Այն ժամանակ, երբ բրենդների ճնշող մեծամասնությունը խաղադրույքներ է կատարում էլեկտրաֆիկացման վրա (տե՛ս Mercedes-Benz-ի օրինակը A և B դասերի plug-in հիբրիդային տարբերակներով), Volkswagen-ը նաև ամրապնդեց փաստարկները. Passat GTE , որը միանում է թարմացված տիրույթին։
Ժնևի ավտոսրահում ներկայացված՝ Wolfsburg ապրանքանիշի նորացված plug-in հիբրիդը միավորում է 156 ձիաուժ հզորությամբ 1.4 TSI շարժիչը 85 կՎտ (116 ձիաուժ հզորությամբ) էլեկտրաշարժիչով՝ ձեռք բերելով 218 ձիաուժ հզորություն: Այս վերանորոգման ժամանակ Passat GTE-ն տեսավ, որ մարտկոցը մեծացրեց իր հզորությունը 9,9 կՎտժ-ից մինչև 13 կՎտժ:
Սա թույլ տվեց 40% -ով բարձրացնել էլեկտրական ինքնավարությունը, քանի որ Passat GTE-ն կարող էր ճանապարհորդել 100% էլեկտրական ռեժիմով: 56 կմ (55 կմ ֆուրգոնի դեպքում), սա արդեն WLTP ցիկլին համապատասխան։
Որքա՞ն կարժենա այն:
Լռելյայնորեն, և եթե մարտկոցը բավականաչափ լիցքավորված է, Passat GTE-ն միշտ միանում է «E-Mode»-ում, այսինքն՝ 100% էլեկտրական ռեժիմով: Բացի սրանից, հասանելի են ևս երկու վարման ռեժիմ՝ «GTE», որը նախատեսված է սպորտային վարելու համար, որն առաջարկում է համակարգի ողջ հզորությունը, և «Հիբրիդ», որն ավտոմատ կերպով անցնում է էլեկտրական շարժիչի և այրման շարժիչի միջև։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ինչ վերաբերում է լիցքավորմանը, ապա Passat GTE-ի մարտկոցը կարելի է լիցքավորել շարժման ընթացքում («Հիբրիդ» ռեժիմում) կամ 3,6 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչի միջոցով: Սովորական 230 V/2,3 կՎտ վարդակից լրիվ լիցքավորումը տևում է 6ժ15 րոպե . 360 Վ/3,6 կՎտ Wallbox-ում կամ լիցքավորման կայանում լիցքավորումը տևում է 4 ժամ:
Սեպտեմբերին ժամանումը նախատեսված է Passat GTE-ի գները սկսած 45 200 եվրո (48 500 եվրո ֆուրգոնի դեպքում): Քանի որ գինը 50,000 եվրոյից ցածր է, Passat GTE-ն նախկինի պես իրավասու է տարբեր հարկային արտոնություններ ստանալու, եթե այն գնել է ընկերությունների կողմից, ընդ որում ԱԱՀ-ն նվազեցվում է, իսկ ինքնավար հարկումը կազմում է 17,5% (սովորական 35%-ի փոխարեն):