կՎտ (408 ձիաուժ) և 350 կՎտ (476 ձիաուժ) հզորություն. մենք բաց չենք թողել այն փաստը, որ 745e-ն ունի 290 կՎտ կամ 394 ձիաուժ հզորություն… Միգուցե հայտարարենք թարմացման համար: հաջորդ սերունդ?
BMW-ն միակը չէ, որ այս կերպ է կառուցում իր անվանումները՝ իշխանության համար: Audi-ն օգտագործում է նույն լուծումը՝ Ինգոլշտադտի «45» ապրանքանիշով նույնականացնում է մեքենաները, որոնց հզորությունը կազմում է 169 կՎտ (230 ձիաուժ) և 185 կՎտ (252 ձիաուժ):
Ինչ վերաբերում է վերջում հայտնված «e» տառին, ապա այն ծառայում է պլագին հիբրիդային տարբերակների նույնականացմանը, մինչդեռ բենզինային շարժիչները շարունակում են ներկայացված լինել «i» տառով, իսկ դիզելը «d» տառով:
Այնուամենայնիվ, եթե «i»-ն հայտնվում է մոդելի նշման սկզբում, ապա դա վերաբերում է էլեկտրական մոդելների BMW ենթաբրենդին: Որպես օրինակ ունենք արդեն նշված iX-ը կամ նոր i4-ը։
Ինչ վերաբերում է «Z» ընտանիքի ռոդսթերներին (որոնք նույնպես նույնականացրել են կուպեները) և «X» ընտանիքի SUV/Crossover-երը, նրանք կարող են ստանալ նաև sDrive և xDrive վերջածանցները, որոնք նույնականացնում են հետևի քարշակ տարբերակները (կամ առջևի հատվածում։ 1 Series, Series 2 Active Tourer, Series 2 Gran Coupé և X1 և X2) և լիաքարշակ, համապատասխանաբար:
Իսկ BMW M-ն։
BMW M-ն բաժանված է երկու կատեգորիայի՝ «M» և «M Performance»: Շարքի վերևում «M»-ն է, որի կախարդական տառը գրեթե միշտ հայտնվում է մեքենայի նույնականացման թվից առաջ: Դրա օրինակներն են M3, M4 և M5, ինչպես նաև աննախադեպ և ավելի մոտ M3 Touring-ը:
Այնուամենայնիվ, կան բացառություններ. Եթե մոդելը պատկանում է «X» կամ «Z» ընտանիքին, «M» տառը հայտնվում է միայն վերջում, օրինակ՝ X4 M:
«M Performance»-ը նշված մոդելները, որոնք տեղակայված են «M»-ից մեկ քայլ ներքև, ունեն «M» տառի անվանումը, որին հաջորդում են երկու կամ երեք թվանշաններ և մեկ տառ: Դրա օրինակներն են M440i և X5 M50i: Այնուամենայնիվ, նոր i4 M50-ը հրաժարվում է վերջում նշված տառից: