Seat-ը որոշել է Leon ST վագոնը վերևից ներքև հագցնել արկածային հանդերձանքով, այսինքն՝ ավելի ընդգծված բամպերներ, ավելի մեծ հեռավորություն (270 մմ) և գերժամանակակից Haldex լիաքարշակ համակարգ (4Drive): Նորույթների այս խառնուրդից ծնվեց Seat Leon X-PERIENCE մոդելը, որը գոհացնում է ինչպես տեսողական, այնպես էլ ճանապարհին:
Փոփոխությունները համեմատած ST տարբերակի հետ, որն իր ծագումնաբանության մեջ էր, կարող է նույնիսկ շատ չլինել, բայց գումարվելով, դրանք բոլորն են տարբերությունը: Սա կաշվով և ալկանտարայով պատված ինտերիերի դեպքն է, որը նպաստում է բարձր որակի ընդհանուր զգացողությանը և նաև ավելի մեծ գրավչությանը արկածների համար, քանի որ հիշեցնում է որոշ սարքավորումներ, որոնք օգտագործվում են բացօթյա գործունեության մեջ:
Ամրապնդելու համար, որ մենք ունենք Leon տեսականու հատուկ տարբերակ, X-PERIENCE ապրանքանիշը հայտնվում է ամբողջ սրահում:
Նույնիսկ ներսում, X-PERIENCE-ի 270 մմ-ով ավելի բարձր հեռավորությունը ST-ի համեմատությամբ, մեզ գրեթե ստիպում է հավատալ, որ մենք ամենագնաց մոդելի ղեկին ենք: Պետք է ասեմ, որ նախքան Seat Leon X-PERIENCE-ի փորձարկումը, ես կարծում էի, որ գետնից ավելի բարձր հեռավորությունը կնշանակի ավելի քիչ կտրուկ դինամիկ կատարում:
Ես դա սխալ էի գնահատել: Seat-ը շատ լավ ուսումնասիրել է աղբյուրների կարծրությունը և կարողացել է հասնել հիանալի փոխզիջման դինամիկայի և հարմարավետության միջև: Պարտավորություն, որին հետևի մասում բազմաշերտ կախոցի ճարտարապետության ընդունումը, որն անկախ է երկայնական և լայնակի ուժերի հետ, կապ չունի:
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Այնուհետև կա 4Drive լիաքարշակ բազմասկավառակ ճարմանդային համակարգի բոնուսը՝ հիդրավլիկ ակտիվացումով և էլեկտրոնային կառավարմամբ, որը կոչվում է Haldex, որը կարողանում է ինքնուրույն կառավարել չորս անիվի շարժիչը՝ կարողանալով ուղարկել պտտվող մոմենտների մինչև 50%-ը դեպի հետևը: անիվներ, կամ ծայրահեղ դեպքերում մինչև 100% մեկ անիվի համար XDS էլեկտրոնային դիֆերենցիալի շնորհիվ:
Ուստի մի կողմից ասֆալտի վրա չկորցրին դինամիկ հմտությունները, իսկ մյուս կողմից՝ ձեռք բերվեց բարդ տեղանքում առաջխաղացման իրական կարողություն։ Լավ խաղաց, Seat Leon X-PERIENCE:
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Հաշվի առնելով այս դինամիկ հավատարմագրերը (4Drive համակարգ, XDS դիֆերենցիալ, MQB շասսի և multilink կախոց), երբ մենք քաշեցինք 110 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 TDI շարժիչը, մենք բաց թողեցինք մի քանի լրացուցիչ «ձի»: Բայց նորմալ օգտագործման դեպքում այս շարժիչն ավելի քան բավարար է (184 կմ/ժ առավելագույն արագություն և 11,6 վայրկյան 0-100 կմ/ժ արագություն):
Հիշեցնենք, որ մեզ սպասվում է Volkswagen խմբի 1.6 TDI շարժիչի վերջին տարբերակը, որն այժմ գալիս է 6-աստիճան փոխանցման տուփով։ Շարժիչ, որը հասանելի է ցածր պտույտներից, զարգանում է պատրաստակամորեն և չի պահանջում օրինական արագության սահմանաչափից բարձր երթուղիներ: Լեփ-լեցուն բեռնախցիկի (587 լիտր) և ամբողջ տարողունակության դեպքում բնավորությունը պետք է զսպի, բայց մի փոխզիջման:
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Դրական նշում սպառման համար. Առանց վառելիքի խնայողության հետ կապված լուրջ մտահոգությունների, հնարավոր է հասնել միջինը 6,4 լիտր/100 կմ: Յոգայի դասերից հետո հնարավոր է ավելի լավ անել, բայց ես գերադասում եմ նպատակ ունենալ հասնելի թվերի օգտագործման իրական պայմաններում: