ԹԵ McLaren Այսօր այն ներկայացրեց իր վերջին մոդելը՝ Speedtail-ը, և ինչպես դա արեց 25 տարի առաջ F1-ի հետ, Woking ապրանքանիշը որոշեց, որ իր նոր մոդելը պետք է ունենա երեք նստատեղ:
Այսպիսով, ինչպես McLaren F1-ում, վարորդը նստում է կենտրոնական նստատեղին, իսկ ուղևորները մի փոքր ետ և կողք են գնում:
Արտադրությամբ սահմանափակված է 106 միավորով և մոտ 2 միլիոն եվրո գնով (առանց հարկերի կամ հավելյալ հավելումների, ինչպիսիք են ապրանքանիշի խորհրդանիշը և մոդելի տառերը՝ պատված մեկ այլ 18 կարատանոց մոդելի հետ), Speedtail-ը McLaren-ի ամենաէքսկլյուզիվն է այսօր: Այն կարող է հասնել 403 կմ/ժ արագության և 0-ից 300 կմ/ժ արագության հասնել ընդամենը 12,8 վրկ-ում, այն նաև McLaren-ի երբևէ ամենաարագ մոդելն է:
Speedtail-ի ինտերիերը ոչինչ չի թողնում գիտաֆանտաստիկ ֆիլմի որևէ տիեզերանավից, քանի որ օդաչուների խցիկը նշանավորվում է այն կազմող հսկայական սենսորային էկրաններով: Վարորդի գլխի վերևում (ինչպես ինքնաթիռներում) կան մի քանի ֆիզիկական կառավարիչներ, որոնք ունի մեքենան և կառավարում են ապակիները, շարժիչի մեկնարկը և նույնիսկ դինամիկ օժանդակությունը, որն ունի Speedtail-ը:
Ներսում ֆուտուրիստական, դրսում աերոդինամիկ
Եթե Speedtail-ի ինտերիերը նման է տիեզերանավին, ապա արտաքինը հետ չի մնում ֆուտուրիզմից: Այսպիսով, ածխածնային մանրաթելից պատրաստված մարմինը նախագծված էր հնարավորինս աերոդինամիկ լինելու համար, և դրա համար այն նույնիսկ թողեց ավանդական հետևի հայելիները՝ հօգուտ երկու տեսախցիկների:
Սակայն բրիտանական ապրանքանիշը դրանով չի սահմանափակվել. Speedtail-ին օդն ավելի լավ «կտրելու» համար McLaren-ը ստեղծեց «Velocity» ռեժիմը, որի դեպքում տեսախցիկները «թաքնվում են» դռների մեջ, իսկ մեքենան իջնում է 35 մմ: Այս ամենը օգնում է նվազեցնել աերոդինամիկ դիմադրությունը և թույլ տալ Speedtail-ին հասնել 403 կմ/ժ առավելագույն արագության:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Դեռևս աերոդինամիկ գլխում McLaren-ը որոշեց վերազինել Speedtail-ը մի զույգ քաշվող օդափոխիչներով, որոնք և՛ օգնում են նրան հասնել առավելագույն արագության և՛ արգելակելիս: Ամենահետաքրքիրն այս հիդրավլիկ շարժվող օդանավերի մեջ այն է, որ դրանք հետևի վահանակի մաս են՝ ճկուն ածխածնային մանրաթելերի օգտագործման շնորհիվ:
Ինչ շարժիչ եք օգտագործում: Դա գաղտնիք է…
Ընդամենը 12,8 վրկ աերոդինամիկայի ընթացքում 403 կմ/ժ արագության հասնելու և 0-ից 300 կմ/ժ արագության հասնելը բավարար չէ, ուստի McLaren-ն օգտագործում է հիբրիդային լուծում՝ իր նոր «Hyper-GT»-ին աշխուժացնելու համար: Ընդհանուր առմամբ, այրման շարժիչի և հիբրիդային համակարգի համադրությունը արտադրում է 1050 ձիաուժ, սակայն ապրանքանիշը չի հայտնում, թե որ շարժիչն է գտնվում Speedtail-ի գլխարկի տակ:Այսպիսով, ամենալավը, որ մենք կարող ենք անել, ենթադրություններն են, բայց մենք հակված ենք այն բանին, որ Speedtail-ի շարժիչը լինի 4.0լ և մոտ 800 ձիաուժ հզորությամբ երկտուրբո V8-ի հզոր տարբերակը, որը մենք գտել ենք McLaren Senna-ում և օգտագործված հիբրիդային համակարգով: P1-ում: , սակայն սա, ինչպես ասացինք, միայն մեր ենթադրությունն է:
Արտադրությունից դուրս
Չնայած մահկանացուների (և նույնիսկ որոշ ավելի քիչ տարածվածների համար…) արգելող գնին, 16 McLaren Speedtails-ն արդեն բոլորն էլ պատկանում են, և այն երջանիկները, ովքեր կարողացան ձեռք բերել ավտոմոբիլային արդյունաբերության այս ուղենիշը, պետք է սկսեն ստանալ դրանք հենց սկզբից: 2020 թ.
