Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 CV — 27 897 եվրո
Citroën-ն ավարտեց 2018 թվականը՝ ներկայացնելով բլոկ 1.5 BlueHDI S&S 120 , համակցված EAT6 ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ։ Մյուս կողմից, մոդելի ստանդարտ սարքավորումները և հարմարեցման ներուժը հարստացնելու համար ստեղծվել է «Cool & Comfort» հատուկ շարքը, որը հիմնված է բարձր մակարդակի Shine-ի լրացուցիչ բովանդակության վրա:
Ինտերիերը «վիրաբուժական» վերանայվել է նախորդ սերնդի համեմատ: Նոր Advanced Comfort նստատեղերը մեծ դեր են ստանձնում նորի հետ միասին Citroen C4 Cactus ամրապնդել իր կարգավիճակը հատվածում՝ ներդրումներ կատարելով Progressive Hydraulic Stopper-ի կախոցներում, ինչը, ըստ ֆրանսիական ապրանքանիշի պատասխանատուի, ապահովել «թռչող գորգի» էֆեկտ:
Citroën C4 Cactus-ն ունի վարորդական օգնության 12 լուծում, գումարած երեքը միացման համար, ի լրումն մի շարք շարժիչների, որոնց հզորությունը տատանվում է 100 ձիաուժից մինչև 130 ձիաուժ:
Նոր 1499 սմ3 BlueHDi 120 S&S EAT6 դիզելային շարժիչը ապահովում է առավելագույն հզորություն 120 ձիաուժ 3750 rpm-ում և 300 Nm ոլորող մոմենտ 1750 rpm-ում 201 կմ/ժ առավելագույն արագություն և 0-ից 100 կմ/ժ արագություն երաշխավորելով 9,7 վրկ-ով (Citroën-ի տվյալները): Ինչ վերաբերում է համակցված սպառմանը, ապա այս BlueHDi բլոկի համար ներկայացված թվերը՝ զուգակցված EAT6 վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի և Stop & Start տեխնոլոգիայի հետ, թույլ են տալիս միջինը 4,0 լ/100 կմ և 102 գ/կմ CO2 արտանետումներ:
Մնացած մեխանիկական առաջարկը ներառում է 1.2 PureTech եռագլան բենզինային շարժիչը 110 S&S CVM5 կամ 110 S&S EAT6 և 130 S&S CVM6 տարբերակներում:
BlueHDi 120 S&S EAT6 դիզելային շարժիչ
Նոր BlueHDi 120 S&S EAT6 դիզելային շարժիչն այսուհետ կհամալրվի ոչ միայն Shine տարբերակները, այլ նաև «Cool & Comfort» հատուկ շարքը: Ստանձնելով ամենաբարձր կարգավիճակը այս մոդելի միջակայքում՝ C4 Cactus Cool & Comfort տարբերակները ավելացնում են այն բովանդակությունը, որն արդեն ստանդարտ է Shine մակարդակում, Advanced Comfort Seat-ները, Pack Shine-ի անբաժանելի տարրերը, փաթեթը, որը ներառում է Pack: City Camera Plus (հետևի և առջևի կայանման սարք + Հետևի տեսախցիկ տեսանելի է 7 դյույմանոց սենսորային էկրանին), առանց ձեռքերի հասանելիություն և մեկնարկային համակարգ և ժամանակավոր փրկարար անիվ:
Արտաքին տարբերակումը, համեմատած շարքի այլ առաջարկների հետ, պայմանավորված է C4 Cactus շարքի մարմնի գույներից միայն երկուսի առկայությամբ՝ մարգարտյա սպիտակ Perle ներկով կամ մետաղական Մոխրագույն Պլատինով, ինչպես նաև Pack Color Silver-ով: Chrome (մանրամասները՝ քրոմ), մինչդեռ ինտերիերն օգտագործում է ներդաշնակ Wild Grey/Silica Grey Fabric (ներառում է վարորդի նստատեղը՝ գոտկատեղի հենարանով կարգավորմամբ և ուղևորի նստատեղը՝ բարձրության ճշգրտմամբ):
Honda Civic 1.6 i-DTEC 5p 120 HP 9 AT — 31 350 եվրո
Տասներորդ սերունդը Honda Civic բխում է ճապոնական ապրանքանիշի պատմության մեջ ամենամեծ զարգացման ծրագրից: Այս նպատակը պահանջում էր նոր մտածելակերպ և նոր մոտեցումներ բոդիբիլդինգի, մեքենայի աերոդինամիկ բաղադրիչի և շասսիի դիզայնի նկատմամբ:
Հարգելով իր չորս տասնամյակների ժառանգությունը՝ Civic-ը մնում է մեքենա, որը հավատարիմ է «մեքենա բոլորի համար, մեքենա աշխարհի համար» սկզբնական հայեցակարգին, որը միշտ արտոնագրել է այս մոդելը: Ավելի լայն, երկար և ցածր, քան իր նախորդներից որևէ մեկը, սուր, ագրեսիվ դեմքը, ընդգծված անիվների կամարները և քանդակված օդային մուտքերը առջևից և հետևից, նրանք հուշում են Civic-ի սպորտային հակվածության մասին։
Բոլորովին նոր հարթակ
Թափքը քաշով ավելի թեթև է, բայց ավելի կոշտ՝ նոր շինարարական տեխնոլոգիաների և տեխնիկայի արդյունք, և լրացնում է ցածր ծանրության կենտրոնը և բարելավված կախոցները:
Նորացված ինտերիերն առանձնանում է Honda-ի երկրորդ սերնդի տեղեկատվական-զվարճանքի և կապի համակարգով` Connect համակարգը, որն արդեն ներառում է Apple CarPlay և Android Auto ինտեգրումը սմարթֆոնների համար:
Անվտանգության և վարորդական աջակցության առաջադեմ համակարգերի հավաքածուն, որը կոչվում է Honda Sensing, համալրում է մոդելի բոլոր տարբերակները:
Honda Civic 5-դռնանի ավտոմեքենան հասանելի է 120 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 i-DTEC (դիզելային) շարժիչով: Այս շարժիչի նորացման զարգացման նպատակն էր առաջարկել ավելի էներգետիկ պատասխաններ՝ ապահովելով վարորդին ավելի զգայունություն՝ ի հաշիվ ճշգրիտ տեխնոլոգիաների կիրառման՝ NOx-ի ցածր մակարդակների հետ մեկտեղ:
1.6 բլոկի բարելավումները ներառում են բալոնների շփման նվազեցման տեխնոլոգիաներ, ազոտի օքսիդների (NOx) փոխակերպման արդյունավետության բարելավում և մեքենայի վարման հնարավորությունների զարգացում: Honda-ի ինժեներներն օգտագործել են նոր արտադրական գործընթացներ, տարբեր նյութեր և նոր սերնդի բաղադրիչներ՝ վերանայված շարժիչ ձեռք բերելու համար:
Այս 1.6 i-DTEC միավորում մխոցները պատրաստված են դարբնոցային պողպատից: Այս նյութի օգտագործումը նվազեցնում է հովացման կորուստները՝ կանխելով ջերմային էներգիայի դուրս գալը շարժիչի բլոկից և բարելավում է ջերմային փոխանցումները: Այս փոփոխությունները թույլ են տալիս բալոնի գլուխը լինել ավելի նեղ և թեթև 280 գ-ով: Քաշը հետագայում նվազեցնելու համար օգտագործվում է բարձր ամրության, ավելի բարակ և թեթև քաշով ծնկաձև լիսեռ: Համակցված սպառման հայտարարված ցուցանիշները կազմում են 4,1 լ/100 կմ՝ բոլոր տարբերակների համար՝ չորսդռնանի սեդանի և հինգդռնանի Հեչբեքի համար:
Շարժիչը արտադրում է 120 ձիաուժ (88 կՎտ) 4000 պտ/րոպում և 300 Նմ պտտող մոմենտ 2000 պտ/րոպում։ Ինը արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ միասին այն կարող է Civic-ին հասցնել 0-ից մինչև 100 կմ/ժ 11 վայրկյանում և մինչև 200 կմ/ժ առավելագույն արագություն:
NEDC թեստի համակցված ցիկլում նոր Civic i-DTEC Automatic-ը գրանցել է CO2 արտանետումներ 108 գ/կմ (չորս դուռ) և 109 գ/կմ (հինգ դուռ):
Շեշտադրումը ինը արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի վրա: Ճապոնական ապրանքանիշի տեխնիկների կարծիքով՝ ցածր փոխանցումներն ապահովում են սահուն և հզոր մեկնարկ, մինչդեռ ավելի բարձրները երաշխավորում են շարժիչի ցածր արագություն վարելիս, ինչը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը և աղմուկը, ինչը կգնահատվի դատավորների կողմից:
Honda Civic շարքը, բացի 1.6 i-DTEC տարբերակից, ունի երկու VTEC TURBO բենզինային շարժիչներ՝ 1.0 129 ձիաուժ հզորությամբ և 1.5՝ 182 ձիաուժ հզորությամբ: Honda Civic Diesel-ը հասանելի է 27300 եվրոյից , Comfort սարքավորումների տարբերակում՝ Honda-ի հինգ տարվա երաշխիքով և հինգ տարվա ճանապարհային աջակցությամբ։
Հինգդռնանի Civic Hatchback մոդելը տեղադրվում է UK Manufacturing's Honda-ին Սվինդոնում, իսկ չորսդռնանի սեդանը շարունակում է կառուցվել Թուրքիայում եվրոպական շուկաների համար: Civic 1.6 i-DTEC ավտոմատը հասանելի է չորս և հինգ դռնանի տարբերակներով:
Kia CEED 1.0 T-GDi 120 CV TX — 25 446 եվրո
Նոր Kia Ceed Պաշտոնապես ներկայացվել է ազգային և արտասահմանյան մամուլին Ալգարվեում 2018 թվականի ամառվա սկզբին: C-հատվածի մոդելը, որը ներկայացնում է Պորտուգալիայում ապրանքանիշի վաճառքի 24%-ը, ժամանել է չորս շարժիչով և երկու մակարդակի սարքավորումներով: 2007 թվականին թողարկվելուց ի վեր այս մոդելը պատասխանատու է մեր երկրում վաճառված մոտ 16 հազար միավորի համար:
João Seabra, Kia Portugal-ի գլխավոր տնօրեն ընդգծում է, որ «նոր սերնդի Ceed-ը ներկայացնում է տեխնոլոգիաներ, որոնք երբեք չեն եղել Kia-ի վրա, ներառյալ 2-րդ մակարդակի ինքնավար վարումը, ինչպես նաև նոր հարթակ և շարժիչների նոր շարք»:
Kia-ի C սեգմենտի մոդելի երրորդ սերունդը ներկայացնում է նոր դիզայնի լեզու, որտեղ կլորացված գծերն այժմ իրենց տեղը զիջում են ավելի սուր եզրերով ոճին և ավելի սպորտային ուրվագծին՝ պահպանելով ապրանքանիշի նույնականացման նշանները, ինչպիսիք են առջևի վանդակաճաղի «վագրի քիթը»: Բացի վիզուալ լեզվից, երրորդ սերնդի Ceed-ը, որը հիմնված է նոր հարթակի վրա, աչքի է ընկնում ինտերիերի վերանախագծմամբ։
Պորտուգալական տիրույթում կա չորս շարժիչ՝ բենզինի շարքում 1.0 T-GDI , մրցույթի տակ գտնվող միավոր, որի բլոկը գերլիցքավորվում է տուրբո լիցքավորիչով, 120 ձիաուժ հզորությամբ , որից նոր «Կապպա» շարժիչը 1.4 T-GDi , որը փոխարինում է նախկին 1.6լ GDI-ին, առաջարկելով 140 ձիաուժ (4%-ով ավելի, քան իր նախորդը)՝ չնայած կրճատված տեղաշարժին: Երկու T-GDi-ներն էլ հագեցած են բենզինի մասնիկների ֆիլտրով, որը նվազեցնում է արտանետումների արտանետումները:
Դիզելներում ազգային տեսականին ունի նորը 1.6 CRDi , երկու տարբեր տարբերակներով, մեկը հետ 115 ձիաուժ իսկ մյուսը՝ ավելի հզոր, հետ 136 ձիաուժ . Այս նոր CRDi «U3»-ն օգտագործում է SCR (Selective Catalytic Reduction) արտանետումների վերահսկման ակտիվ տեխնոլոգիա՝ արտանետումները նվազեցնելու համար:
Պորտուգալիայում բոլոր շարժիչները կզուգակցվեն վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ, մինչդեռ նոր 1,4լ և 1,6լ CRDi T-GDi շարժիչները հասանելի կլինեն նաև Kia-ի նոր յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփով (DCT):
ԹԵ պորտուգալական միջակայք Այն բաղկացած է սարքավորումների մակարդակներից SX և TX, իսկ հիմքում անվտանգության և վարորդական աջակցության սարքավորումները կարելի է գտնել որպես ստանդարտ, ինչպիսիք են Վարորդի ազդանշանային համակարգը, Առջևի բախման ազդանշանը, Գոտու սպասարկման օգնականը կամ Ավտոմատ բարձր ճառագայթը և այլն: Սարքավորման երկու մակարդակների համար ընդհանուր են նաև հարմարավետության տարրերը, ինչպիսիք են Bluetooth-ը, USB կապը, արագության սահմանափակիչով կրուիզ-կոնտրոլը, սենսորային էկրանը, ի լրումն լուսադիոդային ցերեկային լույսերի: Ceed-ն իր սեգմենտի առաջին մեքենան է, որը թողարկվել է DRL հետևի լույսերով:
Որպես տարբերակ, Kia Portugal-ն առաջարկում է DCT տուփով տարբերակներով ADAS PLUS անվտանգության փաթեթ, որը միավորում է վարորդական աջակցության երկու գործառույթ (Landway Maintenance Assistant + Cruise Control՝ հեռավորության պահպանմամբ), ինչը թարգմանվում է որպես 2-րդ մակարդակի ինքնավար վարում:
Kia Motors Europe-ն արդեն հաստատել է, որ 2019 թվականին այս մոդելը հասանելի կլինի նոր 48V մեղմ հիբրիդային «EcoDynamics+» տեխնոլոգիայով։ Kia-ն իր արտադրանքի համար առաջարկում է յոթ տարվա երաշխիք:
Kia CEED Sportswagon 1.6 CRDi 136 CV TX — 33 146 եվրո
«Զարմացնելու ուժը» կարգախոսն ընկած է արտադրանքի վերջին տեսականու մշակման հիմքում, ինչպիսիք են Stinger, Stonic և Ceed մոդելները:
Նոր Kia Ceed SW մտադիր է հասարակությանը գրավել ի սկզբանե դիզայնի միջոցով: Առջևի երկշերտ ճաղավանդակը (որի շուրջ առանձնանում են երկու լուսարձակներ բացառապես LED լույսերով և «IceCube» ցերեկային լույսերը՝ նաև LED-ով), ինչպես նաև Michelin-ի սպորտային ապակիների և անվադողերի քրոմապատ զարդարանքները, որոնք տեղադրված են ալյումինե անիվների լույսի երկու- տոնով և 17 դյույմ: Սալոնի հետ կապված ֆուրգոնը, իհարկե, տարբերվում է հետևի աերոդինամիկ սփոյլերի, հետևի LED ցերեկային լույսերի և քրոմի արտանետման վարդակի շնորհիվ:
Ceed Sportswagon-ը, որը մրցում է Essilor Տարվա ավտոմեքենա/Trophy Crystal Wheel 2019 և, մասնավորապես, «Una Family Insurance of the Year» դասակարգում համատեղում է տարածությունը անվտանգության և հարմարավետության զգալի սարքավորումների հետ:
Առջևի մասում այս տարբերակը կիսում է հեթչբեքի դիզայնի հավատարմագրերը, մինչդեռ նրա նրբագեղ, ցածր պրոֆիլը (որին նպաստում են քրոմապատ պատուհանները) ավելի է տարածվում դեպի հետև, քան մենք տեսանք նախորդ տարբերակներում:
Kia Sportswagon-ն ունի 625 լ բեռնատարողություն երաշխավորելու առանձնահատկություն . Բացի այդ, այն ունի երկու պահեստային տարածք բեռնախցիկի հատակի տակ, որոնք մեծացնում են ձեր բեռնման տարածքը: Կեռիկների և բեռնման ցանցերի հավաքածուն, ինչպես նաև կարգավորվող երկաթուղային համակարգը օգնում է իրերը անվտանգ և կազմակերպված պահել: Ի վերջո, բեռնախցիկի կափարիչի տակ գտնվող պահեստային տարածքը փոքր առարկաները հեռու է պահում անցանկալի աչքերից: Անդրադարձ է արվում նաև բեռնախցիկում տեղադրված լծակին, որը թույլ է տալիս հետևի նստատեղերը ծալել՝ հեշտացնելով բեռնման աշխատանքները:
Առջևի և հետևի նստատեղերը կարելի է տաքացնել ցուրտ օրերին։ Երեք կարգավորելի կարգավորումներով տաքանում և անջատվում է ցանկալի ջերմաստիճանին հասնելուն պես, իսկ հետո պահպանում է այն: Kia Ceed-ն ավելի հագեցած տարբերակներում ունի օդափոխվող առջևի նստատեղեր: Ներկառուցված հիշողության համակարգը հիշում է վարորդի կողմից սահմանված կարգավորումները՝ թույլ տալով ձեզ հարմարավետ լինել ղեկին նստելուց անմիջապես հետո:
Վարորդին ուղղված ինտերիեր
Kia Sportswagon-ն առանձնանում է վարորդին ուղղված ինտերիերով, որտեղ գործիքի վահանակի թեք դասավորությունը փոխանցում է գծերի շարունակականության զգացում: 8 դյույմանոց սենսորային էկրանը՝ նավիգացիոն համակարգով և կլիմայի ավտոմատ կառավարմամբ, կենտրոնացնում է ինքնաթիռում գտնվող ուղևորների ուշադրությունը:
Հարմարավետության և անվտանգության սարքավորումները բավականին ամբողջական են։ TX սարքավորումների մակարդակում մենք ունենք JBL ձայն՝ հագեցած ութ բարձրախոսներով և առաջադեմ Clari-FiTM ձայնի վերականգնման տեխնոլոգիայով, որը բարելավում է MP3 ֆայլերի որակը: Նաև հիշատակվում է ավելի ու ավելի տարածված անլար հեռախոսի լիցքավորիչի մասին: Բոլոր նոր Kia մեքենաները, որոնք ի սկզբանե համալրված էին LG նավիգացիոն սարքով, իրավունք ունեն վեց անվճար քարտեզների տարեկան թարմացումներ դիլերում:
Պորտուգալական շարքում կան չորս շարժիչներ. բենզինն առկա է բենզինով 1.0 T-GDI , որի բլոկը գերլիցքավորվում է տուրբո լիցքավորիչով, հետ 120 ձիաուժ , որին ավելացվել է նոր «Kappa» 1 շարժիչը .4 T-GDI , որը փոխարինում է նախորդ 1.6 GDI-ին, առաջարկելով 140 ձիաուժ (4%-ով ավելի, քան իր նախորդը)՝ չնայած կրճատված տեղաշարժին:
Դիզելներում ազգային տեսականին ունի նորը 1.6 CRDi , երկու տարբեր տարբերակներով, մեկը հետ 115 ձիաուժ իսկ մյուսը՝ ավելի հզոր, հետ 136 ձիաուժ (մրցույթի շարժիչ ): Պորտուգալիայում բոլոր շարժիչները կզուգակցվեն վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ, մինչդեռ նոր 1.4լ T-GDi և 1.6l CRDi շարժիչները հասանելի կլինեն նաև Kia-ի նոր յոթ արագությամբ կրկնակի ճիրան փոխանցումատուփով (DCT):
ԹԵ պորտուգալական միջակայք Այն բաղկացած է սարքավորումների մակարդակներից SX և TX, իսկ հիմքում անվտանգության և վարորդական աջակցության սարքավորումները կարելի է գտնել որպես ստանդարտ, ինչպիսիք են Վարորդի ազդանշանային համակարգը, Առջևի բախման ազդանշանը, Գոտու սպասարկման օգնականը կամ Ավտոմատ բարձր ճառագայթը և այլն: Սարքավորման երկու մակարդակների համար ընդհանուր են նաև հարմարավետության տարրերը, ինչպիսիք են Bluetooth-ը, USB կապը, արագության սահմանափակիչով կրուիզ-կոնտրոլը, սենսորային էկրանը, ի լրումն լուսադիոդային ցերեկային լույսերի:
Volvo V60 D4 190 HP մակագրություն — 71 398 եվրո
Volvo-ն ֆուրգոններ է արտադրում ավելի քան 60 տարի: Նոր V60 մտադիր է հարգել շվեդական բրենդի ժառանգությունը և ներխուժել Պրեմիում սեգմենտի հիմնական հղումների շարքում, ինչպիսիք են Audi A4-ը, BMW 3 Series Touring-ը և Mercedes-Benz C-Class-ը:
ԹԵ SPA հարթակ Volvo-ի (Scalable Product Architecture), որն օգտագործվում էր 90 Series մոդելներում, հիմք հանդիսացավ Volvo V60-ի նախագծման համար: Նախորդ մոդելի համեմատ այն աճում է 128 մմ երկարությամբ, սակայն այն ավելի նեղ է 16 մմ-ով և ավելի ցածր՝ 37 մմ: Բեռնախցիկի տարողությունը բարձրանում է մինչև 529 լ:
Կողքի երեսն ընդգծում է ֆուրգոնի սպորտային բնույթը, և Volvo-ի դիզայներները պնդում են, որ նոր Station Wagon-ը շատ ավելին է, քան Volvo V90-ի ավելի կարճ տարբերակը:
Ֆուրգոն մրցակցության մեջ է Essilor Տարվա ավտոմեքենա/Trophy Crystal Wheel 2019 այն դիզելային շարժիչով հագեցած տարբերակն է D4՝ 190 ձիաուժ հզորությամբ և 400 Նմ առավելագույն պտտող պտույտով 1750 պտ/րոպում։
Volvo V60-ը կիսում է իր անվտանգության տեխնոլոգիան բրենդի վերջին մոդելների հետ՝ բնական շեշտը դնելով դրանց վրա Oncoming Lane Mitigation-ի համաշխարհային պրեմիերան:
Ինչպես է դա աշխատում?
Սա նորամուծություն է, որն ունակ է հայտնաբերելու մեքենաները, որոնք հակառակ ուղղությամբ են գնում V60-ին: Եթե բախումից հնարավոր չէ խուսափել, այս համակարգը ավտոմատ կերպով արգելակում է ֆուրգոնը և պատրաստում առջևի անվտանգության գոտիները՝ նվազեցնելու բախման հետևանքները:
Այս համակարգին Volvo V60-ն ավելացնում է Lane Keeping Aid (վերահղում է մեքենան դեպի իր հետագիծը), Ջրահեռացման ճանապարհի մեղմացում (համակարգ, որը կարող է հայտնաբերել ճանապարհից ակամա դուրս գալը և մեքենան հետ բերել ճանապարհին), ԲԼԻՍ (կույր կետի նախազգուշացում), Վարորդի զգուշացման հսկողություն (հոգնածության կալանք) և Օդաչուի օգնական (կիսաինքնավար վարում մինչև 130 կմ/ժ):
Արտադրության սկզբում նոր Volvo V60-ը հասանելի կլինի 150 ձիաուժ հզորությամբ D3 և 190 ձիաուժ հզորությամբ D4 դիզելային շարժիչներով: Volvo Car Portugal-ը վերջերս ներկայացրել է նոր T8 Plug in Hybrid տարբերակը, որը ընկերությունների դեպքում, և հաշվի առնելով հարակից հարկային արտոնությունները, մատնանշում է PVP մոտ 50 հազար եվրո: Volvo-ն ակնկալում է այս տարվա 2019 թվականից ունենալ ամբողջովին էլեկտրիֆիկացված տարբերակ՝ հետևելով իր ռազմավարությանը, որով թողարկված բոլոր նոր ֆիրմային մեքենաները կլինեն էլեկտրիֆիկացված կամ ամբողջովին էլեկտրական:
Volvo V60-ն ունի նաև Sensus Navigation, որը սմարթֆոնին ուղղակիորեն հասանելի է դարձնում Apple CarPlay-ի կամ Android Auto-ի միջոցով՝ կախված հաճախորդի օպերացիոն համակարգից:
Volvo V60 Իմպուլս կլինի Volvo-ի մեկնարկային կետը V60-ի համար: Առկա սարքավորումները կլինեն՝ ավտոմատ օդորակիչ; 8 դյույմ թվային գործիքների վահանակ; տանիքի սև ձողեր; էլեկտրական ծալովի արտաքին հայելիներ; LED լուսարձակներ; Կրուիզ կոնտրոլ արագության սահմանափակիչով; հետևի կայանման սենսորներ; բարձրորակ ռադիո Bluetooth-ով; Volvo On Call; 17 դյույմ ալյումինե անիվներ.
Սարքավորումը հասանելի է Volvo V60 մակագրություն կլինի՝ 12 դյույմ թվային գործիքների վահանակ; քրոմ տանիքի ձողեր; կաշվե պաստառագործություն; երկարաձգվող նստարաններ; դեկորատիվ ներդիրներ driftwood-ում; քրոմապատ պատուհանների շրջանակներ; հետևի ինտեգրված կրկնակի ծայրով; շարժիչ ռեժիմ; 18 դյույմ ալյումինե անիվներ.
Տեքստ՝ Essilor Տարվա ավտոմեքենա | Crystal Wheel Trophy