Ներկայացման օրվանից անցել է ավելի քան չորս տարի Renault Zoe . Այն ժամանակ, 22 կՎտ հզորությամբ մարտկոցով և 210 կմ-ի հայտարարված հեռահարությամբ, որը նորմալ պայմաններում մոտենում էր ավելի քան 160 կմ-ին, Zoe-ն նախատեսում էր լինել երկրորդ ընտանեկան մեքենա, որը կարող էր բավարարել բնակչության մեծ մասի ամենօրյա կարիքները: դիրիժորներ.
«Հնարավո՞ր է «սովորական» Լիսաբոն-Պորտո ուղևորություն կատարել Zoe-ի ղեկին առանց կանգ առնելու:
Այսօր, չորս տարվա տեխնոլոգիական նորարարություններից հետո, ոչ միայն ֆրանսիական ապրանքանիշում, այլև ողջ արդյունաբերության մեջ, Renault-ը նորացնում է իր ամենամեծ առավելությունը էլեկտրական շարժունակության իր պարտավորությունների մեջ: Նոր Renault Zoe-ն համալրված է Z.E մարտկոցով: 40, որը կրկնապատկում է իր նախորդի ինքնավարությունը մինչև 400 կմ (NEDC), արժեքներ, որոնք գործնականում վերածվում են 300 կմ իրական քաղաքային և արտաքաղաքային օգտագործման:
Այս Zoe-ով Renault-ը մտադիր է ապացուցել, որ ժամանակները տարբեր են. չնայած էլեկտրական մեքենա է, ոչ ոք այլևս պատանդ չէ քաղաքի (կամ էլեկտրական վարդակից): Իսկապե՞ս այդպես է։
Նոր Z.E մարտկոց 40. մեծ նորություն
Սա իսկապես նոր Zoe-ի ուժեղ կողմն է: Renault հաջողվել է կրկնապատկել Zoe-ի մարտկոցի հզորությունը՝ հասցնելով 41 կՎտժ-ի — նոր Z.E մարտկոցը։ 40-ը թույլ է տալիս (տեսականորեն) մեկ լիցքավորմամբ անցնել երկու անգամ ավելի երկար տարածություններ: Այս ամենը առանց մարտկոցի չափսերի և քաշի փոխզիջման: Renault-ը երաշխավորում է, որ սա 100% էլեկտրական մեքենան է՝ ներկայումս շուկայում վաճառվող ամենաերկար ինքնավարությամբ:
Ինչ վերաբերում է լիցքավորմանը, ապա 30 րոպեն բավական է, որպեսզի Zoe-ն վերականգնի 80 կմ ինքնավարություն սովորական վարդակից: Արագ լիցքավորման կայանների դեպքում, որոնք դեռևս քիչ են Պորտուգալիայի մայրուղիներում, նույն 30 րոպեն թույլ է տալիս լրացուցիչ ինքնավարություն մինչև 120 կմ: Հակառակ ծայրահեղ դեպքում, եթե մենք ընտրում ենք լիցքավորել մարտկոցը սովորական վարդակից, 100% լիցքավորման հասնելու համար պահանջվում է ավելի քան 30 ժամ:
Մեկ այլ նոր առանձնահատկություն է երկու նոր հավելվածները, որոնք հեշտացնում են լիցքավորումը հանրային լիցքավորման կայաններում: Հավանել Զ.Ե. ճամփորդություն — Renault R-LINK մուլտիմեդիա համակարգի կիրառում — վարորդն իր տրամադրության տակ ունի հիմնական եվրոպական երկրներում, ներառյալ Պորտուգալիայի հանրային լիցքավորման կայանների գտնվելու վայրը և նույնականացումը: Արդեն դիմումը Զ.Ե. Անցում սմարթֆոնների համար, որը Պորտուգալիա է ժամանում միայն ապրիլին, թույլ է տալիս համեմատել լիցքավորման գինը և կատարել վճարում։
Գեղագիտական առումով Renault Zoe Z.E. 40-ն անփոփոխ է պահում ֆրանսիացի Ժան Սեմերիվայի մտահղացած արտաքին դիզայնը:
Այս նոր տարբերակում նորույթները վերապահված են հիմնականում ինտերիերի համար։ Renault-ն այժմ ունի վերին շարք Bose տարբերակը , որն իր մեջ ներառում է նոր 16 դյույմանոց ադամանդե սև անիվներ, տաքացվող առջևի նստատեղեր, կաշվե պաստառագործություն և յոթ բարձրախոսով ձայնային համակարգ։
Ավելին, Zoe-ն շարունակում է ներկայացնել նյութեր, որոնք, թեև դիպչելիս այնքան էլ հաճելի չեն, բայց բացահայտում են խնդրո առարկա հատվածի համար բավականաչափ խիստ հավաքում:
սենսացիաներ անիվի հետևում
Իմանալով վերջին Zoe-ի նորությունները՝ ժամանակն էր նստել ֆրանսիական տրամվայի ղեկին։ «Մոռացեք մարտկոցը», - ասացին Renault-ի պաշտոնյաները, երբ դուրս էին գալիս ավտոկայանատեղից: Եվ այդպես էլ եղավ։
Մենք թողնում ենք մայրաքաղաքի կանգառ-գնաց կանգառը և շարժվում դեպի Օբիդոս արևմտյան կողմի ճանապարհներով, հանգիստ տեմպերով և անկաշկանդ: Մարտկոցների գետնին մոտ դասավորվածության շնորհիվ վարելու դիրքը մնում է մանրուք։ վերանայել.
Չնայած այն մի փոքր դուրս էր իր բնական միջավայրից, Renault Zoe-ն ապացուցեց, որ կարող է թուլանալ և իրեն պահել սովորական քաղաքի բնակիչների պես, հատկապես ECO ռեժիմն անջատված վիճակում:
Ցածր ծանրության կենտրոնը, ինտուիտիվ ղեկը և շասսին ու կախոցը, որոնք հարմարեցված են էլեկտրական բնութագրերին, այս մոդելը դարձնում են ճկուն և հաճելի վարելու համար, նույնիսկ ամենաոլորապտույտ ճանապարհներին: 92 ձիաուժ հզորությամբ R90 էլեկտրական շարժիչը վայրկյանի մասում ապահովում է առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 225 Նմ՝ թույլ տալով հեղուկ և գծային արագացումներ ամենացածր արագություններում և ամենացածր վերելքներում: Մյուս կողմից, որոշ իրավիճակներ, ինչպիսիք են վազանցը, պահանջում են որոշակի պլանավորում:
Վաստակած ճաշի ընդմիջմանը մենք թողեցինք Զոյին լիցքավորելու, իսկ ճանապարհին, արդեն մայրուղու վրա, կարողացանք ավելի արագ տեմպերով փորձարկել նրան։ Նույնիսկ 135 կմ/ժ առավելագույն արագության դեպքում Zoe-ն մնում է իրավասու և հնազանդ:
Ինչ վերաբերում է մարտկոցին, ապա հրաշքներ չկան. Լիսաբոն ժամանելուն պես ինքնավարությունն արդեն կիսով չափ կրճատվել էր: Այնուամենայնիվ, մոդելի համար, որը բնականաբար նախատեսված չէր բաց ճանապարհով երկար ճանապարհորդությունների համար, Renault Zoe-ն չի հիասթափեցնում:
Պատասխանելով այն հարցին, թե «հնարավո՞ր է առանց կանգ առնելու Լիսաբոնից Պորտո «նորմալ» ճանապարհորդություն կատարել Զոեի ղեկին։ Մենք կասկածներ ունենք. Քանի որ ինչպես ասացինք, մայրուղիներում մարտկոցները արագ են սպառվում։ Եթե չես շտապում։
Վերջնական նկատառումներ
Արդյո՞ք դա ավելի ու ավելի է ամենօրյա տրամվայ է: Այո, բայց ոչ բոլորի համար, քանի որ Renault-ն ինքն է ցանկանում նշել: Հայտարարված 300 կմ-ն արդեն բավական կլինի էլեկտրական մեքենա վարելիս ինքնավարության մասին անխուսափելի անհանգստությունը նվազեցնելու համար, քանի որ Zoe-ն իդեալական է նրանց համար, ովքեր ունեն հեշտ մուտք դեպի լիցքավորման կայաններ կամ որոշակի համբերություն (և պայմաններ) դա անելու համար տնային վարդակներում:
Եթե մենք մտածում ենք ընդարձակ քաղաքի մասին, որը հաճելի է վարել և լիցքավորել միայն շաբաթը մեկ անգամ, ապա Renault Zoe Z.E. 40-ը կատարում է իր նպատակը. Չնայած ավելի քան 2500 եվրո արժողությամբ նոր Zoe-ն, անկասկած, մի քայլ առաջ է Renault-ի համար այս շուկայում, որը խոստանում է գնալով ավելի մրցունակ դառնալ:
Նոր Renault Zoe Z.E. 40-ը Պորտուգալիա է ժամանում հունվարի վերջին հետևյալ գներով.
| ZOE Z.E. 40 | Պ.Վ.Պ. |
| LIFE FLEX | 24650 եվրո |
| ԿՅԱՆՔ | 32 150 € |
| FLEX MITENT | 26650 € |
| ՄՏԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ | 34 150 եվրո |
| BOSE FLEX | 29,450 € |
| BOSE | €36,950 |
*FLEX Մարտկոցի վարձույթ՝ €69 / ամիս – 7500 կմ/տարի; + €10 /ամսական յուրաքանչյուր 2500 կմ/տարի; €0,05 հավելյալ կմ; €119/ամսական անսահմանափակ վազքով:
