Արդեն մոտ մեկ տարի է, ինչ Honda Civic Type R-ը կորցրել է Նյուրբուրգրինգի ամենաարագ առջևի քարշակ մոդելի տիտղոսը: Մեղավորը. Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Այն բանից հետո, երբ գերմանական մոդելը երկու անգամ գերազանցեց ռեկորդը առասպելական «Green Inferno»-ում, երկրորդ անգամ՝ դեկտեմբերին, Honda-ի ինժեներները սկսեցին աշխատել՝ փորձելով ստեղծել ավելի հզոր և դինամիկ մոդել, քան նախորդը՝ հարմարեցված սպորտային մեքենա վազքի ժամանակների համար: – Պատահական չէր, որ նոր Honda Civic Type R-ի մշակման մի մասը տեղի ունեցավ հենց Նյուրբուրգրինգում:
Նոր Civic Type R-ում մենք կրկին գտնում ենք 2.0 Turbo VTEC շարժիչը (զուգակցված վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ), այժմ՝ 320 ձիաուժ , 10 ձիաուժ ավելի, քան նախորդ սերունդը։
Ժնևի ավտոսրահում տված խոստումներից հետո, մեքենայի պաշտոնական ներկայացման պահին, Honda-ն որոշեց խոսքից անցնել գործի։ Եվ եթե կասկածներ կային, որ նոր Honda Civic Type R-ն ավելի արագ է ուղու վրա, քան նախորդը, դրանք ցրվեցին անցած ապրիլի 3-ին Նյուրբուրգրինգում:
Շրջանառության ժամանակը 7:47.19-ն էր, որն անցավ Golf GTI Clubsport S-ով, երեք վայրկյանով նախորդ սերնդի Honda Civic Type R-ից: Նոր մոդելը կանգնեցրեց ժամացույցը 7:43.8-ին, ինչը նոր ռեկորդ է Նյուրբուրգրինգի առջեւի քարշակով արտադրական մոդելների համար:
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Նոր Honda Civic. Սրանք Պորտուգալիայի գներն են
Ըստ ճապոնական ապրանքանիշի, արտադրության տարբերակի և գերմանական շրջագծում օգտագործվող մոդելի միջև միակ տարբերությունը (բացի վազքի համար նախատեսված հատուկ անվադողերից) վանդակն է, անվտանգության նկատառումներից ելնելով, բայց նույնիսկ այդ դեպքում «ոչ մի լրացուցիչ կոշտություն չի ավելացնում: մեքենայի կառուցվածքին.մեքենա». Այս ավելորդ քաշը փոխհատուցելու համար հանվել են հետևի նստատեղերը և տեղեկատվական զվարճանքի համակարգը։
Առանց ավելորդ երկարաձգման, մնացեք տեսանյութի հետ.
Honda-ի տաք-հեթչը կժամանի այս ամառ, բրենդի արտադրության գծերի վրա Սվինդոնում, Ուիլթշիր, և պետք է հասնի Պորտուգալիա այս տարի: Ինչ վերաբերում է 400 ձիաուժ հզորությամբ Honda Civic Type REV հիբրիդին, ապա մեր փոքրիկ ապրիլի 1-ի մեկնարկը այդքան շուտ կանաչ լույս չի ունենա արտադրություն անցնելու համար…
