Պատմականորեն, երբ ապրանքանիշն ասում է, որ ինչ-որ բան չի անի, նա միշտ ավարտվում է դա անելով: Արդյո՞ք սա այդպես է: Հմմ...
Թեոֆիլուշչինի սպեկուլյատիվ դիզայնը (պատկերներում) ծառայում է որպես հետևյալ վարկածի նշանաբանը. իսկ եթե Mercedes-Benz-ը որոշեր միանալ BMW-ին (MINI-ով) և Audi-ին (A1-ով) պրեմիում դասի B սեգմենտի վեճում: Mercedes-Benz-ի և Renault Group-ի միջև շարունակվող սիներգիաների պատճառով, բաղադրիչների բացակայության պատճառով ապրանքանիշը չի ներկայացնում այս բնութագրերով մոդելը, որը գտնվում է Mercedes-Benz դասի A-ից ցածր:ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Խորը նոր Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI-ի ղեկին
Որպես հարթակ և օրգանների մեխանիկական դոնոր՝ Renault Clio-ն կարող է հայտնվել: Անկասկած, դերի ամենաուժեղ թեկնածուն։ Այս նախագծի իրագործելիությունը հաստատելու համար դիզայներ Թեոֆիլուշչինը վերցրեց Clio-ի թափքը և դրան վերագրեց Mercedes-Benz-ի բնորոշ էսթետիկ տարրեր: Արդյունքը կարելի է տեսնել այս նկարներում։ Ինչ եք կարծում?
Եթե նույնիսկ իր տրամադրության տակ ունենա բոլոր միջոցները, դժվար թե Mercedes-Benz-ը նման բնույթի մոդել թողարկի։ Հեռավոր ապագայում, եթե այդպես լինի, ամենաբնականն այն է, որ Mercedes-Benz-ը Smart-ն օգտագործի B-սեգմենտում իրապես հայտնվելու համար: Առայժմ Շտուտգարտում գտնվող ապրանքանիշը մերժում է այս հնարավորությունը:
Ներկայումս այս ֆունկցիային ամենամոտ մոդելը Forfour-ն է, որը բազան կիսում է… ճիշտ է, Renault Twingo-ի հետ: Չնայած դրան, հետաքրքիր է տեսնել, թե ինչպես է ստացվում, որ Renault Clio-ն հագնված է մինչև ինը GLA-ի էսթետիկ տարրերով:
Պատկերներ: Թեոֆիլուս Չին