Երբ անջատում ես շարժիչը, այսպիսի օրից հետո, ու լսում ես այդ աղմուկը։
Փախուստի գիծ «խաղային» պահերից հետոԹլակ*, թլակ*, պլիմ*, թլակ*...
Դա գրեթե թերապևտիկ է . Հեռացրեք «գրեթե թերապևտիկը»… դա իսկապես բուժիչ է: Լսեք, թե ինչպես է մեքենան վերադառնում իր բնական անտարբեր վիճակին մեքենա վարելուց հետո, որտեղ մենք քաշել ենք նրա բոլոր մեխանիկական մասերը:
Այրման շարժիչի բնույթը
Այրման շարժիչն ավելի մոտ է Մարդկային արարածին, ինչպես որ էլեկտրական շարժիչն ավելի մոտ է մեքենաներին: Այրվող շարժիչն ունի երակներ (սառեցման համակարգ, վառելիք, քսում և այլն) և մենք կարող ենք նույնիսկ զուգահեռ սահմանել մեր սրտի զարկերի և բալոնների զարկերի միջև։ Մի խոսքով, դա մոլեգնող է, ինչպես մարդկային էությունը:
Էլեկտրականը դրանցից ոչ մեկը չէ… դրանք իմպուլսներ են՝ ուղղված կոնկրետ նպատակին. որոշակի առարկա վարել: Կետ. Ոչ մի դրամա:
Եվ որքան էլ էլեկտրաէներգիան առաջարկում է (և շատ բան է առաջարկում…), կան բաներ, որ կարող է առաջարկել միայն այրման շարժիչը: Եվ դրանցից մեկը «հնաոճ» վարման սեանսից հետո արտանետման գծի բողոքներն են։ Եթե այն ամենը, ինչ մենք գրել ենք ձեզ համար, «չինական» է, և դուք պարզապես ցանկանում էիք իմանալ նոր Audi RS4-ի առավելագույն հզորությունը, մենք այստեղ ունենք նվիրված պատմություն: