Երրորդ սերունդը BMW X6 Մեկ ամիս առաջ ցուցադրված մեքենան մեկնում է Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահ՝ իր առաջին հանրային երևալով: Այնուամենայնիվ, բոլոր (թեթև) բծերը ուղղված կլինեն որոշակի X6-ի վրա՝ շնորհիվ նրա թափքի «սուպերսև» տոնի:
«Սուպերսև». Այո, սա առաջին կիրառությունն է Vantablack մեքենայի թափքի վրա, նոր տեսակի ծածկույթ կարող է կլանել լույսի մինչև 99,965%-ը , գործնականում վերացնելով ցանկացած արտացոլում:
Vantablack անունը առաջացել է VANTA հապավումի ավելացումից ( Վ ուղղահայաց ԹԵ գծված Ն տարին Տ ube ԹԵ ճառագայթ) և սև (սև), որը թարգմանվում է որպես ածխածնային նանոխողովակների նյութ կամ ուղղահայաց հավասարեցված նանոխողովակների հավաքածու:
Նանոխողովակներից յուրաքանչյուրն ունի ընդամենը 14-ից 50 միկրոմետր երկարություն և 20 նանոմետր տրամագիծ, ինչը 5000 անգամ ավելի բարակ է, քան մազի թելը: Երբ ուղղահայաց հարթեցված են, այս նանոխողովակներից մեկ միլիարդը զբաղեցնում է ընդամենը մեկ քառակուսի սանտիմետր: Այս խողովակներին հասնելուց հետո լույսը կլանվում է, պահվում, առանց անդրադարձվելու, վերածվում ջերմության։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
2014 թվականին մենք հայտնաբերեցինք Vantablack ծածկույթը, որը մշակվել է Surrey NanoSystems-ի կողմից օդատիեզերական արդյունաբերության համար: Պարզվեց, որ դրա հակափայլ և հակափայլ հատկությունները կատարյալ են նուրբ նյութերը ծածկելու համար, ինչպիսիք են ալյումինը և օպտիկական բաղադրիչները տիեզերական դիտարկման համար:
Արդյո՞ք «սուպերսև» մեքենան իմաստ ունի:
Այս տեսակի ծածկույթի կիրառումը ցանկացած մեքենայի վրա, սկզբունքորեն, այնքան էլ իմաստ չունի: Մարդկային աչքի համար ցանկացած եռաչափ առարկա, որը պատված է Vantablack-ով, կընկալվի որպես երկչափ. հիմնականում դա նման է փոսի կամ դատարկության մեջ նայելուն:
Մեքենայի մեջ դա կնշանակի, որ երբ նայում ես դրան, նկատելի կմնա միայն ընդհանուր ձևը կամ ուրվագիծը: Բոլոր գծերը, մակերեսի տարբեր կողմնորոշումները և այլ էսթետիկ մանրամասները պարզապես կվերանան։
Ահա թե ինչու BMW X6-ը, որը մենք տեսնում ենք, պատված է նոր Vantablack տարբերակով՝ VBx2-ով, որն ի սկզբանե մշակվել է գիտական և ճարտարապետական կիրառությունների համար: Բնօրինակ Ventablack-ի տարբերությունն այն է, որ VBx2-ն ունի 1%-ից ավելի անդրադարձում, այն դեռ համարվում է «սուպերսև», բայց այն թույլ է տալիս պահպանել X6-ի եռաչափության որոշակի ընկալում:
Ինչու՞ BMW-ն ընտրեց նոր X6-ը ներկել այս «սուպերսևով»: Designworks-ի ավտոմոբիլային դիզայնի ստեղծագործական տնօրեն Հուսեյն Ալ Աթարը և նոր BMW X6-ի համար պատասխանատու դիզայները պատասխանում է.
Ներքին մասում մենք BMW X6-ին անվանում ենք «Գազան»: Կարծում եմ՝ դրանով ամեն ինչ ասված է: Vantablack VBx2 ավարտը ընդգծում է այս տեսքը և BMW X6-ին դարձնում է հատկապես սպառնալից:
Ավտոմեքենաների հաջորդ մոդան.
Կարո՞ղ է Vantablack-ը դառնալ մեքենայի ներկերի հաջորդ նորաձևությունը փայլատ երանգների ներխուժումից հետո: Քիչ հավանական է։ Բեն Ջենսենը՝ Surrey NanoSystems-ի հիմնադիրն ու տեխնիկական տնօրենը, ասում է, որ նախկինում մերժել է այլ արտադրողների մի քանի հայտ՝ բացառություն անելով X6-ից իր «(…) եզակի, արտահայտիչ դիզայնի համար (…)», թեև դրանք եղել են։ բավական տատանվում է ընդունել բավարական ապրանքանիշի առաջարկը:
Այս Vantablack X6-ը պարզապես փորձառություն կմնա, բայց թերևս հիմնական պատճառը, որ մենք ապագայում «դատարկ» տեսնենք շրջանառվող անիվներով, կապված է հսկայական տեխնիկական մարտահրավերի հետ, որը կլինի Vantablack տարբերակի մշակումը սպասվող երկարակեցությամբ: մեքենայի ներկման աշխատանք.
Այնուամենայնիվ, Vantablack-ի նկատմամբ ավտոմոբիլային արդյունաբերության հետաքրքրությունը դուրս է գալիս գունային կատալոգի նոր տարբերակից: Այս ներկի հատուկ հատկությունները իրենց տեղն են գտնում մեքենա վարելու և ինքնավար վարելու օգնականների լազերային սենսորների մշակման մեջ:
