Նոր Lexus IS 300h-ը նոր է ժամանել Պորտուգալիա՝ դիզայնի և վարման դինամիկայի բարելավմամբ: Մենք գնացինք իմանալու ճապոնական նոր հիբրիդի փաստարկները։
Lexus IS-ի առաջին սերնդի թողարկումից ի վեր՝ 1999 թվականին, ճապոնական ապրանքանիշը վաճառվել է շուրջ 1 միլիոն օրինակ ամբողջ աշխարհում, հաջողություն, որը հատկապես արտացոլվել է Պորտուգալիայում, որտեղ Lexus IS-ը բրենդի ամենավաճառվող մոդելն է: Հետևաբար, լրացուցիչ պարտականություններով էր Lexus-ը ներկայացրեց նորացված Lexus IS 300h-ը Պորտուգալիայում, այն ժամանակ, երբ առաջին օրինակները սկսում են հայտնվել ազգային դիլերներում: Մենք գնացինք իմանալու ճապոնական նոր հիբրիդի փաստարկները։Էլ ավելի տպավորիչ դիզայն և նուրբ ինտերիեր
Արտաքինից նորամուծությունները սահմանափակվում են լուսային նոր խմբերով՝ LED տեխնոլոգիայով, ավելի մեծ օդի ընդունիչներով և առջևի վանդակաճաղի դիզայնի էվոլյուցիայով, որն ավելի ընդգծված է և խարսխված ավելի բարձր կետում: Ինչպես դրսում, ներսի փոփոխությունները նուրբ են, բայց նշանակալից. նոր լազերային փորագրված փայտե ներդիրներ, տեղեկատվական ժամանցային համակարգ 10,3 դյույմանոց էկրանով, ժամացույցի նոր անալոգային թվատախտակներ և 15 բարձրախոսով Mark Levinson ձայնային համակարգ (առկա է որպես ընտրանք: F Sport տարբերակում):
Ինչպես և դուք ակնկալում էիք, սա պրեմիում մոդել է. Lexus-ը չի անտեսել նյութերի կամ հավաքման որակը՝ կրկին դիմելով Takumi արհեստագործական տեխնիկայի:
Դինամիկա և հիբրիդային շարժիչավորում, որը նախատեսված է եվրոպական շուկայի համար
Իմանալով էսթետիկ փոփոխությունները՝ ժամանակն էր ցատկել դեպի ղեկը՝ սկզբում Executive, իսկ հետո՝ F Sport տարբերակում: Նորացված Lexus IS 300h-ը վերադարձնում է հիբրիդային շարժիչը, որը մենք արդեն գիտեինք նախորդ մոդելից, որը բաղկացած է 2,5 լիտրանոց բենզինային շարժիչից՝ էլեկտրական ագրեգատով, 223 ձիաուժ համատեղ հզորությամբ:
Տեխնիկական տվյալների թերթիկի մի հայացքով կատարողականությունը բաց չէ՝ 8,4 վայրկյան 0-ից 100 կմ/ժ արագություն և 200 կմ/ժ առավելագույն արագություն, սակայն Lexus IS 300h-ն օրինակելի է արձագանքում պահանջներին: Եթե, մի կողմից, էլեկտրական շարժիչը թույլ է տալիս հանգիստ և հանգիստ վարել քաղաքներում, ապա ավելի արագ տեմպերով այրման շարժիչի տեսարան մուտքը կատարվում է աստիճանաբար:
Ինչ վերաբերում է վառելիքի սպառմանը, ըստ ապրանքանիշի, նոր Lexus IS 300h-ի փաստարկներից մեկը՝ ապրանքանիշը հայտարարում է 4,3 լ/100կմ համակցված սպառման մասին, սակայն չափավոր վարման դեպքում այն ավելի մոտ է 6լ/100կմ: . Հատկապես ճանապարհորդելիս, որտեղ Lexus IS 300h լավագույնս արտահայտում է իր հիբրիդային համակարգի առավելությունները:
Եթե շինարարության առումով Lexus-ը չի հրաժարվել ճապոնական արհեստագործական տեխնիկայից (և շատ լավ է արել), ինչ վերաբերում է դինամիկային և ճանապարհային վարքագծին, ապա Lexus IS 300h-ը հատուկ նախագծված է եվրոպական շուկայի համար: Ըստ Lexus-ի, նոր կայունացուցիչը և թեթև համաձուլվածքի նյութերը բարձրացրել են կախոցի կոշտությունը՝ առանց քաշի ավելացման, մինչդեռ ղեկի ուղղումները նպաստում են մեքենայի ավելի լավ կառավարմանը:
Շատ կարևոր կետ, հատկապես այն պատճառով, որ եվրոպացիները (ի տարբերություն ճապոնացիների) բարձր են գնահատում դինամիկ կոմպետենտությունը:
Անկախ նրանից, թե մայրաքաղաքի երթևեկության մեջ, թե Serra de Sintra-ի ոլորաններում և հակառակ ոլորաններում, մենք կարող ենք տեսնել Lexus IS 300h-ի վարքագծի բարելավումները: Բացի ավելի ամուր կախոցից և ճշգրիտ և ուղիղ ղեկից, e-CVT տուփը ապահովում է սահուն և հեղուկ երթևեկություն, ինչպես ցանկանում եք հիբրիդային մոդելում: Մենք նաև մարտնչում ենք նրանց կողքին, ովքեր չեն սիրում CVT տուփերը, բայց այս դեպքում մենք պետք է մեր գլխարկը հանենք Lexus-ին: Աշխատում է!
F Sport-ի և Executive տարբերակների միջև տարբերությունները, բացի էսթետիկ մանրամասներից, զգացվում են կախոցում և հատուկ կարգավորված ղեկի մեջ, թեև ղեկի առումով հնարավոր չէր նկատել որևէ էական տարբերություն (հատակի պայմանները չեն թույլ տվեք մեծ արկածներ…):
Վերջնական նկատառումներ
Lexus IS 300h-ի այս վերանորոգման ժամանակ ճապոնական ապրանքանիշը պարտավորվել է համատեղել հնարավոր լավագույն դինամիկ աշխատանքը (առանց անտեսելու արդյունավետությունը) պրեմիում մոդելի բնորոշ որակի հետ (առանց անտեսելու հարմարավետությունը): Այս առաջին շփման ժամանակ մեզ թվում է, որ արդյունքը լավ է ստացվել, և հաշվի առնելով սեգմենտին համապատասխան գները, ակնկալվում է, որ նոր IS 300h-ը կարող է ավելի շատ նպաստել Lexus-ի հաջողությանը Պորտուգալիայում:
Մենք շուտով կվերադառնանք Lexus IS 300h-ի ղեկին՝ ավելի խորը շփման համար:
Գները
Նոր Lexus IS 300h-ը հասանելի է Պորտուգալիայում հինգ մակարդակի սարքավորումներով՝ 43700-ից մինչև 56700 եվրո: Ստուգեք գնացուցակը.Բիզնես - €43,700
Գործադիր - 46600 €
Գործադիր + - €49,800
F Սպորտ – 50500 եվրո
F Sport+ – 56700 եվրո