«Ընտրեք այն աշխատանքը, որը ձեզ դուր է գալիս, և ստիպված չեք լինի մեկ օր աշխատել ձեր կյանքում»: Ո՞վ ասաց, որ այս ահռելիությունը Կոնֆուցիոսն էր՝ հին Չինաստանի նշանավոր փիլիսոփա:
Խոստովանում եմ՝ չգիտեի, թե ով է նա, բայց գնացի փնտրելու։ Եթե «արտիստը» դեռ ողջ լիներ, ես կգնայի նրա մոտ մի փոքր զրուցելու… Ես սիրում եմ փիլիսոփաներին և գրողներին «փորփրել», հիշո՞ւմ եք: - հիշիր այստեղ:
Դե ուրեմն։ Ես անում եմ այն, ինչ ինձ դուր է գալիս, դա ճիշտ է: Բայց այստեղ Razão Automóvel-ում մենք դուրս ենք գալիս կարմիր գծից այն ամենով, ինչ պատրաստվում ենք 2018-ին: Անկախ նրանից, ուզեք, թե ոչ, դա աշխատանք է և երբեմն նաև հոգնեցուցիչ (շատ): Youtube-ի ալիքը, մեր պորտալի վերջին էվոլյուցիան (ավելի շատ հնարավորություններ և ավելի լավ նավարկություն) և նույնիսկ ավելի լավ բովանդակություն, ի թիվս այլ նորությունների, որոնք մենք կբացահայտենք ավելի ուշ:
Սրա համար վճարելի՞ գինը: Անքուն գիշերներ և Honda Civic Type-R FK8 կայանված իմ տան մոտ: Դա տանջանք է, հավատա ինձ…
Ջանքերն արդյունք տվեցին, պարզապես այցելեք մեր գլխավոր էջը: Որակյալ հոդվածներ, որոնցից մի քանիսը եզակի են, առանց սեղմումների և մեծ բովանդակությամբ: Ճակատներ. Եվ այն ամենը, ինչ ապրանքանիշերի աջակցությամբ հոդվածներ են, ունեն այս հիշատակումը: BTW… արդեն գիտե՞ք Hyundai Space-ը:
2017 թվականը իսկապես լավ տարի էր մեզ համար, և այդ հաջողության մի մասը կապված է ձեր ամենօրյա այցելությունների հետ. շնորհակալություն բեռնախցիկի ներքևից:
2017 թվականի մասին...
Մի խոսքով, այս տարին 5 տարի առաջ սկսված արկածի գագաթնակետն էր, մենք ընդամենը բարի նպատակներով ընկերներ էինք։
Այսօր մենք ավելին ենք. մենք երկրի ամենաշատ այցելվող ավտոմեքենաների պորտալներից մեկն ենք, մենք Պորտուգալիայում «Տարվա ավտոմեքենա» և «Տարվա համաշխարհային ավտոմեքենա»-ի մշտական անդամներ ենք՝ ազգային և միջազգային լավագույն հրատարակությունների հետ մեկտեղ: Ավտոմեքենաների հանդեպ մեր կիրքը առաջացրել է մի երկիր, որը մեզ միշտ ասել են, որ «չափազանց փոքր է»: Դա չէ!
Բարեբախտաբար, ամեն ինչ չէ, որ հետընթաց է եղել: Մենք ստացել ենք Պորտուգալիայի բոլոր ապրանքանիշերի աջակցությունը, որոնք լիովին թափանցիկ կերպով վստահում են մեզ իրենց արտադրանքի վերլուծությունը, այլ կերպ չէր էլ կարող լինել:
Տարիների ընթացքում մենք հիմնվել ենք նաև այլ լրատվամիջոցների լրագրողների (որոնցից ոմանք մեր մրցակիցների) իմաստուն խորհուրդների վրա, ովքեր հիանում են մեր աշխատանքով այնպես, ինչպես մենք մեծացել ենք նրանցից շատերի աշխատանքով: Եվ մենք ամենից առաջ հույսը դնում ենք ձեր վրա:
Մենք ցանկանում ենք, որ դուք իմանաք, որ մենք անում ենք այդ ամենը: - ամեն ինչից! — , շարունակելու զարգացնել Ավտոմոբիլային Պատճառը: Նույնիսկ եթե դրա համար մեքենան, որը մենք երազում էինք վարել ամիսներով, պետք է մեր տան կամ գրասենյակի դռան մոտ կանգնեցնեն ավելի երկար, քան մենք կցանկանայինք:
Հանգստացեք… Honda Civic Type-R FK8-ը շատ էր քայլում
Ես պատրաստվում եմ նվիրվել Honda Civic Type-R FK8 փորձնական մոդելը գրելուն այնպես, ինչպես ես նվիրվել եմ պրեմիում կարգի Volvo XC40-ի, ազնիվ Dacia Duster-ի, հուզիչ Hyundai i30 N-ի կամ ծանոթ (ի՜նչ կատակ…) SEAT-ի գրմանը: Leon ST Cupra. Այստեղ ավելի շատ օրինակներ կան: Բայց դեռ այսօր չէ, որ ես պատրաստվում եմ տպագրել Type-R շարադրությունը…
Քանի որ օրերը ինտենսիվ աշխատանք էին, ես արթնացա առավոտյան ժամը երեքին և քշեցի Civic Type-R-ով դեպի երկրի լավագույն և ամենագեղեցիկ ճանապարհներից մեկը՝ Serra da Arrábida:
Հաջորդ օրը, դեռ շաբաթից հոգնած զգալով, մեր ընթերցողներից մեկի հրավերով գնացի Սան Մարտինյո դու Պորտո: Նպատակա՞ն։ Հանդիպում Honda Civic Type-R-ի առաջին և վերջին սերնդի միջև: EK9-ը դեմ առ դեմ FK8-ի հետ: Դա ուղղակի էպիկական էր:
Այդ օրը Գալփի բաժնետոմսերը երևի թե բարձրացել են, այդքան անգամ չէ, որ մենք ստիպված ենք եղել մեր Type-R-ներին քայլելու ցանկության լիտրերով մատակարարել։
Արժե, որ. Դա այն օրերից էր, որ «դժվար օրերը» արժեւորում են։
YouTube-ի նկարահանումներից հետո դեռ ժամանակ կար հանգստանալու և մեքենաների մասին խոսելու համար։ Անշութ. Նաև այն պատճառով, որ հաջորդ տարի մենք ցանկանում ենք ավելի շատ նման պահեր: Միգուցե քո և քո մեքենայի հետ…
Շնորհակալություն այս ճամփորդության մի մասը շարունակելու համար: Գեղեցիկ կորեր!
