Այն բանից հետո, երբ BMW-ն ներկայացրեց X3 M-ը և X4 M-ը, Audi-ի հերթը հասավ ցուցադրելու իր միջին դասի սպորտային ամենագնացը և ներկայացրեց RS Q3 և RS Q3 Sportback երկու նոր մոդելները, որոնք կազմում են Audi-ի տեսականու ընդլայնման պլանի մի մասը: LOL:
Մեխանիկորեն նույնական RS Q3-ը և RS Q3 Sportback-ը պահպանում են 2,5 լ ծավալով հինգ մխոցային տուրբոն, որն արդեն օգտագործվում էր առաջին սերնդի RS Q3-ի կողմից, բայց խորապես վերանայված: Այսպիսով, 2.5 TFSI-ն սկսեց դեբետել 400 ձիաուժ և 480 Նմ (նախկին 310 ձիաուժի և 420 Նմ-ի համեմատ) և տեսավ իր քաշը 26 կգ-ով նվազում:
2.5 TFSI-ի հետ կապված է S tronic յոթաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը, որը, ինչպես միշտ, ուժ է ուղարկում բոլոր չորս անիվներին «հավերժական» quattro լիաքարշակ համակարգի միջոցով:
Այս ամենը թույլ է տալիս RS Q3-ին և RS Q3 Sportback-ին հասնել 0-ից 100 կմ/ժ արագության 4,5 վրկ-ում և հասնել 250 կմ/ժ էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակված առավելագույն արագության (280 կմ/ժ ընտրովի):
Ի՞նչ է փոխվում տեսողականորեն:
Ինչպես միշտ, «RS բուժումը» Audi-ի ամենագնացներին պարզապես նոր շարժիչ չի առաջարկել: Էսթետիկորեն սրանք տեսան, որ իրենց տեսքը դարձավ ավելի ագրեսիվ՝ ընդգծելով նոր ճաղավանդակը, նոր առջևի բամպերը՝ զանգվածային օդափոխիչներով (ինչպես RS6 Avant-ում և RS7 Sportback-ում) և լուսադիոդային լուսարձակները ինչպես առջևում, այնպես էլ հետևում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Նաև գեղագիտության գլխում RS Q3-ը և RS Q3 Sportback-ը ստացել են ավելի լայն անիվների կամարներ, որոնք մեծացրել են դրանց լայնությունը 10 մմ-ով (առանց երթևեկի լայնության վրա ազդելու):
Երկու ամենագնացների միջև տարբերություններն ավելի տեսանելի են, երբ դրանք կողքից դիտվում են, քանի որ RS Q3 Sportback-ի իջնող տանիքը այն դարձնում է 45 մմ ցածր, քան RS Q3-ը: RS Q3 Sportback-ն ունի նաև հետևի թև, հետևի բամպեր և բացառիկ դիֆուզոր, իսկ հետևի մասում, ինչպես RS Q3-ում, կա նաև արտանետման կրկնակի ելք:
Ի վերջո, ինտերիերում երկուսն էլ առաջարկում են Alcantara և կաշվե երեսպատումներ, դիզայնի տարբեր դետալներ և սպորտային նստատեղեր և, իհարկե, Audi Virtual Cockpit (որը որպես տարբերակ կարող է լինել Audi Virtual Cockpit plus-ը, որը բերում է լրացուցիչ ընտրացանկեր, ինչպիսիք են ժամերը: մեկ շրջանով կամ արտադրված G ուժերը):
Բարելավվել են նաև ցամաքային կապերը։
Ապահովելու համար, որ RS Q3-ի և RS Q3 Sportback-ի 400 ձիաուժ հզորությունը լավագույնս փոխանցվի ճանապարհին, Audi-ն իր ամենագնացները համալրել է RS սպորտային կախոցով, որը նվազեցնում է դրանց հեռավորությունը գետնից 10 մմ-ով: Ընտրովի, նրանք կարող են ունենալ նաև կախոց (նույնիսկ ավելի) սպորտային, որն ինտեգրված է Dynamic Ride Control համակարգը:
Որպես ստանդարտ, անիվները, որոնցով ներկայացված են RS Q3-ը և RS Q3 Sportback-ը, 20” և 21” անիվներն են ընտրովի: Այս «թաքնված» զանգվածային արգելակները՝ առջևում 375 մմ տրամագծով և 310 մմ հետևում (որպես տարբերակ, կարող եք հույս դնել կերամիկական արգելակների վրա՝ 380 մմ առջևում և 310 մմ հետևում):
Հոկտեմբերից պատվիրելու համար Audi-ն ակնկալում է, որ RS Q3-ը և RS Q3 Sportback-ը մինչև տարեվերջ կհայտնվեն Գերմանիայում և այլ եվրոպական երկրներում (անհայտ է, թե արդյոք ներառված է Պորտուգալիան): Գերմանիայում գները սկսվում են 63500 եվրոյից RS Q3-ի համար և 65000 եվրոյից RS Q3 Sportback-ի համար: