ԹԵ Սաաբ 9-5 Երկրորդ սերունդը, որը ներկայացվել է 2009 թվականին, շվեդական ապրանքանիշի կողմից թողարկված վերջին մոդելն էր, արդեն իսկ մեծ դժվարությունների ժամանակաշրջանում, և որն ի վերջո կփակեր իր դռները մի քանի տարի անց. սնանկության մասին կհայտարարվեր 2011 թվականի դեկտեմբերին:
Ինչը բավականին կարճ է դարձնում 9-5 Saab-ի կյանքի տևողությունը: կարտադրվի ընդամենը 11280 միավոր, որոնց մի մասը դեռևս շրջանառվում է Պորտուգալիայում:
Շատ ավելին, քան Opel Insignia-ն նոր թափքով և ինտերիերով, երկու մոդելներով էլ բխում են Epsilon II հարթակից. պաշտոնական հայտարարություններում ասվում է, որ նոր մոդելի մշակման 70%-ը եզակի է Saab-ի համար, և ամենահետաքրքիրներից մեկի վերջին մոդելը լինելու համար: ապրանքանիշերը, անկասկած, կգրավի կոլեկցիոներներին կամ ապագա կոլեկցիոներներին:
Saab 9-5 TiD6
Իհարկե, կան Saab 9-5-ով ավելի շատ հավաքածուներ, քան մյուսները: Մինչ այժմ ամենահազվագյուտ, և, հավանաբար, ամենացանկալի տարբերակը SportCombi-ն է՝ 9-5 ֆուրգոնը, որը ներկայացվել է 2011 թվականին Ժնևի ավտոսրահում, ներկայումս գրանցված և շրջանառության մեջ է միայն 27 նախնական սերիական միավոր: , ինչը հիմնավորում է, որ նրանք ձեռք են փոխում շուրջ 60 հազար եվրո արժեքներով։
Սաաբի միաեղջյուրը 9-5
Բայց Saab 9-5-ը, որը մենք այսօր ձեզ ենք ներկայացնում, շատ ավելի հազվադեպ է, իսկական միաեղջյուր 9-5-ի մեջ: ըստ երեւույթին միակ Saab 9-5-ն է (YS3G) աշխարհում, որը գրանցված է V6 Turbo Diesel-ով . Նայեք շուրջը և ոչինչ չեք գտնի այս սերնդի 9-5-ի նման շարժիչով արտադրության մասին. շուկայի բոլոր 9-5-երը միայն չորս մխոցային դիզելային շարժիչներով էին: Նախատեսվում էր, որ ավելի ուշ շարքին կավելացվի V6 Diesel, բայց դա այդպես էլ չեղավ, քանի որ այն ավարտվեց փակելով դռները:
Ինչպե՞ս է հնարավոր նման մոդելի գոյությունը։
Եթե այն երբեք չի թողարկվել և արտադրվել, ապա միայն հավանականություն կա, որ այն կլինի նախնական արտադրության մոդել կամ զարգացման նախատիպ: Մենք չգիտենք, թե ինչպես է առաջին սեփականատիրոջը հաջողվել ձեռքը բերել նման մեքենա և գրանցել այն, դեռ 2010 թվականն էր, բայց կա, և այն այժմ վաճառվում է 32999 եվրո Հոլանդիայում.
Եվ թվում է, թե այն ինչ-որ «գոմում» «ծերանալու» շուրջ է կանգնած. վազաչափը ցույց է տալիս 81811 կմ , ըստ շրջանառվող.
Շարժիչը, որը սարքավորում է այս եզակի Saab 9-5 TiD6-ը, 2.9 V6 Turbo Diesel է, և թեև մենք չենք կարող հաստատել իրական բնութագրերը, այն հայտարարված է 245 ձիաուժ և 550 Նմ հզորությամբ:
Շարժիչի ծագումը սկսվում է VM Motori-ից, որը պատկանում է FCA-ին 2013 թվականից, որը GM-ի զարգացման գործընկերն էր այս շարժիչի համար, որը նախատեսված էր ոչ միայն Saab 9-5-ի, այլև Opel Insignia-ի և «եվրոպական» Cadillac SRX-ի համար: GM-ը կհրաժարվեր այս շարժիչի ծախսատար մշակումից, բայց Saab-ը, ինչպես թվում է ավանդույթ, կշարունակեր միայնակ, նույնիսկ եթե նախագծի ապագա շահութաբերությունը կասկածելի լիներ:
Հետաքրքրվածների համար մոդելը դեռ վաճառվում է, և հաշվի առնելով SportCombi-ի գործարքային արժեքը՝ այս եզակի 9-5 Saab-ի պահանջվող գինը կարծես թե գործարք է: