Ամերիկյան արտադրող Scuderia Cameron Glickenhaus-ը ներկայացրել է նոր SCG 004S-ը: Ավելի մատչելի, քան SCG 003S-ը, այն նոր սուպերքար է, որն ունի հետևի միջին շարժիչ, հետևի անիվի շարժիչ և հզոր երկվորյակ տուրբո V8: Բայց ամենակարևորը անկասկած երեք նստատեղերն են՝ վարորդի նստատեղը կենտրոնում, ինչպես McLaren F1-ը:
Դա միլիոններ չի արժենա
SCG 003S-ի` նրա առաջին մոդելի մեծ տարբերությունը գինն է. հիշեք, որ SCG 003S-ը երկու միլիոն եվրոյից բարձր է: SCG 004S-ը շատ ավելի մատչելի կլինի, քանի որ բազային գինը մնալու ավելի «համեստ» 340 հազար եվրոյի վրա և որոշակի փոփոխություն (400 հազար դոլար): Դա դեռ շատ է, ճիշտ է, բայց շատ ավելի մոտ է այնպիսի մեքենաներին, ինչպիսիք են McLaren 720S-ը կամ Ford GT-ն:
Վերջինս կարծես ոգեշնչում է ծառայել SCG 004S-ի դիզայնի համար, քանի որ այն օգտագործում է նմանատիպ լուծում առջևի և հետևի ծավալների հատման ձևով: Իսկ այդ ետևի լույսե՞րը։ Դրանք կարծես Maserati 3200 GT-ի մոդելով լինեն: Չնայած ամեն ինչին, այն դեռ ամուր ինքնություն ունի։
Բաժանվե՞լ եք ծննդյան ժամանակ:
Շատ ածխածին, V8 և… մեխանիկական փոխանցումատուփ
Ինչպես SCG 003S-ը, SCG 004S-ն ունի նաև ածխածնային մանրաթելից մոնոկոկ, շասսի և թափք, գովազդելով ընդամենը 1180 կգ քաշը, ինչը տասնյակ կիլոգրամով ցածր է Renault Clio RS-ից: Տպավորիչ արժեք՝ հաշվի առնելով այս մեքենայի սիրտը, որը գտնվում է օկուպանտների հետևում:
Շարժիչը V8 է 5.0 լիտր տարողությամբ և երկու տուրբոներով։ Արդյունքը՝ 659 ձիաուժ և 720 Նմ։ Ցավոք սրտի, Scuderia Cameron Glickenhaus-ը չի ներկայացրել կատարողականի թվեր, բայց այդքան ձիեր և նյուտոն մետրեր և այդքան քիչ զանգված՝ շարժվելու համար, պետք է երաշխավորեն հարգելի թվեր:
SCG 004S-ը նաև առանձնանում է հզոր V8-ը վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփին միացնելու համար: . Գոյություն ունեն սուպեր սպորտային մեքենայի արդեն երկու USP (Յուրահատուկ վաճառքի կետեր կամ եզակի արտադրանքի բնութագրեր): Կենտրոնական վարորդական դիրքը և մեխանիկական փոխանցումատուփը, որը կապված է աշխատանքի այս մակարդակի հետ, այն հատկանիշներն են, որոնք անհնար է գտնել մրցակիցների մոտ: Այնուամենայնիվ, շրջանային երկրպագուների համար, ովքեր ցանկանում են խնայել վայրկյանի յուրաքանչյուր տասներորդը, կա անջատիչ փոխանցման տուփի տարբերակ:
Առաջին միավորները 18 ամսում
Scuderia Cameron Glickenhaus-ի տվյալներով՝ առաջին ագրեգատները կմատակարարվեն 18 ամսվա ընթացքում։ Դրանք կկոչվեն «The Founder's Edition» և կսահմանափակվեն 25 միավորով: Բայց պլաններն ավելի հավակնոտ են, քանի որ այս 25 միավորից հետո նպատակը շուրջ արտադրելն է Տարեկան 250 մեքենա , մի թիվ շատ ավելի բարձր, քան մի քանի տասնյակ SCG 003:
Մենք նաև կտեսնենք SCG 004S-ը, որը կաշխատի Նյուրբուրգրինգում 24 ժամ (գուցե 2019թ.), իսկ մրցութային տարբերակները նախատեսվում են GT3 և GTE/GTLM կատեգորիաների համար: Ցանկացած շահագրգիռ կողմերի համար մենք արդեն հայտարարել ենք ա բազային գինը՝ 340 հազար եվրո , սակայն դա ենթադրում է 34 հազար եվրո (40 հազար դոլար) ավանդ։
