Pininfarina-ի գործադիր տնօրեն Սիլվիո Անգորիի խոսքով՝ ինքնավար մեքենա վարելը կլինի ապրանքանիշի հաջողության կարևոր գործոններից մեկը:
Եթե վերադառնանք ավտոմոբիլային արդյունաբերության սկզբներին, ապա հեշտ է տեսնել իտալական դիզայներական տների՝ carrozzerias-ի կարևորությունը երբևէ ամենագեղեցիկ սպորտային մեքենաների արտադրության մեջ: Եվրոպական բրենդների ճնշող մեծամասնությունը պատասխանատու էր արտաքին մասնագետների համար, ինչպիսիք են Pietro Frua-ն, Bertone-ն կամ Pininfarina-ն, նոր մոդելների մշակման առաջադրանքով՝ սկսած շասսիից, ինտերիերի միջով անցնելուց և վերջացրած թափքի կառուցվածքով:
21-րդ դարում վաղուց անցել են այն ժամանակները, երբ դիզայներական տները որոշումներ կայացնելու իրավունք ունեին: Հետևաբար, Pininfarina-ի դեպքում անհրաժեշտ էր գնալ այլ ճանապարհով, այն ճանապարհով, որը, բացի էլեկտրական մեքենաներից, կներառի նաև ինքնավար մեքենա վարում, սա այն բանից հետո, երբ ընկերությունը գնեց հնդկական հսկա Mahindra Group-ը: անցյալ տարվա վերջ։
ԱՆՑՅԱԼԻ ՓԱՌՔԵՐ. Տասը «ոչ Ֆերարի»՝ նախագծված Պինինֆարինայի կողմից
Automotive News-ի հետ զրույցում Pininfarina-ի գործադիր տնօրեն Սիլվիո Անգորին մի փոքր բացահայտեց բրենդի մոտ ապագայի հավակնությունների մասին: «Այսօր մենք բախվում ենք այլ աշխարհի, նոր շարժունակության և տրանսպորտային ծառայությունների աշխարհի, որտեղ մեքենա վարելը կլինի երկրորդական կամ նույնիսկ գոյություն չունի: Դա մեծ հնարավորություն է մեզ համար»:Իտալացի գործարարը խոստովանում է, որ ապրանքանիշի ուղղությունը ավելի քիչ կանցնի մեքենաների արտաքին ձևավորման և ավելի շատ՝ սրահի ներքին հարդարման համար։ «Առանց վարորդի մեքենայում մենք պետք է ինչ-որ բան ավելացնենք այն տարածության մեջ, որտեղ մարդիկ կանցկացնեն իրենց ժամանակի մեծ մասը, և այդ դիզայնով բոլոր փոփոխությունները կլինեն: Նույնիսկ եթե մենք կարդում ենք մեր նամակները կամ անում ենք այլ բան, մենք ցանկանում ենք հայտնվել տհաճ տարածքում»:
Պատկերներ: Pininfarina H2 արագության հայեցակարգ