Անցնելով խորը վերակազմավորում՝ Opel-ին դժվար ժամանակներ են սպասվում: Համենայն դեպս, դա հուշում է գերմանական Frankfurter Allgemeine Zeitung թերթի ամենավերջին լուրը, ըստ որի կայծակնային բրենդը պետք է կրճատի իր արտադրած մոդելների քանակը՝ նվիրվելու բացառապես այն հատվածներին, որտեղ ավելի շատ գումար է վաստակում։ .
Ստացված ֆինանսավորմամբ նոր սեփականատիրոջ՝ ֆրանսիական PSA-ի մտադրությունն այն է, որ Opel-ն օգտագործի այդ գումարի մի մասը՝ ամրապնդելու այն հմտությունները, որոնք նա արդեն ունի, մասնավորապես՝ էլեկտրական շարժունակության ոլորտում: Այնուհետև այն կօգտագործվի ի շահ PSA Group ապրանքանիշերի:
Ռյուսելսհայմը նվիրված է էլեկտրաֆիկացմանը
Ըստ նույն հրապարակման՝ Opel-ի ներկայիս տեխնիկական կենտրոնը Ռյուսելսհայմում պատրաստվում է դառնալ ինժեներական հմտությունների առաջադեմ կենտրոն: Ուշադրության կենտրոնում է լինելու ոչ միայն ապագա Opel-ների, այլ նաև ֆրանսիական ավտոմոբիլային խմբի ապրանքանիշերի բոլոր մեքենաների էլեկտրաֆիկացումը:Ինչ վերաբերում է հարթակների խնդրին, ապա այժմ հրապարակված լուրերը հաստատում են, որ Opel-ի բոլոր ապագա առաջարկները կօգտագործեն PSA լուծումներ, ինչպես նաև շարժիչներ և փոխանցման տուփեր: Այս տարբերակը նոր սեփականատերերի կողմից բացատրվում է որպես Opel-ի համար արդյունավետության և CO2 արտանետումների մակարդակի հասնելու միջոց, որին ներկայիս շարժիչներով դժվար թե հասներ:
Վերակազմավորումը նույնպես ընթանում է նոր շուկաներով
Միևնույն ժամանակ, PSA-ն նաև ցանկանում է, որ Opel-ը կրճատի արտադրության ծախսերը, նվազեցնի զեղչերը և նվազեցնի գրանցումները՝ ի օգուտ իր շահերի, բացի այդ, խմբի միջոցով իր գնումները կատարի: Մտադրությունն այն է, որ կայծակնային ապրանքանիշը գործի նաև այն շուկաներում, որոնք մինչ այժմ և քանի որ այն պատկանում էր General Motors-ին, փակ էին նրա համար։
Վերակազմավորման այս ծրագրով, որը պետք է պաշտոնապես և ամբողջությամբ հրապարակվի հաջորդ հինգշաբթի, նոր գործադիր տնօրեն Միքայել Լոհշելլերի միջոցով, ինչպես նաև իր գործընկերոջ (և PSA-ի ղեկավար) Կառլոս Տավարեսի ներկայությամբ, ֆրանսիական ավտոմոբիլային խումբը հույս ունի, որ Opel-ին հաջողվում է հասնել նվազման։ արդեն 2019 թվականին, որպեսզի 2020 թվականին հասնենք 2% շահույթի: