Toyota-ի և BMW-ի միջև 2011-ի վերջին ստորագրված պայմանագիրը պետք է իր պտուղները բերի արդեն 2014-ի սկզբին՝ BMW-ի կողմից մատակարարվող Toyota Verso 1.6 Diesel շարժիչի շնորհանդեսով։
Այս համաձայնագրից մենք ամենից շատ ակնկալում ենք գուլպաների մեջ մշակված սպորտային մեքենա, սակայն երկու արտադրողների համագործակցությունն ավելի լայն շրջանակ ունի և նույնիսկ ներառում է լուծումների հետազոտություն և մշակում` նպատակ ունենալով հեռացնել քաշը մեքենաներից և հնարավորություն տալ նոր սերնդին: մարտկոցներ լիթիում-օդ.
Դիզելային շարժիչների համատեղ օգտագործումը նաև Toyota-ին թույլ կտա ավելի արդյունավետ կերպով ծածկել եվրոպական շուկայի կարիքները՝ լրացնելով իր տեսականու որոշ բացեր։
Այսպիսով, 2014 թվականին Toyota Verso-ն կհամալրվի 1.6 դիզելային շարժիչով BMW ծագման տարբերակով (պատկերում՝ N47 2.0l, որը հիմք է ծառայում 1.6-ի համար): Այս տարբերակի արտադրությունը կսկսվի արդեն հաջորդ հունվարին՝ Թուրքիայի «Ադափազարի» գործարանում։
Շարժիչը 4 մխոց է՝ 1,6 լ, 112 ձիաուժ և 270 Նմ պտտող պտույտով, որը հասանելի է 1750-ից մինչև 2250 պտ/րոպում: Այն համապատասխանում է Euro V ստանդարտներին, արտանետում է 119 գ Co2/կմ և արտադրվում է Ավստրիայում։ Այս շարժիչը ներկայումս կարելի է գտնել BMW 1 սերիայի և Mini-ի վրա:
Փոխպատվաստումը ստիպել է Toyota-ին փոփոխել շարժիչի ամրակները, ստեղծել նոր երկզանգվածի թռչող անիվ և փոխանցման տուփի նոր ծածկ: Ըստ փոխպատվաստման համար պատասխանատու ինժեներ Ջերարդ Քիլմանի, իրական գլխացավը առաջացել է էլեկտրոնիկայից՝ կենտրոնանալով BMW-ի շարժիչի և Toyota մեքենայի ծրագրային ապահովման երկխոսության վրա: Սա պետք է հանգեցներ այն, որ Toyota-ն նույնպես պետք է ստեղծի նոր «stop-start» համակարգ:
Պորտուգալիայում այս տարբերակի վաճառքի ժամկետներ կամ գներ դեռ չկան: Ներկայումս Toyota Verso-ն Պորտուգալիայում հասանելի է միայն դիզելային շարժիչներով, իսկ տեսականին սկսվում է 124 ձիաուժ հզորությամբ 2.0լ շարժիչով: